フォーミュラE Mexico City ePrix

フォーミュラEメキシコシティePrix：新マシン投入の”新時代”が開幕！　アンドレッティのジェイク・デニスが圧勝

フォーミュラEの第9シーズン開幕戦メキシコシティePrixがエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行なわれ、アンドレッティのジェイク・デニスが後続を大きく引き離して優勝を果たした。

編集: 2023/01/14 21:12

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Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3

　フォーミュラEの第9シーズン開幕戦、メキシコシティePrixの決勝レースが行なわれ、アンドレッティのジェイク・デニスが優勝した。

　フォーミュラEはこの第9シーズンから、マシンがGen3と言われる新世代のモノに変更。出力も大幅にアップ、タイヤもミシュランからハンコックに変更されるなど、まさに新時代の幕開けとなった。

　メキシコシティePrixの舞台は、F1でもお馴染みのエルマノス・ロドリゲス・サーキット。しかしF1とは異なるコースレイアウトが採用された。

　レースはスタート直後からセーフティカー出動が続き、実質的なバトルが始まったのは10周目から。ポールポジションからスタートしたルーカス・ディ・グラッシ（マヒンドラ）が逃げたが、ジェイク・デニス（アンドレッティ）が12周目にオーバーテイクし、トップに浮上。ディ・グラッシを引き離していったが、再びセーフティカーが出動したことでそのリードが失われた。

　セーフティカー解除後には再びデニスがリードを拡大。ディ・グラッシのペースは上がらず、29周目にはパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）にも抜かれてしまった。

　セーフティカー走行時間に応じて周回数が加算されることになっているフォーミュラE。今回のレースでは度重なるセーフティカー出動により5周が加算され、合計41周のレースになった。

　最後は各車ともバッテリー残量ギリギリの展開となったが、デニスが逃げ切ってトップチェッカー。Gen3マシン最初の勝者となった。2位にはウェーレイン、3位にはペースが上がらずも後続を抑え切ったディ・グラッシが入った。4位には最後の最後でジェイク・ヒューズ（マクラーレン）を交わしたアンドレ・ロッテラー（アンドレッティ）が入った。

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