　レッドブルはベルギーGPにフロントウイングやフロントサスペンション、リヤコーナーなどを含む新パッケージを持ち込み、マックス・フェルスタッペンのマシンに投入。これらは前戦イギリスGPでのフロアアップデートに続くモノであり、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ曰く、新パッケージから改善の兆候が見られたという。

　角田のマシンにも当初はベルギーGPで最新のフロアが投入される計画だったものの、最終的に旧パッケージで挑むことに。スプリント予選で2番手となったチームメイトのマックス・フェルスタッペンからは大きく水を空けられる形となったが、角田としてはベストを尽くした上でのタイム差だとして、パッケージとしての限界値が近いことを示唆した。

　フェルスタッペンと同じマシンパッケージになれば、実際の差も見えてくるのではないか？　と尋ねられた角田は次のように答えた。

「それまでは自分の全力を尽くします。いつそれを手にできるのかわかりませんが、もうすぐだと思います」

「エンジニアリンググループでどう動いているかを考えると、僕らはセットアップを含め全てにおいて、少なくとも今のパッケージからコンスタントにパフォーマンスを引き出し始めていると思います」

「もちろん、僕が少し上手くやれるところもありますが、こういうタイトなセッションでは、全てをまとめ上げる必要があります」

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レッドブルF1角田裕毅、スプリント予選トップ10届かず「まだ0.06秒差を追いかけている」旧パッケージの“限界値”も近い？

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