F1 シンガポールGP

F1シンガポールGPのスプリント予選でまたもソフトウェアにトラブル。人的ミスが原因で、一時オーバーテイクモード無効「一部の車両に影響を与えた」

Overtake mode was briefly enabled then disabled after SQ1 was restarted following a red flag

Stuart Codling

編集: 2026/10/09 15:09

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Carlos Sainz, Williams

写真：: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

　FIAは、F1シンガポールGPのスプリント予選で、タイミングシステムのトラブルに加え、オーバーテイクシステムが無効化されるという問題も発生していたことを認めた。これにより、複数のマシンが影響を受けたものと見られる。

　F1シンガポールGPのスプリント予選SQ1では、キャデラックのセルジオ・ペレスがターン5でクラッシュした。ペレスはフロントウイングを壊した状態でピットに向かったが、その道中でパーツがコース上に破損。この撤去作業のため、セッションは赤旗中断となった。

　このセッションが再開された後、ふたつの異常事態が発生した。ひとつは一部のラップタイムがシステムに記録されなかったこと。もうひとつは、複数のドライバーがパワー不足を訴えたことだった。

　この問題の影響を受けたドライバーの中の数人は、前戦バーレーンGP in マレーシアの決勝レースで起きたシステムトラブルに関連づけて批判した。しかしFIAは、今回起きた問題はシステム上の問題ではなく、人為的ミスであったと説明した。

　FIAの説明によれば、各ドライバーに0.5MJの追加エネルギーを与えるシステムであるオーバーテイクモードを有効化する際、人為的なミスがあったという。これはアタックラップに影響を及ぼすだけでなく、ピットアウトした周でタイヤを温める作業にも影響が及んだ可能性がある。

「スプリント予選のSQ1で、レースコントロールにおいて人的ミスが発生した。これは、SQ1で発生したタイミングシステムの問題とは無関係だ」

　FIAの広報担当者は、そう説明した。

「この問題により、SQ1の赤旗中断後、オーバーテイクモードが使用できなくなった。再開後、オーバーテイクモードが作動していないことが判明したため、27秒間作動させた後、再び停止した」

「FIAは、この不幸な人的ミスが、走行タイミングと走行中のポジションに基づき、一部のマシンのパフォーマンスに影響を及ぼしたことを認める。SQ2とSQ3に影響はなかった」

　ソフトウェアに関連したものではないものの、このトラブルはバーレーンGP in マレーシアに続く2戦連続での失態ということになろう。

　このトラブルにより、ウイリアムズのカルロス・サインツJr.、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ、フェラーリのシャルル・ルクレール、そしてアストンマーティン・ホンダのふたりも影響を受けたものとみられる。

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