MotoGP
SRT後継のRNFレーシング、ヤマハとの契約が1年＋オプションに留まった理由は”コンプライアンス”
2022年にセパン・レーシングチームの後継としてMotoGPへ参戦するRNFレーシング。彼らはヤマハとの契約が1年＋オプションとなった理由や、マネジメント陣に変更があった理由を明かした。
Lewis Duncan
編集: 2021/10/31 14:00
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2019年シーズンからMotoGPクラスへの参戦を開始したセパン・レーシングチーム（SRT）は、2021年限りで下位クラスを含む全3クラスの参戦を終了させる。そして、彼らの後継チームとしてRNFレーシングがMotoGPクラスへの参戦を継続することになった。
Read Also:
RNFレーシングを率いるのは、SRTを率いてきたラズラン・ラザリそのひと。チームマネージャーもSRTから引き続き、ウィルコ・ズィーレンベルグが務めることになる。
マシンも引き続きヤマハから供給されることになっているが、彼らの契約は1年間にオプションで2年延長というものだった。数々の実績を挙げてきたSRTの後継チームということを考えると、少し妙なモノとも思える。
ラザリ代表はこの契約について「期待通りではない」と認める。ただこの契約期間については、RNFが立ち上げて間もない団体であることが大きく、日本企業のコンプライアンスに従うことは必要なことだったと認めている。
「我々のチームの状況では、イギリスに新たな法人を立ち上げる必要があった」と、ラザリは言う。
マッテオ・バラリン（Europe Energy Group社長）、ダリン・ビンダー、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ラズラン・ラザリ
Photo by: RNF Racing
「そしてヤマハにとって、（新規設立された）我々は新しい会社であり、貿易セキュリティ団体の基準に従うことが必要だった」
「ヤマハは日本の大企業であることからも、コンプライアンスは重要なんだ」
「新会社との取引実績が無いなどの理由や、コーポレートガバナンスの問題から、彼らも1年契約＋オプションを提案することが精一杯だったのだ」
「（来年）6月中には、今後の継続について確認することができるだろう」
「この契約の申し出は、我々の期待したものではなかった。しかし、コンプライアンスの問題によるこうした決定を尊重している」
なおRNFは前述のラザリとズィーレンベルグによるマネジメントを受けることは分かっていたが、長年SRTのチームディレクターを務めてきたヨハン・スティゲフェルトについては言及されずにいた。そのため、彼らの間には亀裂ができているのではないかと考えられてきた。
ただラザリにこの点を尋ねると、彼はチーム規模の縮小に伴う判断があったと説明した。
「ここ3年間、我々は大体60人ほどのメンバーでチームを運営してきた。しかし今回の組織変更によって、Moto3とMoto2は継続できなくなった。そのためメンバーを半分近くにまで減らすことになったんだ。来年は全部で29人になるだろう」
「そしてヨハンの主な役割は、Moto2とMoto3にあった。しかし来年はMotoGPのみになるため、私とウィルコでマネジメントができると判断した」
「そういうことで、我々は別の方向に進むことでヨハンと相互に合意したんだ」
2022年、RNFレーシングはアンドレア・ドヴィツィオーゾを継続起用し、さらにもうひとりのライダーとしてMoto3からダリン・ビンダーを飛び級で昇格させる。
ドヴィツィオーゾは最新型、ビンダーは2021年型のマシンでレースに臨むことになっているが、新体制となった彼らの走りには注目が集まることになるだろう。
Read Also:
- ドヴィツィオーゾ、アメリカ戦から進歩乏しくガッカリ……タイトル獲得のクアルタラロから学び？
- VR46、サウジアラムコとの契約は生きている？ チームボスが「ゆっくりとだが交渉は進行中」と明かす
- タイトル防衛失敗のスズキ、ブリビオの離脱は大きかった？ 「雰囲気は同じじゃない」とリンス
- 来季もチャンピオンナンバー『1』は見られない？ クアルタラロ、『20』継続使用の意向を明かす
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ドヴィツィオーゾ、アメリカ戦から進歩乏しくガッカリ……タイトル獲得のクアルタラロから学び？
次の記事 今や最も“乗り手を選ばない”バイクに……ドゥカティはデスモセディチGPをどう開発したのか？
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Lewis Duncan
ジョアン・ミル「パフォーマンス面で今年一番難しい日だった」ドイツGP初日全く良いトコなし
MotoGP
MotoGP
ドイツGP
2024/07/06
ジョアン・ミル「パフォーマンス面で今年一番難しい日だった」ドイツGP初日全く良いトコなし
転倒続出ドイツGP、要因は特異なレイアウトとタイヤ・気温。「すぐフロントタイヤの温度が下がってしまう」
MotoGP
MotoGP
ドイツGP
2024/07/06
転倒続出ドイツGP、要因は特異なレイアウトとタイヤ・気温。「すぐフロントタイヤの温度が下がってしまう」
クアルタラロ、来季プラマック・ヤマハのライダーにディ・ジャンアントニオをプッシュ「彼のようなライダーが必要」
MotoGP
MotoGP
ドイツGP
2024/07/06
クアルタラロ、来季プラマック・ヤマハのライダーにディ・ジャンアントニオをプッシュ「彼のようなライダーが必要」
More from
RNF Racing
MotoGP参戦のCryptoDATA RNF MotoGP Team、2024年の出場が不可能に。MotoGP選考委員会が声明発表
MotoGP
MotoGP 2023/11/27
MotoGP参戦のCryptoDATA RNF MotoGP Team、2024年の出場が不可能に。MotoGP選考委員会が声明発表
負債で”身売り”噂のRNF、問題なしとする声明を発表「負債も無いし、オファーは断った」
MotoGP
MotoGP
バレンシアGP
2023/11/26
負債で”身売り”噂のRNF、問題なしとする声明を発表「負債も無いし、オファーは断った」
インドネシアGP決勝で4人のライダーがタイヤ最低内圧に違反。初回のためレース結果には影響なし
MotoGP
MotoGP
インドネシアGP
2023/10/15
インドネシアGP決勝で4人のライダーがタイヤ最低内圧に違反。初回のためレース結果には影響なし
最新ニュース
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
3 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
4 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
4 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
5 時間前
負傷についてついに口を開いたハジャー「次ボクシングするなら、もうちょっと頭を使って戦いたい！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録