分析
F1
タイヤを守るため、ダウンフォース削減のF1。2021年のレギュレーションはどこが変わる？
2021年の空力レギュレーションが微調整され、ピレリの現行タイヤに過度の負荷がかからないように変更された。ではどんなところが変更されたのだろうか。
Giorgio Piola Matthew Somerfield
編集: 2020/09/24 6:44
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
ジョルジョ・ピオラ【F1メカ解説】
Analysis provided by Giorgio Piola
全チームが2020年の新タイヤを拒否したこともあって、F1にタイヤを供給しているピレリは、2022年に18インチホイールが導入されるまで2019年と同じタイヤを計3年間供給する予定となっている。
そのためF1は、開幕前の5月の段階で2021年に向けてフロアのレギュレーションをダウンフォースを削減することを決めていた。しかしイギリスGPでタイヤトラブルが続発したこともあって、FIAは当初の計画ではダウンフォースの削減が十分ではなかったのではないかと危惧。レギュレーションにさらなる変更を加えた。
Read Also:
これによりタイヤへの負荷が軽減され、今季のようにタイヤの最低内圧を引き上げ、タイヤを守る必要がなくなることが期待されている。
主な変更点としては、リヤタイヤの前のフロアの一部が切り取られることに変わりはない。しかし、チームはパフォーマンスを回復するために、フロア周辺に限られた数のスロットを設けることが予想されていたが、今回の変更でそれができなくなった。
さらにFIAは、ダウンフォース低減の目標を達成するために、リヤブレーキダクトのフィンとディフューザーに取り付けられているストレーキのレギュレーションにも変更を加えている。
アクスルラインから下のブレーキダクトのフィンに関して幅は40mmまでに制限される。また、ディフューザーのストレーキは基準面から50mmまでしか認められない。
しかし、今回のレギュレーション変更は設計者にとってあまり大きな変更ではないだろう。
ベルギーGPのフリー走行中にマクラーレンが2021年型のフロアをテストしていたことからもわかるように、来年のマシンに向けてチームはすでに作業を開始している。
マクラーレンは新フロアがクルマのバランスにどんな影響を与えるかを理解し、シミュレーションや風洞で得られたデータを裏付けるために、実走行データを集めていたのだ。
Read Also:
- ダウンフォース10％減なんてすぐ取り戻せるけど大丈夫？ 来季の空力規則に懸念の声
- マクラーレン、実験的フロアをベルギーGPで先行テスト。2021年の規則変更に向けて準備
- フロアの小さな変更がF1チームの頭痛の種に。空力の全面的な見直しも必要？
- 同じタイヤで3年間戦うため……ルノーF1「ダウンフォース削減も仕方がない」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 今年のF1、早くも後半戦に突入……DAZN、ロシアGPも全セッション生配信
次の記事 ルイス・ハミルトン、米タイム誌の「世界で最も影響力のある100人」に選出
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Giorgio Piola
F1メカ解説｜2022年ヨーロッパ初戦……エミリア・ロマーニャGP木曜日、ピットレーン直送便
F1
F1
エミリア・ロマーニャGP
2022/04/22
F1メカ解説｜2022年ヨーロッパ初戦……エミリア・ロマーニャGP木曜日、ピットレーン直送便
F1メカ解説｜超高速サウジアラビア対策！ 各チームはどんな空力パッケージを持ち込んだのか？
F1
F1
サウジアラビアGP
2022/03/30
F1メカ解説｜超高速サウジアラビア対策！ 各チームはどんな空力パッケージを持ち込んだのか？
フェラーリ、新車『F1-75』に革新的”分割”ノーズを採用。デザイン変更＆コスト削減に効果アリ
F1
F1
Ferrari launch
2022/02/17
フェラーリ、新車『F1-75』に革新的”分割”ノーズを採用。デザイン変更＆コスト削減に効果アリ
最新ニュース
あんなヤツ、出場停止だろ！ ノリス、魚雷アタックのコラピントに怒り爆発「F1ドライバーにふさわしくない」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
3 時間前
あんなヤツ、出場停止だろ！ ノリス、魚雷アタックのコラピントに怒り爆発「F1ドライバーにふさわしくない」
トヨタ、水素レースプロジェクトMissionH24に水素”レーシングエンジン”供給へ……中嶋一貴「耐久レースにおける可能性を拡大する」
WEC
WEC WEC
Fuji
7 時間前
トヨタ、水素レースプロジェクトMissionH24に水素”レーシングエンジン”供給へ……中嶋一貴「耐久レースにおける可能性を拡大する」
フェルスタッペン、予選でクラッシュのアントネッリを擁護「みんな彼が何歳なのか忘れている」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
7 時間前
フェルスタッペン、予選でクラッシュのアントネッリを擁護「みんな彼が何歳なのか忘れている」
予選中止は良かった？ 悪かった？ トヨタ勢2台で意見分かれる……平川亮「どっちかわからない」 小林可夢偉「トップ集団を狙えたかも！」
WEC
WEC WEC
Fuji
8 時間前
予選中止は良かった？ 悪かった？ トヨタ勢2台で意見分かれる……平川亮「どっちかわからない」 小林可夢偉「トップ集団を狙えたかも！」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録