速報ニュース
F1
メルセデス”唯一の弱点”……冷却性能はニューマシンW11で改善できたのか？
メルセデスF1チームは、昨年型W10の弱点だった冷却システムを、ニューマシンW11では改善していると語る。またパワーユニットをより高い温度で動かすことができるようにしたことにより、その効果が後押しされているという。
Adam Cooper
編集: 2020/02/17 9:17
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2月14日に発表されたメルセデスF1のニューマシンW11。ダブルタイトル7連覇を懸け、今シーズンに臨むという、重責を背負った1台である。
Read Also:
昨年型W10は、ダブルタイトルこそ獲得したものの、弱点も抱えたマシンだった。それは冷却性能である。W10はラジエターの能力に限界があり、パワーユニットをはじめとした機器を完全に冷却することができず……チームも対策に乗り出したが、シーズン中に解決することはできなかった。その弱点は高温のコンディションとなったオーストリアGPで顕著に表れた。
「冷却のパッケージを改善した」
テクニカルディレクターのジェームス・アリソンは、そう語っている。
「我々は表面積をより増やすようにした。特にマシンの中のラジエターの面積だ。これはペナルティを受けることなく、シーズン中に行なうのは難しいことだ」
「しかしシーズンを跨げば、その対策は可能だ。少し重量は増えることになるが、それ以外の”代償”を払うことはない」
「HPP（メルセデスのハイパフォーマンス・パワートレインズ）が行なった開発の恩恵も受けた。彼らはエンジンの作動温度領域を引き上げるように働いたのだ。これにより、冷却に必要なラジエター面積が少なくなるなど、冷却面への負荷が軽減されることになる」
HPPのエンジン部門のトップであるアンディ・コーウェルは、この作業は昨年オーストリアGPの前からスタートしていたと言う。しかし今シーズンに向けては、さらなる前進を遂げたと自信を持っているようだ。
「昨年の始め、我々のマシンの冷却性能は不十分だった。その結果、いくつかの難しいレースを戦うことになったのだ」
コーウェルはそう語った。
「最初の2戦で十分な冷却能力がないことが明らかになった際、より高い限界温度でパワーユニットを動かす作業に取り掛かった」
「オーストリアでは、冷却水の温度は4度高めても大丈夫だということを証明することができ、レースでの耐久性をわずかに高めるのに役立った。しかしそれでも、チームにとっては非常に厳しい週末だった」
「それ以来我々は、シャシーの冷却システムで冷やす必要がある排熱を、全体的に抑える方向で作業を続けてきた」
「今年に向けては、パワーユニットの全ての冷却水が、これまでよりも高い温度でも作動できるように、多大な努力を払っている。これにより、冷却液とレース中の気温との温度差が大きくなるため、冷却システムの効率が向上する」
「それは難しい挑戦だ。なぜならエンジンの大部分のパーツはアルミニウムで作られており、そして我々がエンジンを動かす時の温度は、素材の特性上、非常に急速に劣化してしまうということを意味する」
「1基のパワーユニットで8レースを走りきるというのは、エンジニアリング面で非常に難しい課題だ。しかし、それが我々の目指しているところだ」
コーウェルは、エンジンがシャシーを助ける必要があると主張する。
「パワーユニットのエンジニアとして我々は、クランクシャフトに伝えるパワーにだけ集中するわけではなく、空力部門の悩みを削減するためにパッケージングの面も重視してきたのだ」
とはいえメルセデスは、2019年シーズンに抜群の信頼性を誇った。チャンピオンとなったルイス・ハミルトンは、パワーユニットの交換によるペナルティを1度も受けなかったのだ。
「ルイスのハードウエアで達成できた信頼性に非常に満足しており、誇りに思っている」
そうコーウェルは語る。
「しかし他のドライバーで経験した、短い距離でのトラブル発生を悲しんでいる。それが我々が注力していることだ」
「我々はその理由、そして直面した品質の問題を理解することに注力している。そしてその根本的な原因に基づいて、再発を封じ込めるために懸命に働いているのだ」
「22戦という年間のレース開催数は、1基のパワーユニットで8レースを走らなければならないということを意味する。そのため、全てのハードウエアに必要とされる走行距離が増えている。だから我々は、信頼性をこれまで以上に重視しているのだ」
Read Also:
- F1新車”雑感”解説：レッドブルとは異なるコンセプト……アルファタウリ1号機の真価は？
- F1新車”雑感”解説：レッドブルRB16・ホンダ。各所に垣間見える”アグレッシブ”な進化
- メルセデス、新車W11の仕上がりは上々？ 3つの”開発”が鍵に
- ストフェル・バンドーン、メルセデスF1のリザーブドライバーに就任
- ホンダとアルファタウリ、強固な信頼関係は揺るがず。「さらに前進できる」と田辺TD
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1新車”雑感”解説：さらなる前進を目指して……マクラーレンMCL35
次の記事 若手コンビで浮上のきっかけ掴む！ ウイリアムズ、2020年マシン『FW43』発表
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Adam Cooper
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
F1
F1
日本GP
2024/04/15
アストンマーティン、今季もトップグループに復帰できたとチーム代表自信「メルセデスより前にいられたのは励みになる」
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1
F1
日本GP
2024/04/12
鈴鹿で良いとこなしのアルピーヌ、その一因は“同士討ち”。ガスリーはアップデートには手応えも「できるだけ早く次のモノを投入しないと」
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
F1
F1 2024/04/11
F1参戦承認はまだだけど……アンドレッティ、イギリス・シルバーストンに新ファクトリーを正式オープン
More from
メルセデス
アントネッリ「早く終われば、それに越したことはない」タイトル争い大幅リードで“終わり”を流石に意識？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
27 分前
アントネッリ「早く終われば、それに越したことはない」タイトル争い大幅リードで“終わり”を流石に意識？
メルセデスF1、マレーシアでのバーレーンGPに大規模アップデート投入へ「ポールポジション争いに戻りたい」
F1
F1
スペインGP
1 日前
メルセデスF1、マレーシアでのバーレーンGPに大規模アップデート投入へ「ポールポジション争いに戻りたい」
フェルスタッペン「今年は逆転できないよ！」 アントネッリをライバルたちが称賛。もうアドバイスは必要なし？
F1
F1
スペインGP
2 日前
フェルスタッペン「今年は逆転できないよ！」 アントネッリをライバルたちが称賛。もうアドバイスは必要なし？
最新ニュース
アントネッリ「早く終われば、それに越したことはない」タイトル争い大幅リードで“終わり”を流石に意識？
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
27 分前
アントネッリ「早く終われば、それに越したことはない」タイトル争い大幅リードで“終わり”を流石に意識？
コラピントファンからの攻撃はチームメイトにも。マドリードでの一件で脅迫受けたと明かすガスリー「一線を越えられることがあまりにも多い」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
コラピントファンからの攻撃はチームメイトにも。マドリードでの一件で脅迫受けたと明かすガスリー「一線を越えられることがあまりにも多い」
怪我から復帰のアイザック・ハジャー、オランダGPで使用予定だった特別ヘルメットを着用へ
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
怪我から復帰のアイザック・ハジャー、オランダGPで使用予定だった特別ヘルメットを着用へ
今季のル・マン24時間王者、トヨタ母国戦富士に凱旋。中嶋一貴チームディレクター「涼しいドライだと嫌だな……雨なら雨の方がいいかも」
WEC
WEC WEC
Fuji
2 時間前
今季のル・マン24時間王者、トヨタ母国戦富士に凱旋。中嶋一貴チームディレクター「涼しいドライだと嫌だな……雨なら雨の方がいいかも」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録