WEC
ル・マン直前に性能絞られたアルピーヌ。「“大人の事情”あったはず」と可夢偉チーム代表
ル・マン24時間レースで決勝を前に性能調整がかけられたアルピーヌについて、トヨタの小林可夢偉チーム代表が言及。背景には“大人の事情”があったのではないかと語った。
戎井健一郎
公開日時: 2022/06/18 1:09
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
スーパーフォーミュラ第5戦が行なわれるスポーツランドSUGOで開催された、小林可夢偉と平川亮によるル・マン24時間凱旋会見。その中で、TOYOTA GAZOO Racingのチーム代表も務める小林が、アルピーヌに対する土壇場での性能調整について口を開いた。
WEC（世界耐久選手権）最高峰のハイパーカークラスに、旧規定のLMP1をベースとした車両で参戦しているアルピーヌ。今季のル・マンに向けては、テストデーの段階で直線スピードが大きく劣っていると訴えており、これを受けて木曜日のプラクティスと予選ハイパーポールを前に性能調整（BoP）が変更。最大出力が420kW（563bhp）から427kW（572bhp）に引き上げられた。
その結果、アルピーヌはハイパーポールでトヨタ勢に一気に肉薄。アタック中にトラフィックの影響を受けたトヨタ7号車と同等のタイム（0.022秒落ち）を記録して3番手につけた。
そんなアルピーヌについて小林は、決勝前の会見で「シミュレーションでは（性能調整によって）1秒くらいしか速くならないはずでしたが、2.6秒くらい速くなりました。彼らはかなり三味線を弾いていたのではないかと感じています」と話しており、アルピーヌがあえてテストやプラクティスを遅く走っていたのではないかと示唆していた。
Read Also:
結局アルピーヌは決勝を前に再度性能調整がかけられ、最大出力はテストデー時よりも低い417kW（559bhp）まで落とされた。
迎えた決勝ではトラブルも続き、ハイパーカー勢には太刀打ちできなかったアルピーヌだが、やはり小林としてはハイパーポールを終えた段階でかなり警戒していたようだ。
「レースでは軽いクルマの方が（タイヤの）デグラデーションが少ないことを考えると、一発のタイムをそこまで出されるとレースはかなり厳しいんじゃないかという考えが自然と出てきました」
そう語る小林。彼はアルピーヌのBoPについて、トヨタ側から意見を述べたり働きかけをすることはなかったとしつつ、今回のBoP変更劇には“大人の事情”もあったのではないかと述べた。
「ACO（フランス西部自動車クラブ／ル・マン24時間の主催団体）も、もちろんフェアにやろうとはしていると思います。ただ、アルピーヌはLMP1という前のカテゴリーがベースのクルマなので、そのクルマがル・マンに勝っちゃうとまずいなという“大人の事情”はあったのではないかと思います。そういう背景もあって、本来よりも大きめのBoPを課したのではないかと考えています」
Kamui Kobayashi
Photo by: Masahide Kamio
「では、あれ（決勝前の性能調整）をやらなくても（トヨタ勢は）良い勝負ができたと思います。とはいえ、アルピーヌの方がグリッケンハウスよりも速くなっちゃうというのは、これからハイパーカーに入って来ようとしている人たちにとっては不都合だと思います」
「トヨタとアルピーヌがどうこうではなく、これからハイパーカーに入って来ようというマニュファクチャラーのことを考えても、せっかくハイパーカーを開発したのに“グランドファザーカー”が速いとなると、カテゴリーの位置付けとして間違ってきちゃうから、ああいうBoPになったのでしょうし、あの判断は間違っていなかったと思います」
Read Also:
- レースの緊張感で“クタクタ”の平川亮。百戦錬磨の小林可夢偉、レース「は」余裕｜ル・マン24時間凱旋会見
- チーム代表として、ドライバーとして……ル・マンを戦いきった小林可夢偉「来年は最後まで戦うレースを魅せたい」
- グリッケンハウス、エンジンのミスファイアで全力発揮できずも「709号車が表彰台でハッピー」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 トヨタ8号車のハートレー、3度目のル・マン制覇は「1勝目と同じくらい特別だった」
次の記事 【ギャラリー】ポルシェ、2023年デビューのLMDhマシン『963』を発表。デザインはかつての名車をトリビュート
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
戎井健一郎
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
スーパーGT
スーパーGT
第6戦：SUGO
5 日前
DENSO SARD、SUGO戦は今年も勝利まであと一歩届かず。「燃料の問題がなければ、優勝争いできたはず」とフェネストラズ
タイヤ無交換で19番手から2位！ GT300王座争い大量リードのリアライズ。しかしオリベイラ「こんな“ジョーカー”毎戦使うわけにはいかない」
スーパーGT
スーパーGT
第6戦：SUGO
6 日前
タイヤ無交換で19番手から2位！ GT300王座争い大量リードのリアライズ。しかしオリベイラ「こんな“ジョーカー”毎戦使うわけにはいかない」
GT500ホンダ陣営、怒涛の3連勝でプレリュードは“シビック超え”。ランキングも2〜4番手に「最強パッケージに全力でチャレンジしていく」
スーパーGT
スーパーGT
第6戦：SUGO
6 日前
GT500ホンダ陣営、怒涛の3連勝でプレリュードは“シビック超え”。ランキングも2〜4番手に「最強パッケージに全力でチャレンジしていく」
More from
小林 可夢偉
予選中止は良かった？ 悪かった？ トヨタ勢2台で意見分かれる……平川亮「どっちかわからない」 小林可夢偉「トップ集団を狙えたかも！」
WEC
WEC
Fuji
1 日前
予選中止は良かった？ 悪かった？ トヨタ勢2台で意見分かれる……平川亮「どっちかわからない」 小林可夢偉「トップ集団を狙えたかも！」
トヨタWEC富士初日は苦戦！ ロングランが厳しい……小林可夢偉はタイヤに関する判断を悔やむ「ソフトは使えないと決めつけてしまった」
WEC
WEC
Fuji
2 日前
トヨタWEC富士初日は苦戦！ ロングランが厳しい……小林可夢偉はタイヤに関する判断を悔やむ「ソフトは使えないと決めつけてしまった」
小林可夢偉、トヨタTR010のレースペースに自信「予選はまったく意識しない形でここまで準備を進めてきた」｜2026年ル・マン24時間レース
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
小林可夢偉、トヨタTR010のレースペースに自信「予選はまったく意識しない形でここまで準備を進めてきた」｜2026年ル・マン24時間レース
More from
アルピーヌ
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
WEC
WEC
Fuji
4 時間前
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 時間前
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
本当にごめんなさい……コラピント、多重クラッシュの被害者ガスリー＆ノリスに謝罪。次戦でペナルティ消化へ
F1
F1
アゼルバイジャンGP
16 時間前
本当にごめんなさい……コラピント、多重クラッシュの被害者ガスリー＆ノリスに謝罪。次戦でペナルティ消化へ
最新ニュース
「誇りに思える週末だった」ラッセル、バクー勝利で自信ついた！ 残りレース全勝計画ブチ上げる
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
3 時間前
「誇りに思える週末だった」ラッセル、バクー勝利で自信ついた！ 残りレース全勝計画ブチ上げる
WEC富士、レース終盤に衝撃のクラッシュ……マクラーレン720Sがメインストレートのガードレールに激突！ その原因は”側面”スリップストリームだった！？
WEC
WEC WEC
Fuji
3 時間前
WEC富士、レース終盤に衝撃のクラッシュ……マクラーレン720Sがメインストレートのガードレールに激突！ その原因は”側面”スリップストリームだった！？
トヨタ8号車が富士6時間を制す「最終コーナーを立ち上がるまで分からなかった」平川亮、0.591秒差で母国勝利
WEC
WEC WEC
Fuji
3 時間前
トヨタ8号車が富士6時間を制す「最終コーナーを立ち上がるまで分からなかった」平川亮、0.591秒差で母国勝利
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
WEC
WEC WEC
Fuji
4 時間前
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録