テストレポート
F1
F1若手ドライバーテスト：アロンソがトップタイム。角田裕毅5番手、佐藤万璃音13番手
アブダビのヤス・マリーナ・サーキットでF1若手ドライバーテストが行なわれ、ルノーのフェルナンド・アロンソがトップタイムをマークした。アルファタウリから参加した角田裕毅は5番手、佐藤万璃音は13番手だった。
編集: 2020/12/15 23:22
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1最終戦アブダビGPが終了して間もない12月15日（火）、同GPが行なわれたヤス・マリーナ・サーキットでF1若手ドライバーテストが開催された。トップタイムを記録したのはフェルナンド・アロンソ（ルノー）だった。
コロナ禍の影響を受けた新レギュレーション導入延期などもあり、2020年のポストシーズンテストはF1参戦経験のほとんどない若手ドライバーが現行F1マシンを走らせる1日間のみのテストに変更された。しかし2021年にルノーからF1に復帰するアロンソがFIAによってテスト参加の許可を得たのをきっかけに、2020年シーズンのF1にレギュラー参戦していないベテランドライバーが続々とエントリー。メルセデスのストフェル・バンドーン、レッドブルのセバスチャン・ブエミ、アルファロメオのロバート・クビサなどがそれに当てはまる。
Read Also:
そしてアルファタウリ・ホンダからは、今季FIA F2に参戦したふたりの日本人ドライバー、角田裕毅と佐藤万璃音が参加。共に現行F1マシンのドライブは初めてだ。
当日のヤス・マリーナ・サーキットは好天に恵まれ、現地時間9時（日本時間14時）からテストがスタート。セッションは昼休憩を挟んで現地時間18時（日本時間23時）まで行なわれ、それぞれが精力的に周回を重ねた。
トップタイムを刻んだのはルノーのアロンソ。終盤に行なわれた予選シミュレーションで1分36秒333というタイムを刻んだ。コンディションこそ違えど、3日前に行なわれたアブダビGP予選でルノーのレギュラードライバーふたりが記録したタイムを上回った形だ。2番手、3番手にはメルセデス勢が続き、ニック・デ・フリーズが1分36秒595、バンドーンが1分36秒840をマークした。1分36秒台にタイムを入れたのはこの3台のみだ。
4番手は今季アルファロメオのリザーブドライバーとして複数回フリー走行1回目に出走したクビサ。そして5番手に角田。122周を走り、1分37秒557というベストタイムを刻んだ。
レッドブル・ホンダから参加のユーリ・ヴィップスは6番手。一方ブエミはセッション序盤でバリアにクラッシュした影響でリヤウイングやその他のコンポーネントにダメージを負ってしまい、76周の走行に留まり12番手だった。
佐藤は参加した15名のドライバー中2番目に多い127周を走破。ベストタイムは1分38秒495で13番手だった。
2020年F1若手ドライバーテスト：タイム結果
順位 ドライバー チーム タイム 差 周回数 1 フェルナンド・アロンソ Renault 1m36.333s 104 2 ニック・デ・フリーズ Mercedes 1m36.595s +0.262s 110 3 ストフェル・バンドーン Mercedes 1m36.840s +0.507s 82 4 ロバート・クビサ Alfa Romeo 1m37.446s +1.113s 89 5 角田裕毅 AlphaTauri 1m37.557s +1.224s 122 6 ユーリ・ヴィップス Red Bull 1m37.770s +1.437s 100 7 アントニオ・フォッコ Ferrari 1m37.817s +1.484s 123 8 カラム・アイロット Alfa Romeo 1m37.826s +1.493s 93 9 周冠宇 Renault 1m37.902s +1.569s 98 10 ジャック・エイトケン Williams 1m38.153s +1.820s 78 11 ロバート・シュバルツマン Ferrari 1m38.157s +1.824s 129 12 セバスチャン・ブエミ Red Bull 1m38.284s +1.951s 76 13 佐藤万璃音 AlphaTauri 1m38.495s +2.162s 127 14 ロイ・ニッサニー Williams 1m39.800s +3.467s 75 15 ミック・シューマッハー Haas 1m39.947s +3.614s 125
Read Also:
- 角田、最新F1マシン初走行で5番手「たくさんのことを学び、前進することができた」
- 佐藤万璃音、初のF1ドライブを楽しむも「全力は出し切れなかった」
- アロンソ、若手ドライバーテストでトップタイム「競争心に少し火がついた」
- シューマッハー、F1デビューの来季は「“広い心”を持って目標を理解することが大事」
- 自らが果たせなかった“夢の続き”をF1で……佐藤琢磨、角田裕毅に想い託す
- 角田裕毅と来季コンビに？ ピエール・ガスリー「彼はF2で本当にうまくやった」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 名門F1チーム創設者、ウイリアムズ卿が入院と判明。詳しい病状は明らかにされず
次の記事 マシン開発凍結が、来季のレッドブルの後押しに……アブダビGPの勢いは持続するか？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
最新ニュース
【コラム】F1はこの先、どこへ向かっていくべきなのか？ V8回帰なのか、それともさらなる技術革新を目指すのか……重要な選択が迫っている
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 12 時間前
【コラム】F1はこの先、どこへ向かっていくべきなのか？ V8回帰なのか、それともさらなる技術革新を目指すのか……重要な選択が迫っている
ホンダF1、新PU投入のオランダGPは重要な一戦に「私たちにとっては待ち望んでいた機会」
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 12 時間前
オランダGP
ホンダF1、新PU投入のオランダGPは重要な一戦に「私たちにとっては待ち望んでいた機会」
そのうち月面を走ることになると思っていた……ディ・グラッシ、フォーミュラEで戦った12年の”技術進歩”を語る「近い将来F1より速くなるのは間違いない」
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 13 時間前
そのうち月面を走ることになると思っていた……ディ・グラッシ、フォーミュラEで戦った12年の”技術進歩”を語る「近い将来F1より速くなるのは間違いない」
ホンダは独特な会社……F1と市販車のプロジェクト間で人材が行き来するのは普通のこと。折原エンジニア語る「強力なPUを開発する体制は整っています」
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 14 時間前
オランダGP
ホンダは独特な会社……F1と市販車のプロジェクト間で人材が行き来するのは普通のこと。折原エンジニア語る「強力なPUを開発する体制は整っています」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録