レースレポート
スーパー耐久 第3戦；富士
スーパー耐久富士24時間：DAISHIN GT3 GT-Rがトラブルを抱えながらも走り切りS耐初優勝
スーパー耐久シリーズ第3戦は、5月22〜23日に富士スピードウェイにおいてシリーズ最長の24時間レースとして開催され、ST-Xクラスの81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／青木孝行／藤波清斗／坂口夏月）が763周を走破し優勝した。
皆越 和也
公開日時: 2021/05/23 10:07
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
9つのクラスに計51台の車両がエントリーした富士SUPER TEC 24時間レースは、22日15時にスタートが切られた。前日の予選は悪天候のためにキャンセルされ、第2戦までのランキング順等でグリッドが決められた。ポールポジションは777号車D’station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）で、以下、290号車Floral UEMATSU FG 720S GT3（植松忠雄／澤圭太／川端伸太朗／井出有治／川原悠生）、81号車GT-R、31号車LEXUS RCF GT3（永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗／永井宏明／中山雄一／上村優太）、9号車MP Racing GT-R（JOE SHINDO／柴田優作／影山正美／松田次生／元嶋佑弥／井上恵一）、999号車CARGUY NSX-GT3（木村武史／ケイ・コッツォリーノ／道見真也）、33号車TSK Audi R8 LMS（都筑善雄／宮田莉朋／小倉基宏／田中鉄三郎／本多秀朗／都筑晶裕）とST-Xクラス（7台）の車両が続いた。
序盤にトップを奪ったのは9号車GT-Rの松田で、最初のピットインが終わると290号車マクラーレンがトップに立った。日没を過ぎると290号車マクラーレンが2番手以下をラップ遅れにして999号車NSX、9号車GT-R、31号車RC F、81号車GT-Rが続いた。
日付が変わる頃には、290号車マクラーレンが2番手以下を周回遅れにして依然トップを守っており、これに999号車NSX、81号車GT-Rが続いていたが、290号車マクラーレンは電気系のトラブルのためにリペアエリアへ送られ、ここで81号車GT-Rがトップに立った。さらに明るくなった6時前に2番手の999号車NSXは左リヤホイールが外れストップ。これで81号車GT-Rが独走状態に。
レース終盤も81号車GT-Rは快調に周回を重ね、2番手に42周の大差をつけて優勝。チーム（GTNET MOTOR SPORTS）としては、3回目の富士24時間制覇となった。車両はレース序盤からモニター画面のトラブルで、エンジン回転数や何速に入っているかも分からない状態で最後まで走り切ったという。2位は序盤にクラッシュを演じた777号車アストンマーティン、3位は速さを見せた290号車マクラーレンだった。
#81 DAISHIN GT3 GT-R
Photo by: Masahide Kamio
ST-Zクラス（10台）は3号車ENDLESS AMG GT4（内田優大／山内英輝／菅波冬悟／小河諒）が大会3連覇。ST-TCRクラス（2台）は97号車Racer Honda カーズ桶川 CIVIC（遠藤光博／中野信治／小出峻／澤龍之介／原田健太）、ST-1クラス（3台）は2号車シンティアム アップル KTM（飯田太陽／加藤寛規／小林崇志／吉本大樹／高橋一穂）、ST-2クラス（7台）は7号車新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10（藤井芳樹／成澤正人／安斎景介／今井慎吾／渋谷彰良／奥村博文）、ST-3クラス（6台）は62号車HELM MOTORSPORTS RC 350（平木湧也／平木玲次／高橋知己／松澤亮佑）、ST-4クラス（3台）は18号車Weds Sport 86（浅野武夫／藤原大暉／芝叔和／松井宏太／普勝崚／中島佑弥）、ST-5クラス（12台）は456号車odula Star5 Roadster（橋本陸／貫戸幸星／大崎達也／小原康二／勝木崇文／加賀美綾佑）がそれぞれ優勝した。
Read Also:
- 水素エンジン搭載の『カローラスポーツ』駆る小林可夢偉「このマシンには未来がある」｜S耐久富士24時間
- S耐スープラはなぜ3つのクラスに分散しているのか？ カスタマーサービス、そしてモノ作りへの熱意
- トヨタ、スーパー耐久で”水素エンジン”の技術開発に挑戦。第3戦富士24時間で実戦投入を開始
- スーパー耐久第2戦SUGO：グループ1レースはPC Okazakiポルシェが今季初優勝
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 水素エンジン搭載の『カローラスポーツ』駆る小林可夢偉「このマシンには未来がある」｜S耐久富士24時間
次の記事 水素エンジン搭載のカローラスポーツが富士24時間を完走「未来の扉開く準備ができた」水素充填は計35回
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
皆越 和也
GRヤリスなのにクーペボディ！？ 話題さらったGR YARIS M conceptはS耐岡山で完走。最終戦富士でもエントリー予定
スーパー耐久
スーパー耐久 12 日前
GRヤリスなのにクーペボディ！？ 話題さらったGR YARIS M conceptはS耐岡山で完走。最終戦富士でもエントリー予定
残り15分を切った逆転劇！ D’stationがフェラーリで初優勝 ｜スーパー耐久第6戦岡山
スーパー耐久
スーパー耐久 19 日前
残り15分を切った逆転劇！ D’stationがフェラーリで初優勝 ｜スーパー耐久第6戦岡山
オートポリス、コースに熊本地震の被害なし……地震後初のレースも先週末無事開催。花火大会とスーパーGTが復興支援イベントに
General
General 3 ヵ月前
オートポリス、コースに熊本地震の被害なし……地震後初のレースも先週末無事開催。花火大会とスーパーGTが復興支援イベントに
最新ニュース
ウイリアムズ苦渋の決断。今季の空力アップデートを断念し、来季の復活に向け予算を温存「本当に苦しい決定だった」
F1
F1 F1
サンパウロGP
4 分前
ウイリアムズ苦渋の決断。今季の空力アップデートを断念し、来季の復活に向け予算を温存「本当に苦しい決定だった」
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
13 時間前
ミラー、WSBKでの目標は「最高のスーパーバイクライダーになること」
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
WEC
WEC WEC 14 時間前
自動車レースで”水素”を使うメリットとは？ スーパー耐久に、そしてル・マンに……トヨタの想い「将来の量産車開発に活かせる」
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
F1
F1 F1
サンパウロGP
15 時間前
ピアストリ、タイトル争いのプレッシャーが恋しいと認める「今年は気楽な部分もあるけどさ……」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録