スーパーGT
スーパーGT、2023年シーズンは8戦中5戦が450kmレースに。一方でタイヤの持ち込みセット数は減少
2023年シーズンのスーパーGTでは450kmレースの開催数が前年から増加し、全8戦中5戦がレース距離450kmとなる見込みであることが分かった。
戎井健一郎 田中 健一
編集: 2023/02/14 9:02
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
4月に岡山で開幕を迎える2023年のスーパーGT。そのレース距離については、前年よりも増加することが明らかとなった。
2020年以降のスーパーGTはコロナ禍の影響もあり、そのほとんどが300kmレースとして開催されていたが、2022年は第2戦富士、第4戦富士、第5戦鈴鹿の3レースが450kmレースとして開催された（第2戦は日没により途中終了）。ファンにとってはより長くレースを見られるだけでなく、スティント数が増えることで戦略の幅も広がり、エキサイティングなレースが展開された。
2023年からは環境負荷なども考慮し、レースウィークにおけるタイヤの持ち込みセット数が前年よりも1セット削減されるスーパーGTだが、その一方でレース距離は昨年よりも増加する見込みだ。
先日開催された大阪オートメッセにて、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションの坂東正明代表は、トークショーの中で2023年のレギュレーションについて言及。レース距離については「岡山は300km、SUGOは300km、最終戦のもてぎは300km。あとの全レースは450kmになります」と語ったのだ。
2023年のスーパーGTは4月に岡山で開幕し、5月のゴールデンウィークに第2戦富士が開催。6月に鈴鹿、8月に富士と鈴鹿でレースが行なわれ、その後SUGO、オートポリスを転戦して11月にもてぎで閉幕するという全8戦のスケジュールとなっている。その中で、第2戦富士、第3戦鈴鹿、第4戦富士、第5戦鈴鹿、そして第7戦オートポリスと実に8戦中5レースが450kmレースとなる。
距離の長いレースが増える一方で、前述の通りタイヤの持ち込みセット数は減らされる。ドライタイヤの場合は6セットから5セットに減るわけだが、昨今のモータースポーツでは珍しいマルチメイクによりタイヤが勝負の鍵を握っているスーパーGTでは、この変更は少なからず影響を与えそうだ。
各チームはレースウィーク前の段階で、レース当日の気温・路面温度を予測した上で、そのコンディションにマッチするであろうタイヤを複数種類持ち込んでいる。どのようなコンパウンドのタイヤを何種類持ち込んでいるかはもちろんチーム次第だが、持ち込み数が減ることにより、タイヤの作動レンジが幅広いメーカーがより優位になってくるのではという声も関係者から聞こえてきている。
タイヤメーカーやチームはこのレギュレーション変更とレース距離にどのように対応していくのか？ それぞれの手腕や方策が注目される。
関連ニュース:
- スーパーGT、不可抗力によるスロー走行時は「ハザードorウィンカーの点滅」が義務化。またスロー車両の後方追従も危険行為に定義
- 異業種から新風吹き荒れる予感……アネスト岩田はなぜスーパーGTに参戦するのか？ そこには周到なビジョンが
- ANEST IWATA Racing始動！ 鮮やかブルーのRC F GT3がフラガ、古谷、小山のフレッシュトリオと共にお披露目
- フロントマスクが変わる60号車LMcorsa、それが目指すところとは？ 吉本大樹「空力の前後バランスを適切に取るのが目的」
- スーパーGT公式テストを前に、メーカー主催テストが続々実施。タイム上ではホンダ勢が連日のトップ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 異業種から新風吹き荒れる予感……アネスト岩田はなぜスーパーGTに参戦するのか？ そこには周到なビジョンが
次の記事 Yogibo RacingがスーパーGTにカムバック！ 若手ドライバーふたりを擁しNSX GT3でGT300クラスに新規参戦へ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
戎井健一郎
グランツーリスモに収録決定！ スポーツランドSUGOってどんなコース？ フラガ＆利徠斗が解説……実装前に難所を予習しよう
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ 12 時間前
グランツーリスモに収録決定！ スポーツランドSUGOってどんなコース？ フラガ＆利徠斗が解説……実装前に難所を予習しよう
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
WEC
WEC
Fuji
1 日前
次世代国産フォーミュラ『JMIA-DOME F113』が富士でデモラン！ 開発ドライバーの大嶋和也も好感触「思ったよりも順調。楽しみです」
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
スーパーGT
スーパーGT
第6戦：SUGO
7 日前
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
最新ニュース
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
9 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
10 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
10 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
11 時間前
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録