ヒョンデ傘下ジェネシス、来季WECハイパーカー参戦に向けて体制強化。古強者タルキーニが首脳陣に加わる

　1980年代から1990年代にかけてF1に参戦し、ツーリングカー界のレジェンドドライバーでもあるガブリエル・タルキーニが、ジェネシスの世界耐久選手権（WEC）ハイパーカープログラムに加わることとなった。

　ヒョンデ傘下のラグジュアリーカーブランドであるジェネシスは、フランスのポール・リカールに拠点を構え、LMDhマシンを開発中。ジェネシス・マグマ・レーシングとして、2026年シーズンからWECハイパーカークラスに参戦することとなっている。

　F1で小規模チームを渡り歩いたタルキーニは、1994年にアルファロメオでイギリス・ツーリングカー選手権（BTCC）を、2009年にはセアトで世界ツーリングカー選手権（WTCC）を制した。2018年にBRCレーシングチームのヒョンデで世界ツーリングカーカップ（WTCR）を制した後も、59歳となる2021年までステアリングを握った。

　そして現在63歳のタルキーニは、ジェネシスでスポーティングディレクターを務めることとなる。なおル・マン24時間レースには、1985年に一度だけ出走した経験がある。

「2021年にレースを辞めた時、私が知っている世界、つまりツーリングカーのモータースポーツに関わるというのは自然な流れだった」とタルキーニは語った。

「数多くのシーズンで成功を収めてきた私だが、ジェネシス・マグマ・レーシングに加入するのは新たな挑戦だ」

「WECについては学ぶことが沢山あるが、ドライバー、コーチ、チームマネージャーとしての経験を全て活かして来シーズンに備えたい」

Warren Scheckter, Commercial, Marketing and Communication Manager; Justin Taylor, Chief Engineer; Anouck Abadie, Team Manager; Cyril Abiteboul, Team Principal; Françoix-Xavier Demaison, Technical Director; Gabriele Tarquini, Sporting Director; Mia Sharizman, Driver Programme Advisor, Genesis Magma Racing

Photo by: Genesis

　今回ジェネシスが発表した人事はタルキーニだけではない。アウディの旧LMP1プログラムやフェラーリのル・マン・ハイパーカー（LMH）プログラムでエンジニアを務め、先月チップ・ガナッシ・レーシングからジェネシスに引き抜かれたジャスティン・テイラーがチーフエンジニアに任命された。

　また元レーシングドライバーで、スイスのケッセル・レーシングのチームマネージャーを務めてきたアヌーク・アバディがジェネシスで同様の役職に就くこととなった。

　チーム代表を務めるシリル・アビテブールは、3名の人事について次のように語った。

「アヌーク、ジャスティン、ガブリエルは、ジェネシス・マグマ・レーシングにとって素晴らしい仲間だ」

「彼らはみんな、モータースポーツで素晴らしい経験を積んでおり、今後数ヵ月の間に採用するチームメンバーの耐久レースに関する専門知識によってさらに補完されることになる」

　テイラーとアバディは既に、今年のル・マンを皮切りに、IDECスポーツが運営するジェネシスの準備プログラムに参加している。

　IDECは、ヒョンデ・モータースポーツと共にLMP2のオレカ・ギブソン07を走らせ、来年のハイパーカークラス参戦に向けた準備を進めており、IDECの親会社がポール・リカールで運営している工業団地にジェネシスの“レースベース”が設立された。

　また1979年のF1世界チャンピオンであるジョディ・シェクターの甥にあたるウォーレンがコマーシャル、マーケティング、コミュニケーションを司るマネージャーに就任。チームのドライバープログラムアドバイザーには、2016年から2022年にかけてルノーの若手ドライバープログラムを運営していたミア・シャリズマンが採用された。

　2024年末のプログラム立ち上げの際に発表されたように、ジェネシスはオレカのシャシーをベースにLMDhマシンGMR-001を開発しており、8月にはシェイクダウンを予定している。

　ジェネシスのドライバーとして確定しているのは、アンドレ・ロッテラーとピポ・デラーニのふたり。ロッテラーはル・マンでジェイミー・チャドウィックやマティス・ジョベールと共にIDECからLMP2クラスを戦っている。