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WEC
第8戦ル・マン24時間レース
2019年ル・マン24時間耐久レース
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概要
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どうぞお楽しみに。ありがとうございました
motorsport.comでは、この後も様々なニュースを発信していきます
24時間の長丁場、お付き合いいただきましてありがとうございました
ようやく中嶋の笑顔が見えたところで、ル・マン24時間レースのライブテキストを閉じさせていただきたいと思います
表彰台の下にマシンが到着。なかなか定位置にマシンを並べることができていませんが…
アロンソとブエミはマシンの上に立ち、ポディウムの方へ向かいます
フィニッシュラインでマシンを止めた中嶋を、アロンソとブエミが祝福
| 順位 | # | ドライバー | クルマ | クラス | 周回数 | タイム | 差 | 前車との差 | ピット | リタイア原因 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 385 | 34 | ||||||||
| 2 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 385 | 16.972 | 37 | |||||||
| 3 | 11 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 379 | 6 laps | 39 | |||||||
| 4 | 1 | Rebellion R13 | LMP1 | 376 | 9 laps | 39 | |||||||
| 5 | 3 | Rebellion R13 | LMP1 | 370 | 15 laps | 42 | |||||||
| 6 | 36 | Alpine A470 | LMP2 | 368 | 17 laps | 37 | |||||||
| 7 | 38 | Oreca 07 | LMP2 | 367 | 18 laps | 36 | |||||||
| 8 | 28 | Oreca 07 | LMP2 | 366 | 19 laps | 37 | |||||||
| 9 | 22 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 365 | 20 laps | 37 | |||||||
| 10 | 48 | Oreca 07 | LMP2 | 364 | 21 laps | 37 | |||||||
| 11 | 26 | Aurus 01 | LMP2 | 364 | 21 laps | 36 | |||||||
| 12 | 30 | Oreca 07 | LMP2 | 363 | 22 laps | 36 | |||||||
| 13 | 23 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 362 | 23 laps | 37 | |||||||
| 14 | 39 | Oreca 07 | LMP2 | 362 | 23 laps | 38 | |||||||
| 15 | 25 | Oreca 07 | LMP2 | 357 | 28 laps | 39 | |||||||
| 16 | 20 | Oreca 07 | LMP2 | 356 | 29 laps | 39 | |||||||
| 17 | 50 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 355 | 30 laps | 38 | |||||||
| 18 | 47 | Dallara P217 | LMP2 | 352 | 33 laps | 39 | |||||||
| 19 | 32 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 348 | 37 laps | 37 | |||||||
| 20 | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 342 | 43 laps | 25 | |||||||
| 21 | 91 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 342 | 43 laps | 23 | |||||||
| 22 | 93 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 342 | 43 laps | 23 | |||||||
| 23 | 68 | Ford GT | LMGTE PRO | 342 | 43 laps | 23 | |||||||
| 24 | 67 | Ford GT | LMGTE PRO | 342 | 43 laps | 24 | |||||||
| 25 | 69 | Ford GT | LMGTE PRO | 341 | 44 laps | 26 | |||||||
| 26 | 66 | Ford GT | LMGTE PRO | 340 | 45 laps | 24 | |||||||
| 27 | 29 | Dallara P217 | LMP2 | 340 | 45 laps | 36 | |||||||
| 28 | 94 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 339 | 46 laps | 24 | |||||||
| 29 | 63 | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 337 | 48 laps | 25 | |||||||
| 30 | 92 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 337 | 48 laps | 24 | |||||||
| 31 | 82 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 335 | 50 laps | 25 | |||||||
| 32 | 85 | Ford GT | LMGTE AM | 334 | 51 laps | 24 | |||||||
| 33 | 56 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 334 | 51 laps | 23 | |||||||
| 34 | 84 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 334 | 51 laps | 23 | |||||||
| 35 | 62 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 333 | 52 laps | 25 | |||||||
| 36 | 77 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 332 | 53 laps | 25 | |||||||
| 37 | 57 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 332 | 53 laps | 25 | |||||||
| 38 | 78 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 332 | 53 laps | 24 | |||||||
| 39 | 61 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 54 laps | 24 | |||||||
| 40 | 54 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 54 laps | 24 | |||||||
| 41 | 86 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 331 | 54 laps | 28 | |||||||
| 42 | 83 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 330 | 55 laps | 25 | |||||||
| 43 | 89 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 329 | 56 laps | 25 | |||||||
| 44 | 70 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 328 | 57 laps | 28 | |||||||
| 45 | 90 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 327 | 58 laps | 25 | |||||||
| 46 | 97 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 325 | 60 laps | 25 | |||||||
| 47 | 34 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 325 | 60 laps | 37 | |||||||
| 48 | 60 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 324 | 61 laps | 25 | |||||||
| 49 | 81 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 309 | 76 laps | 24 | |||||||
| 43 | Oreca 07 | LMP2 | 295 | 90 laps | 32 | リタイア原因 | |||||||
| 31 | Oreca 07 | LMP2 | 245 | 140 laps | 24 | リタイア原因 | |||||||
| 37 | Oreca 07 | LMP2 | 199 | 186 laps | 21 | リタイア原因 | |||||||
| 17 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 163 | 222 laps | 16 | リタイア原因 | |||||||
| 4 | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 163 | 222 laps | 22 | リタイア原因 | |||||||
| 49 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 160 | 225 laps | 19 | リタイア原因 | |||||||
| 71 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 140 | 245 laps | 11 | リタイア原因 | |||||||
| 95 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 132 | 253 laps | 9 | リタイア原因 | |||||||
| 98 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 87 | 298 laps | 7 | リタイア原因 | |||||||
| 64 | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 82 | 303 laps | 5 | リタイア原因 | |||||||
| 88 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 79 | 306 laps | 9 | リタイア原因 | |||||||
| 10 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 76 | 309 laps | 14 | リタイア原因 |
56号車TEAM PROJECT 1がAmクラスのチャンピオンとなりました
レースを支えたマーシャルが、トヨタ8号車の勝利を讃えます
LM-GTE Amクラスのトップ3:85号車KEATING MOTORSPORTS、56号車TEAM PROJECT 1、84号車JMW MOTORSPORT
Proクラスチャンピオンは92号車ポルシェが獲得しています
LM-GTE Proのトップ3:51号車AFコルセ、91号車ポルシェ、93号車ポルシェ
LMP2のトップ3:36号車シグナテック・アルピーヌ、38号車ジャッキー・チェンDCレーシング、28号車TDSレーシング
LMP1のトップ3:8号車トヨタ、7号車トヨタ、11号車SMPレーシング
LMP2クラスのトップ、シグナテック・アルピーヌ36号車もチェッカーを受けています
GTE Proクラスはフェラーリ51号車がトップでチェッカー。Amクラス、85号車が首位を守りました
トヨタが2年連続のワンツーフィニッシュです
同時に中嶋、ブエミ、アロンソがスーパーシーズンの王者に輝きました
Checkered flag
トヨタ8号車、ル・マン24時間レース連覇達成!
ブエミ、アロンソも涙をこらえている様子
トヨタ8号車、慎重にCARGUY57号車を抜いていきます
シグナテック・アルピーヌ36号車のクルーの目には涙も見えます
あと2周でチェッカーを迎えることになりそうです
残り5分、トヨタ同士の差は18.5秒。最後まで手綱を緩めることはできないか
7号車のロペスはプッシュを続けます。8号車との差は20.7秒
LMP2クラス、8番手争いはテールトゥノーズ。23号車パニスと39号車グラフです
CARGUYレーシング57号車はクラス5番手と好走を見せています
GTE Amクラスは85号車が14秒リードです
LMGTE Proクラスのフェラーリ51号車は約1分リードで首位
これで改めてトヨタ8号車がトップに立ちます
SMPレーシング11号車も最後のピット作業
これでトヨタ7号車がトップに立ちますが、おそらくもう一度ピットインする必要があるでしょう
トヨタ8号車が377周を走り終えて最後のピット作業を終えました
ライブ担当: 松本和己 松本和己, 健一 田中, Kenichiro Ebii
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