F1 トルコGP
ピレリ、F1トルコGPでルイス・ハミルトンの”タイヤ無交換作戦”は成功しなかったはず……と主張
F1のタイヤサプライヤーであるピレリは、メルセデスのルイス・ハミルトンが、F1トルコGP決勝をインターミディエイトタイヤ無交換で走り切るのは難しかっただろうと考えている。
Jonathan Noble
編集: 2021/10/12 0:11
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
メルセデスのルイス・ハミルトンは、ウエットコンディションとなったF1トルコGPの決勝レースを、タイヤ無交換で走り切ろうとした。最終的にはタイヤを交換することになったが、タイヤサプライヤーであるピレリも、ハミルトンが無交換でチェッカーを受けるのは難しかったのではないかと考えている。
ハミルトンはエンジン交換のペナルティを受け、11番グリッドから決勝レースをスタート。序盤から前を行く中団グループのマシンを次々にオーバーテイクし、順調にポジションを上げていった。
その後、上位勢がタイヤを交換したことにより、ハミルトンは一時3番手まで浮上。チームはハミルトンをピットインさせようと無線で指示するが、当のハミルトンは、タイヤのフィーリングは悪くないとして、走り続けることを主張した。
結局は残り8周という段階でピットインすることになったため、ハミルトンは表彰台争いから脱落。ピットストップを遅らせたことが裏目に出て、5位でフィニッシュすることになった。
一方でアルピーヌのエステバン・オコンは、タイヤ無交換で走り切ることに成功。これにより、ハミルトンもタイヤを交換せずにレースを走り切れたのではないかという議論が巻き起こっている。
しかしピレリのF1及びカーレース責任者のマリオ・イゾラは、ハミルトンがタイヤ無交換で走り切ることができる可能性はほとんどなかったと考えている。
「レース後のタイヤを見ると、不可能だったと言うべきだろう。あるいは、そのタイヤは本当に限界の状態だった」
イゾラはスカイの取材に対してそう語った。
「摩耗という面で見れば、特にレースの終盤には、基本的にはタイヤの構造のみで走っていたような状態だった」
「そのような状態で限界でプッシュするのは、少し危険だ。しかし、競い合っている状況の中で、最大限の結果を目指そうとする必要があることは完全に理解している」
オコンが無交換で走り切れたのは何故なのか？ そう尋ねられたイゾラは、タイヤの摩耗は全ての人にとって同じではないと説明した上で、次のように語った。
「47周目、または48周目にピットストップをしたほとんどのマシンを見ると、タイヤは完全に終わっていた」
そうイゾラは語る。
「新しい路面は、昨年に比べて摩擦力とグリップ力が向上した。コースが乾いていなかったとしても、その摩擦力が高いことも理解している。その結果、タイヤは本当に、本当に限界の状況にあったのだ」
「私はピレリのエンジニアたちに、各チームに対してタイヤを交換するよう警告し、交換せず最後まで走り切るのはとてもリスキーだと提案させるようにしたんだ」
ハミルトンは、月曜日に自身のソーシャルメディアに投稿。トルコGP決勝レースの戦略について、改めて説明した。
「チームに対して激怒しているというのは、真実じゃない」
ハミルトンはインスタグラムでそう語った。
「僕らはチームとして、できる限り最高の戦略を構築するために、一生懸命努力している。でも、レースが進んでいくに連れ、異なる決断をしなきゃいけないし、絶えず変化する様々な要因があるんだ」
「今回はドライコンディションになるのを期待して、リスクを冒してステイアウトを選択した。でも、そうはならなかった。僕はリスクを冒してでも、最後まで走り切りたかった。ステイアウトするというのは僕の決定だったんだけど、それはうまくいかずに、結局ピットストップすることにした。それが最も安全な形だったんだ」
Read Also:
- ハミルトン、チームの”戦略ミス”に憤慨「もっと早くタイヤを変えるか、無交換で走り切るべきだった」
- ハミルトン、タイヤ無交換を目指したのには価値があった？ メルセデス代表「3位を目指した”賭け”だった」
- ステイアウトで一時首位走行も作戦失敗……しかしルクレールに後悔なし「あれはギャンブルではなかった」
- 驚異の”タイヤ無交換”作戦で10位入賞。オコン「もう1周あったら、パンクしていただろうね」
- 【F1動画】2021年F1第16戦トルコGP決勝ハイライト
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 年間23戦が多いと思うなら、F1から出ていくべき？ アルファタウリ代表、負担増大への”危惧”に真っ向反論
次の記事 ”タイヤ無交換”オコンのペース下落は、ハミルトンのピットストップは正しかったという証明に？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
最新ニュース
ホッケンハイムリンクの改修完成予想図にF1マシンの姿。2020年が最後となっているドイツでのF1復活はあるのか？
F1
F1 F1 38 分前
ホッケンハイムリンクの改修完成予想図にF1マシンの姿。2020年が最後となっているドイツでのF1復活はあるのか？
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
11 時間前
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
HRCプレリュードが4戦連続でポールポジション獲得。逆転王者に向け重要なオートポリス決勝は「もてぎ2連戦に繋げるレースにしたい」と往西LPL
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
11 時間前
HRCプレリュードが4戦連続でポールポジション獲得。逆転王者に向け重要なオートポリス決勝は「もてぎ2連戦に繋げるレースにしたい」と往西LPL
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
12 時間前
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録