　一方アタックモードを使い切ったダ・コスタは、ファンブーストを使いトンネル内でフラインスをオーバーテイク。首位に返り咲くことになる。ただ、遅れてアタックモードを使ったエバンスは、19周目のメインストレートでフラインスを、そしてボー・リバージュでダ・コスタをと、立て続けにオーバーテイク。首位を奪い取った。

　ただその直後、レネ・ラスト（アウディ）がボーリバージュでストップしたことでセーフティカーが出動。隊列が一気に縮まってしまう。

　このセーフティカーが解除されたのは22周目。ラスト5周のスプリントレースが幕を開けた。ベルニュはこのタイミングで先ほど使えなかったアタックモードを起動したが、これで順位を落としてしまう。

　一方で首位のエバンスはペースが上がらずに、ダ・コスタが執拗に攻撃。ただここはモナコである。フォーミュラEとはいえ、簡単には抜けない。エバンスも必死のディフェンスで、首位をキープし続ける。

　しかし最終ラップ、絶対に諦めないダ・コスタは、トンネル出口でエバンスをオーバーテイク。シケインへタイヤをロックさせて白煙を上げながらも、なんとかマシンを減速させ、オーバーテイクを完了した。そしてそのままトップチェッカーを受け、モナコePrix優勝を果たした。

　エバンスは最終的にはエネルギー残量が足りずにペースダウン。フラインスにも抜かれて3位に落ちてしまった。ベルニュはアタックモードを使って追い上げ、4位フィニッシュとなった。

　結局順位こそ入れ替わったものの、上位4人の顔ぶれはスタート時と同じ組み合わせだった。

　ニック・キャシディ（ヴァージン）は後方グリッドからのスタートだったものの順位を上げ、9位でのフィニッシュとなった。

　ランキング上位を占めていたメルセデス勢は、ストフェル・バンドーン、ニック・デ・フリーズのふたり揃ってリタイア。痛いノーポイントに終わった。

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フォーミュラEモナコePrix決勝：F1と同じコースで初開催。ダ・コスタ、魂のオーバーテイクで優勝

フォーミュラEのモナコePrixが行なわれ、DSテチータのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが優勝を手にした。

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