フリー走行レポート
F1 スペインGP
フェラーリ、FP1ワンツー！ ルクレールがトップで好発進。角田裕毅は10番手｜F1第6戦スペインGP
F1スペインGPのフリー走行1回目が行なわれ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムをマーク。角田裕毅（アルファタウリ）は10番手だった。
滑川 寛
公開日時: 2022/05/20 13:26
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F1スペインGPのフリー走行が行なわれ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップとなった。
2022年のF1は早くも第6戦を迎えた。例年プレシーズンテストが行なわれ、F1ドライバー＆チームにとって馴染みのあるスペインはカタルニア・サーキットが舞台だ。1周4.675kmのコースには、低・中・高速と様々なコーナーが16個配置されている。日本の鈴鹿サーキットなどと同様に、マシンのトータルパフォーマンスが問われるコースと言えよう。
ここから本格的なヨーロッパラウンドの開始ということもあり、多くのチームが大規模なアップデートを投入。アストンマーチンは”Bスペック”とも言える、レッドブルスタイルのサイドポンツーンを持ち込んだ。また、ダウンフォース量が重要になるサーキットということもあり、各チームはハイダウンフォース仕様のリヤウイングを投入した。
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セッション開始前の気温は28度、路面温度45度と、かなり暖かいコンディション。前戦マイアミGP同様に、タイヤには厳しい路面状況となる。
1時間のセッションが開始されると、まずは硬めのミディアムタイヤとハードタイヤを履いて、各マシンが続々とコースイン。アップデートの効果を見るため、空気の流れを見るフロービズやエアロリグを装着して走行を行なった。
また今年からシーズン中で2回、金曜日の走行にルーキーを走らせるレギュレーションが導入されたため、セルジオ・ペレス（レッドブル）のマシンにFIA F2参戦中のユーリ・ヴィップス、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）のマシンにはフォーミュラE王者のニック・デ・フリーズが乗った。また、このレギュレーションにはカウントされないものの、アルファロメオの周冠宇のマシンにはリザーブドライバーのロバート・クビサが乗った。
セッションが20分経過すると、多くのドライバーが一度マシンをガレージに戻した。ソフトタイヤに変えて走行を再開し、タイムシートを大きく塗り替えていった。
ただアルピーヌはフェルナンド・アロンソの2セット目のタイヤを間違えて装着したのか、新品のミディアムタイヤを1周使用しただけでピットに戻り、ソフトタイヤに履き替えて走行を再開した。
ソフトタイヤを履き、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1本目のハードタイヤで計測したタイムをカルロス・サインツJr.とルクレールのフェラーリ勢が上回ると、フェルスタッペンも3番手のタイムを記録。トップ3の後ろには、メルセデス勢、マクラーレン勢とアルファタウリ勢が並んだ。
セッションが残り20分を切るとコース上で走行するマシンの数が少なくなったものの、残り10分というところで各ドライバーはユーズドタイヤを履いてコースイン。ここまで1本目のタイヤを使い続けていたアルファロメオ勢やハース勢などは、2本目のソフトタイヤで走行を開始した。
各ドライバーは連続周回を続け、そのままチェッカー。ルクレールが1分19秒828でトップタイム、サインツJr.が0.079秒落ちでフェラーリが1-2となり、好発進した形だ。フェルスタッペンはトップのルクレールから0.336秒遅れの1分20秒164で3番手。フェラーリからは少し水を空けられた。
4番手にはメルセデスのジョージ・ラッセル（メルセデス）。アロンソを挟んで6番手にルイス・ハミルトン（メルセデス）が並んだ。
その後ろにはマクラーレン勢とアルファタウリ勢が交互にタイムシート上で並び、角田裕毅（アルファタウリ）は1分21秒814で10番手。計20周を走り込んだ。
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順位 ドライバー 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 1 シャルル ルクレール 27 1'19.828 2
カルロス サインツ Jr. 27 1'19.907 0.079 0.079 3
マックス フェルスタッペン 28 1'20.164 0.336 0.257 4
ジョージ ラッセル 28 1'20.590 0.762 0.426 5
フェルナンド アロンソ 24 1'20.768 0.940 0.178 6
ルイス ハミルトン 27 1'20.811 0.983 0.043 7
ランド ノリス 24 1'21.279 1.451 0.468 8
ピエール ガスリー 23 1'21.422 1.594 0.143 9
ダニエル リカルド 23 1'21.737 1.909 0.315 10
角田 裕毅 28 1'21.814 1.986 0.077 フルリザルトを見る
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