　2日目のスプリントレースと同じように、レースは当初のグリッド順で再スタートへ。クアルタラロとベッツェッキもグリッドに付くことができた。ただオリベイラはメディカルセンターへ運ばれた後、レース出場不適格とされたため、参加できなかった。なお審議の結果、クアルタラロにロングラップペナルティが科される事が決まった。

　リスタートでもKTM勢が先行。オープニングラップを終えた時点ではビンダー、ミラーそしてフランチェスコ・バニャイヤがトップ3を形成し、ポールシッターのエスパルガロは5番手まで後退してしまった。

　ビンダーとミラーが首位争いを繰り広げたが、2周目の最終コーナーでミラーが先頭に浮上。ただビンダーも引き離されるようなこともなく、4周目には再びビンダーがトップに戻っている。

　KTM同士で激しいバトルが繰り広げる間にバニャイヤが接近し、ミラーを追い抜いて2番手へ浮上。多少強引なオーバーテイクだったこともあり、ミラーは手振りで不満を示していた。

　このオーバーテイクに対し、レースディレクションは1ポジションダウンのペナルティを決定し、バニャイヤは8周目にペナルティを消化した。

　これで結果的に単独トップ走行となったビンダー。2番手集団との差は0.8秒ほどまで開いたため、少し余裕ができた形だ。

　ただ2番手のミラーは少しずつその差を削っていき、レース折り返しを過ぎた頃には0.3秒程にまで接近。ただそこからはこう着状態となった。

　そして残り9周、ミラーが大きくラインを外してしまうミスを犯してしまい、その間にバニャイヤのオーバーテイクを許して3番手に後退することになった。

　2番手となったバニャイヤは、残り6周からペースアップ。0.8秒程あったビンダーとの差を一気に詰め、残り5周で射程圏内に収めた。そして残り4周となったターン11でビンダーを抜き、ついに首位に立った。

　ただビンダーも諦めずにバニャイヤを猛追。上位2台は非常に僅差のまま、ラストラップに突入した。

　ビンダーは最終コーナーまでバニャイヤ攻略を狙うもそれは叶わず。結局バニャイヤが開幕戦以来となるシーズン2勝目を挙げた。2位はビンダー、3位はミラーでKTMはダブル表彰台となった。

　なおベッツェッキがレースを転倒ノーポイントで終えたこともあり、バニャイヤがランキング首位に返り咲いている。

　またKTMのテストライダーで今回ワイルドカード参戦しているダニ・ペドロサは、7位でシングルフィニッシュを果たした。日本人ライダーの中上貴晶（LCRホンダ）は9位だった。

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