分析
MotoGP オーストリアGP
KTM、次なる開発は“テールウイング”……オーストリアGPで導入新パーツ、狙い・効果は？
KTMはMotoGPオーストリアGPで新たにテールカウルに空力効果を狙った装備を新導入しており、今後の発展が期待される。
Franco Nugnes
編集: 2022/02/19 6:47
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
8月中旬に行なわれたMotoGP第11戦オーストリアGP。決勝レースはKTMのブラッド・ビンダーがウエット路面をスリックタイヤで走りきって優勝する劇的な展開となった。その一方でKTMは、マシン開発における新ソリューションをテストしていた。
KTMはオーストリアGPで、ファクトリーチームとサテライトチームとでマシンの仕様を分けていた。ファクトリーチームは従来型カウルだったが、サテライトチームのテック3はマシンのテールカウルに“ウイング”が装備された新型が導入されていたのだ。
Danilo Petrucci, KTM Tech3, con l'ala posteriore sperimentata al Red Bull Ring
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
このテールウイングはブレーキング時のダウンフォースを増大させて後輪が路面から離れてしまう可能性を減少させ、マシンの安定性を上げようとしているはずだ。
レースの舞台となったレッドブルリンクは直線的なレイアウトで平均速度が速く、比較的標高が高い山間部に位置するため空気が薄く、エアロダイナミクスの効率が重要となってくる。
ただマシンを注意深く観察すると、このテールウイングがなぜレッドブルリンクで導入されたかを垣間見る、もうひとつの側面も見て取れる。
Iker Lecuona, KTM Tech3, con l'ala posteriore
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
注目したいのはテール下に取り回されたエキゾーストエンドの真上に存在する、アーチ型のスリットだ。
空気の流れはテールカウル上面から下面に向かってスリットを通り抜ける形となるが、高速走行中には、スリット下部に存在するエキゾーストから排出される高温の排気によって、ライダーの背面の空気の流れを吸い込む効果があると見られる。
これにより空気抵抗に影響する前面投影面積を変えずに、排気ガスによって後方への気流を整えつつも、ライダー背面の気流を引き抜くことで空気抵抗を減らし、トップスピードの向上につなげているのだ。
今後KTMがこのソリューションをどう発展させ、そして他メーカーが追随するのかと言った点にも注目して行こう。
Read Also:
- 二輪ロードレース界の次世代を担うKTM、その躍進の裏に迫る！
- MotoGPメカ解説｜出揃った各メーカーの“スプーン”。その形状と役割
- FIM、ドゥカティのウイングレット”スプーン”を合法と判断。開幕戦の結果も確定
- マルク・マルケス「怪我がなければ“このバイク”でもタイトル争いできた」
- オーストリアGPはクアルタラロのタイトル獲得を決定づけるレースとなったのか？
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 今季引退バレンティーノ・ロッシの功績、それは『“普通の人”をバイクレースに呼び込んだ』こと？
次の記事 スズキ、2022年に向けダビデ・ブリビオ後任のチームマネージャーを選定中
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Franco Nugnes
アストンマーティン・ホンダ、開幕戦で数周リタイアか？？ テストで問題噴出、スペア不足も
F1
F1
オーストラリアGP
6 ヵ月前
アストンマーティン・ホンダ、開幕戦で数周リタイアか？？ テストで問題噴出、スペア不足も
ホンダ、ミサノで空力アップデートをテスト。新アイテムに「フィーリングが更に良くなった」とザルコ好感触
MotoGP
MotoGP
Misano Official Testing
11 ヵ月前
ホンダ、ミサノで空力アップデートをテスト。新アイテムに「フィーリングが更に良くなった」とザルコ好感触
1994年、アイルトン・セナの事故原因は何だったのか？ 当時のマシンを分析したふたりの教授が語る
F1
F1 2025/05/01
1994年、アイルトン・セナの事故原因は何だったのか？ 当時のマシンを分析したふたりの教授が語る
More from
ダニーロ ペトルッチ
MotoGPオファーは別格？ ペトルッチ、WSBKテストと日程被りでも「断るなんて無理だよ！」
MotoGP
MotoGP
フランスGP
2023/05/12
MotoGPオファーは別格？ ペトルッチ、WSBKテストと日程被りでも「断るなんて無理だよ！」
ペトルッチ、古巣ドゥカティからMotoGP復帰に「言葉では言い表せない思いだ」と感激。優勝経験あるル・マンに挑む
MotoGP
MotoGP
フランスGP
2023/05/11
ペトルッチ、古巣ドゥカティからMotoGP復帰に「言葉では言い表せない思いだ」と感激。優勝経験あるル・マンに挑む
ダニーロ・ペトルッチ、再びMotoGPにカムバック。負傷バスティアニーニの代役として古巣ドゥカティからフランスGP参戦
MotoGP
MotoGP
Jerez May testing
2023/05/05
ダニーロ・ペトルッチ、再びMotoGPにカムバック。負傷バスティアニーニの代役として古巣ドゥカティからフランスGP参戦
More from
Tech 3
マーベリック・ビニャーレス、サンマリノGPも欠場。代役としてエスパルガロが継続出場
MotoGP
MotoGP
アラゴンGP
3 日前
マーベリック・ビニャーレス、サンマリノGPも欠場。代役としてエスパルガロが継続出場
ルカ・マリーニ、2027年のテック3加入が正式発表。KTM陣営で輝き取り戻せるか？
MotoGP
MotoGP
アラゴンGP
13 日前
ルカ・マリーニ、2027年のテック3加入が正式発表。KTM陣営で輝き取り戻せるか？
ビニャーレス、アラゴンGPも欠場。チームは「肩の回復に専念するため」と説明
MotoGP
MotoGP
アラゴンGP
13 日前
ビニャーレス、アラゴンGPも欠場。チームは「肩の回復に専念するため」と説明
最新ニュース
劇的すぎる成長曲線……アントネッリの2年目は、メルセデス代表の長いキャリアの中でも最大の驚き「全てに戸惑っていた昨年とは違う！」
F1
F1 F1
イタリアGP
27 分前
劇的すぎる成長曲線……アントネッリの2年目は、メルセデス代表の長いキャリアの中でも最大の驚き「全てに戸惑っていた昨年とは違う！」
スーパーGT第6戦SUGOのエントリーリスト発表。前戦大クラッシュの埼玉Green Braveも名を連ねる
スーパーGT
SGT スーパーGT 1 時間前
スーパーGT第6戦SUGOのエントリーリスト発表。前戦大クラッシュの埼玉Green Braveも名を連ねる
F1イタリアGP完全制覇のアントネッリ、”遊び心”ある暴挙に！ トロフィーにそれ入れる？「言葉では表せないほど……夢みたいだ」
F1
F1 F1
イタリアGP
2 時間前
F1イタリアGP完全制覇のアントネッリ、”遊び心”ある暴挙に！ トロフィーにそれ入れる？「言葉では表せないほど……夢みたいだ」
”最悪の結果”になった可能性もあった？ メルセデス代表、アントネッリvsラッセルのチーム内バトルに満足も心配尽きず「我々は間抜けに見えたかもしれない」
F1
F1 F1
イタリアGP
5 時間前
”最悪の結果”になった可能性もあった？ メルセデス代表、アントネッリvsラッセルのチーム内バトルに満足も心配尽きず「我々は間抜けに見えたかもしれない」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録