WEC 24 Hours of Le Mans
苦戦続くプジョー、ル・マン24時間が”ターニングポイント”になる？「これまでで最高のレースだった」
プジョーは、ル・マン24時間レースでのパフォーマンスがWECハイパーカープログラムの”ターニングポイント”であると評価した。
Gary Watkins
公開日時: 2023/06/13 3:36
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プジョー・スポールのテクニカルディレクターであるオリビエ・ジャンソニーは、ル・マン24時間レースでプジョー9X8が一時レースをリードし、前半までは上位を走っていたことを受けて、これが”ターニングポイント”になると語った。
プジョーのLMH車両である9X8は、2022年のWEC（世界耐久選手権）第4戦モンツァでデビュー。リヤウイングを排した独自のコンセプトで注目を集めたが、これまでは信頼性の問題が多く、そのパフォーマンスを十分に発揮することができていなかった。
しかし7戦目にあたる今回のル・マン24時間レースでは、波乱の展開となったこともあってレースをリードするなど、速さを見せていた。
このパフォーマンスに、ジャンソニーは「ターニングポイントとなる、これまでで最高のレースだった」と語った。
「レースペースもそうだし、とても良い場面もあった。この4年間の努力が報われ、誇りに思う」
「（ル・マンに）到着した段階での準備は、（前戦）6時間レースよりもはるかに優れたレベルにあった。これは今後のレースの準備という点でも重要な要素になるだろう」
ジャンソニーは、ル・マンで優勝を争ったフェラーリ499PやトヨタGR010には及ばなかったとしながらも、「いくつかの時点では本当に接近していた」と指摘した。
ただ、プジョーの2台はレース終盤に信頼性トラブルが発生。93号車は12周遅れの8位、94号車は30周遅れの27位と、結果としては上位に食い込むことができなかった。
それでも、ジャンソニーは9X8の信頼性に満足感を示し、トラブルを直して完走にこぎ着けたチームの働きを称賛した。
「信頼性に関しては、いろいろなことが起こりうると思っていたが、20～21時間までは比較的スムーズだった」
そうジャンソニーはレースを振り返った。
「チームを誇りに思う。彼らはマシンを修理して走らせるために、狂ったように戦っていたんだ」
「我々はサバイバルモードに入らなければならなかった」
ポール・ディ・レスタ、ジャン-エリック・ベルニュ、ミケル・イェンセンの3人が乗るプジョー93号車は、21時間目まで5番手を走っていたがフロントカウルが吹き飛ぶトラブルが発生し、次にパワーステアリングに問題が発生して8位まで順位を下げた。
グスタボ・メネゼス、ロイック・デュバル、ニコ・ミュラー組の94号車はメネゼスがレース序盤、雨の中をリード。レース開始から11時間が経過した時点でも3番手を走っていたが、デイトナシケインでコースオフ。クラッシュを喫し、修復が必要となった。
94号車はさらに終盤エンジントラブルが発生。最後の1時間は大半をピットで過ごしたが、ファイナルラップでコースに戻り、ミュラーの手でフィニッシュを果たしている。
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