F1 スペインGP

角田裕毅、マシントラブルで新サーキットでの貴重な走行時間失う。メルセデスが盤石1-2体制｜F1スペインGPフリー走行1回目

F1スペインGPのFP1はメルセデスのジョージ・ラッセルが最速。代役参戦3戦目となった角田裕毅（レーシングブルズ）はマシントラブルに見舞われた。

田中健一

編集: 2026/09/11 13:06

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George Russell, Mercedes

写真：: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

　F1スペインGPのフリー走行1回目が行なわれ、ジョージ・ラッセルがトップタイムをマーク。チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリと共にメルセデス勢が1-2体制を築いた。角田裕毅（レーシングブルズ）はステアリングのトラブルを訴え満足に走行できず、18番手に終わった。

　スペインGPの舞台は初開催のマドリンク。ウォールに囲まれ、アップダウンもあり、激しいバンクがつけられたコーナー”ラ・モニュメンタル”も存在する独特なレイアウトのコースである。F1のFP1の前に行なわれたF3やF2のフリー走行でもクラッシュが多発しており、F1のセッションはどうなるか、非常に注目される中でセッションがスタートした。

　気温は25度、路面温度は45度というコンディションで、上空には青空が広がった。

　まず最初にコースインしたのはハース勢。そのうちオリバー・ベアマンが最初のタイムを計測した。タイムは1分43秒615であった。

　ただこのタイムはどんどん更新されていくことになった。すぐさま1分40秒を切り、39秒台、38秒台、37秒台……と上がっていき、フェラーリのルイス・ハミルトンは1分36秒066を記録した。

　ちなみに最初の走行では各車ともミディアムタイヤを履いたが、唯一アウディのガブリエル・ボルトレトだけがハードタイヤを選択した。

　ハミルトンは自身のベストタイムを1分35秒563、1分34秒803、1分34秒620とどんどん更新していく。メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリも0.3秒差でこれに続いた。またもう1台のフェラーリ、シャルル・ルクレールが1分34秒683を記録し、チームメイトを上回り首位に立った。

　セッション折り返しを迎える少し前に、レッドブルのリアム・ローソンやメルセデスの2台がソフトタイヤを投入。しかしなかなかクリアラップを取れず、フェラーリ勢がミディアムタイヤで記録したタイムを上回ることができない。

　角田もソフトタイヤを履き、セクター2までは良いペース走ったが、セクター3走行中にパワーステアリングに問題が発生したようで、ペースを落としてそのままピットに戻ってしまった。

　メルセデスのジョージ・ラッセルは、ソフトタイヤで複数回のタイムアタック。最終的に1分34秒077を記録し、首位に立った。その後チームメイトのアントネッリもペースを上げて2番手となり、メルセデスが1-2体制を築いた。

　メルセデス勢がソフトタイヤを履いてペースを上げた一方、フェラーリ勢は満足にペースを上げられず。ルクレールが若干ながらペースを上げたものの、メルセデス勢には及ばなかった。ハミルトンに至っては、このセッションの最速タイムはミディアムタイヤを履いてのものだった。

　結局メルセデス勢が1-2、フェラーリ勢は3-4番手となった。この2チームに次ぐ位置につけたのはレッドブルのマックス・フェルスタッペン。昨年王者のランド・ノリス（マクラーレン）が6番手だった。

　中団勢首位はアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）で7番手。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）やリアム・ローソン（レッドブル）といった上位チームの一角を破った。アウディ勢も9番手ニコ・ヒュルケンベルグ、11番手ガブリエル・ボルトレトと僅差につけている。

　アストンマーティン勢は、ソフトタイヤを履いたフェルナンド・アロンソが最後にペースを上げ、15番手となった。チームメイトのランス・ストロールは19番手だった。

　なおチェッカーを受けた後、アロンソのマシンにトラブルが発生。コース脇に車両を停車させることになった。

　角田はトラブルでピットに戻った後はコースに戻ることができず。結局18番手でスペインGP最初のセッションを終えることになった。

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