F1
2026年F1は本当にチャレンジング……キャリア20年のハミルトンも覚悟「最もテクニカルな年になる」
ルイス・ハミルトンは2026年から始まる新ルールのF1への適応を「とてつもない挑戦」と表現している。
Lydia Mee
公開日時: 2026/01/27 9:12
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

フェラーリのルイス・ハミルトンは、2026年から大きくルールが変わるF1への適応を大きな挑戦になると捉えている。
2026年シーズンのレギュレーション変更は、これまでの中でも大きなモノで、F1マシンは車体とパワーユニット(PU)の両方が変化する。PUは内燃エンジンと電気出力の比率がほぼ同程度となり、車体は小型軽量化されつつ、DRSに代わってアクティブエアロが採用されるなど、変化は多岐にわたる。
このレギュレーション変更を「歴史的」と表現したハミルトンは、フェラーリの新車SF-26の発表の場でSky Sports F1の取材に応え、来季について次のように語った。
「今回のレギュレーション変更は歴史的なものだ。少なくとも僕のキャリアにおいては、このスポーツが経験してきた中でも最大のレギューション変更だと思う。とはいえ、新しいレギュレーションに移行するたびに、常に大きな挑戦であったけどね」
2007年からF1に参戦し20年近いキャリアを持つハミルトンは、そう語った。
「全員がゼロからのスタートになるので、競争条件は本当に公平なモノになる。その後は誰がより速く開発できるか、誰がベストアイデアを生み出せるかにかかってくる。開発次第だということだ。そして、チームが同じペースで一丸となって進むことが重要だね」
「スポーツの進化の仕方や、この時代におけるテクノロジーの進化の仕方を考えると……2009年を振り返れば、1周を通してバッテリーパワーを活用していた時期があった。今回はそれよりもさらに極端で、パワーの使い方をこれまでとは異なる形で行なっていく必要がある」
「僕らの経験の中でも、最もテクニカルな年になるだろう。ドライバーの役割は、単に良いラップをまとめて良い結果を出すというよりも、パワーユニットのマネジメント、ラップ中のパワー管理がとても重要になると思う。それだけじゃなく、前後ウイングが可動する新しい種類のDRSシステムもあるからね」
「チームを正しい方向へ導く手助けをすることも必要だ。協力してコミュニケーションをとっていくことが唯一の道だし、ドライバーがこれらのマシンをどの方向に発展させるべきかを見極めるうえで、非常に重要な役割を果たすことになると思う」
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Federico Basile | AG Photo
なおハミルトンはDRSの代わりに搭載されるアクティブエアロよりも、パワーユニットの変化をより大きな違いだと考えている。
「僕たちドライバーは適応していくし、それがやるべきことだ。今年はすべてのドライバーにとって適応が大きな挑戦になるだろう。特にパワーユニット面だ。空力については、そこまで大きな違いだとは思っていない。フロントウイングが低ドラッグ仕様になるし、かなり速くなるだろうけどね」
「オーバーテイク時にアクティブエアロがどう機能するのかを見るのは興味深いと思う。でもずっとDRSを使ってきたし、それの進化形だ。けれどパワーユニットははるかに異なってくる。V6エンジンなのは同じだけど、バッテリーの再充電や各ストレートでの使い方や、最大限にリチャージする方法など、最も効率的なドライビングを理解することが求められるんだ」
「これまでで最も効率的なドライバーになることを学ばなければいけない。ドライバーとして持つあらゆる武器を使い、燃料を節約し、電力を再充電し、そのパワーを使い、グリップを活用し、これらすべてを組み合わせることが必要になるんだ」
「エンジニアも、ドライバーがすべてのポテンシャルを引き出せるようにコミュニケーションを取って支援するために、精一杯努力することが必要になるだろう」
関連ニュース:
F1ハジャーの新ヘルメットはセナと父親をリスペクト! 黄色のラインと物理方程式が彩る「物理法則があるから僕たちはレースできている」
F1ホンダがF1で使う持続可能燃料はどんなモノなのか? PU開発責任者、角田LPLに訊く「基本的に使う燃料をベースにPUを開発している」
あなたの意見が聞きたい!
Motorsport.comで何を見たいですか?
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 「どのチームも何らかの問題を抱えていたように見えた」バルセロナテスト初日は“デバッグの1日だったとキャデラックのボッタス
次の記事 アントネッリ、F1テスト前に重要な一仕事。イタリアで聖火ランナーを務める
More from
Lydia Mee

キャデラックF1、それでいいのか? 「F1を制するのが目標なら、アメリカ拠点は最適ではない」元F1チーム代表から厳しい声
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 日前
キャデラックF1、それでいいのか? 「F1を制するのが目標なら、アメリカ拠点は最適ではない」元F1チーム代表から厳しい声

留まる所を知らぬF1人気。マクラーレンが売上10億ドル突破? 海外報道される
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 日前
留まる所を知らぬF1人気。マクラーレンが売上10億ドル突破? 海外報道される

『ダンダダン』とコラボ中のウイリアムズ、TWICEツウィが公式テーマソングを担当へ! 日本のアニメとK-POPがF1の世界で融合
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 日前
『ダンダダン』とコラボ中のウイリアムズ、TWICEツウィが公式テーマソングを担当へ! 日本のアニメとK-POPがF1の世界で融合

More from
ルイス ハミルトン

アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」
F1
F1
バーレーンGP
3 日前
アロンソの現役続行、かつての好敵手ハミルトンが歓迎「才能という面では、彼に敵わないドライバーはたくさんいる」

ハミルトン、今季最高の予選アタックで久々フロントロウ「決勝はとにかく自分たちのレースをするしかない」
F1
F1
バーレーンGP
5 日前
ハミルトン、今季最高の予選アタックで久々フロントロウ「決勝はとにかく自分たちのレースをするしかない」

フェラーリとの契約更新前、他チームとも交渉していたルクレール。“21世紀のジル・ビルヌーブ”には跳ね馬残留が最適解なのか?
F1
F1
アゼルバイジャンGP
8 日前
フェラーリとの契約更新前、他チームとも交渉していたルクレール。“21世紀のジル・ビルヌーブ”には跳ね馬残留が最適解なのか?

More from
フェラーリ

”俺たち”はレッドブルの判断を見習うべき? ルクレール「彼らが選択を外さない理由を理解しないと」
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
”俺たち”はレッドブルの判断を見習うべき? ルクレール「彼らが選択を外さない理由を理解しないと」

ルクレール、初日トップ発進も鍵はやっぱり路面?「今後のコンディション変化を予測することが重要」
F1
F1
バーレーンGP
6 日前
ルクレール、初日トップ発進も鍵はやっぱり路面?「今後のコンディション変化を予測することが重要」

元レッドブル代表のフェラーリ入り、噂は絶えず。バスール代表は意に介さず「彼は仕事を探している……あらゆる場所でね」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 日前
元レッドブル代表のフェラーリ入り、噂は絶えず。バスール代表は意に介さず「彼は仕事を探している……あらゆる場所でね」
最新ニュース

スーパーフォーミュラでは20年以上いなかった40代日本人ドライバー。大台突入の小林可夢偉、アロンソやハミルトンに「ギラギラ度は負けてない!」
スーパーフォーミュラ
SF スーパーフォーミュラ
第9戦・第10戦富士
13 分前
スーパーフォーミュラでは20年以上いなかった40代日本人ドライバー。大台突入の小林可夢偉、アロンソやハミルトンに「ギラギラ度は負けてない!」

グリッド降格決定済のラッセル、FP1でトップタイム。逆境に打ち勝てるか? アロンソ14番手……路面はまだまだ汚れている|F1シンガポールGPフリー走行1回目
F1
F1 F1
シンガポールGP
40 分前
グリッド降格決定済のラッセル、FP1でトップタイム。逆境に打ち勝てるか? アロンソ14番手……路面はまだまだ汚れている|F1シンガポールGPフリー走行1回目

F1シンガポールGP FP1速報|初のスプリント開催で探り合い? 路面汚れた中ラッセル最速。アストンマーティン・ホンダのアロンソ14番手
F1
F1 F1
シンガポールGP
1 時間前
F1シンガポールGP FP1速報|初のスプリント開催で探り合い? 路面汚れた中ラッセル最速。アストンマーティン・ホンダのアロンソ14番手

アプリリア陣営がトップ3独占!フェルナンデス新レコード。小椋藍Q1スタートに|MotoGPインドネシアGPプラクティス
MotoGP
MGP MotoGP
インドネシアGP
1 時間前
アプリリア陣営がトップ3独占!フェルナンデス新レコード。小椋藍Q1スタートに|MotoGPインドネシアGPプラクティス
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録