IMSA
キャデラックがLMDh参入決定！ 2023年からIMSAとル・マン24時間レースに参戦へ
キャデラックは、2023年からダラーラのシャシーを使用したLMDhマシンを開発し、WECとIMSAに参戦することを発表した。
Rachit Thukral
編集: 2021/08/26 9:41
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
キャデラックはLMDh規定の車両を開発し、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦。ル・マン24時間レースへの参戦を目指すことを発表した。
LMDh車両は、次世代LMP2マシンをベースに使用するが、キャデラックはダラーラ社のシャシーを使用。ゼネラルモーターズ（GM）が開発した新型エンジンを搭載する予定だという。
キャデラックは、ポルシェ、アウディ、アキュラ、BMWに続き、LMDh規定での車両製作を発表した5番目のメーカーとなる。
キャデラックは、現在IMSAのDPiクラスに参戦しているチップ・ガナッシ・レーシングとアクション・エクスプレス・レーシングの2社と提携。2023年1月に開催されるロレックス・デイトナ24時間レースでのデビューを目指しており、同年には「ル・マン24時間レースへの参加を目標」としている。
2017年から、IMSAのDPiクラスにDPi-V.Rで参戦しているキャデラック。プロトタイプカーでの活動継続に関する発表はここ数カ月の間に何度も延期されてきた。
しかし今月初め、GMのスポーツカープログラムのマネージャーであるローラ・クラウザーは、キャデラックブランドとしてル・マン24時間レースに復帰することを示唆した。キャデラックは2002年にノーススターLMPで総合8位となって以来、ル・マンに参戦していない。
キャデラックのグローバル・バイス・プレジデントを務めるローリー・ハーベイは、「2023年からLMDhクラスで国際的なモータースポーツのトップレベルで戦えることに興奮している」と述べている。
「モータースポーツ同様、キャデラックも代替推進力による未来への移行を進めている。LMDh規定のハイブリッド性は、オールエレクトリックの未来への技術移転の橋渡しとなる」
「キャデラックは、これまでの成功を引き継ぎ、サーキットで学んだことや技術を量産車に移していくことに興奮している」
「チャンピオンシップを獲得したキャデラックDPi-V.Rで大きな成功を収めた我々は、次世代のキャデラックLMDhでその記録を未来につなげることを楽しみにしている」
Read Also:
- キャデラック、ル・マン24時間参戦復帰に興味アリ！ LMDh参入はシボレーも含めたGMの活動方針次第？
- ランボルギーニも2024年にLMDh参入を検討。「VWグループのプラットフォームを利用するのが最適」
- LMDh参入のBMW、2023年からIMSAに2台体制でワークス参戦。WEC参戦やル・マン復帰には言及せず
- プジョー、ハイパーカー『9X8』を初公開。”リヤウイングなし”の斬新スタイル！ 2022年WECに参戦
- WEC、2024年からGTクラスをGT3ベースの車両に切り替え。GTE規定は終了へ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ケビン・マグヌッセン、IMSA第4戦で“8年ぶり”勝利！ 「特別な気分だ」と噛みしめる
次の記事 2023年に向けLMDh車両を開発中のBMW、ダラーラをシャシーパートナーに決定
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Rachit Thukral
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
MotoGP
MotoGP
カタールGP
12 時間前
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
MotoGPマシン、2027年はさらに空力が重要に？ 規制強化だからこそ……ホンダディレクター指摘
MotoGP
MotoGP
カタールGP
18 時間前
MotoGPマシン、2027年はさらに空力が重要に？ 規制強化だからこそ……ホンダディレクター指摘
グレシーニ、新世代MotoGPの2027年もファクトリー勢との勢力図は「今とほぼ同じ」と予想
MotoGP
MotoGP 19 時間前
グレシーニ、新世代MotoGPの2027年もファクトリー勢との勢力図は「今とほぼ同じ」と予想
More from
Action Express Racing
ル・マンかF1か……宙ぶらりんなドルゴビッチ「今は目の前のことに集中。そうじゃないと狂っちゃうよ」
F1
F1
24 Hours of Le Mans
2025/06/09
ル・マンかF1か……宙ぶらりんなドルゴビッチ「今は目の前のことに集中。そうじゃないと狂っちゃうよ」
デイトナ24時間予選、キャデラック勢がフロントロウを独占。デラーニがコースレコードを更新
IMSA
IMSA 2024/01/22
デイトナ24時間予選、キャデラック勢がフロントロウを独占。デラーニがコースレコードを更新
デイトナ24時間で1-2のアキュラにライバルも驚き。後塵を拝したキャデラック「全車完走も、勝つだけのペースはなかった」
IMSA
IMSA
Daytona 24 Hours
2023/01/30
デイトナ24時間で1-2のアキュラにライバルも驚き。後塵を拝したキャデラック「全車完走も、勝つだけのペースはなかった」
最新ニュース
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
12 時間前
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
WEC
WEC WEC 13 時間前
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
F1
F1 F1
サンパウロGP
14 時間前
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
圧勝のち大惨敗も……WECを戦い抜く難しさ。”オールマイティ”なマシンは生み出せない？ 小林可夢偉代表「だからこそ、勝てる場所でしっかり勝つのが重要」
WEC
WEC WEC
Monza
16 時間前
圧勝のち大惨敗も……WECを戦い抜く難しさ。”オールマイティ”なマシンは生み出せない？ 小林可夢偉代表「だからこそ、勝てる場所でしっかり勝つのが重要」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録