F1 サウジアラビアGP

レッドブル、F1開幕戦”悪夢のダブルリタイア”を引き起こした燃料系トラブルの対策を完了

レッドブルは、開幕戦バーレーンGPで2台のマシンをリタイアさせた燃料システムの問題に対する修正策を講じたようだ。

Jonathan Noble

編集: 2022/03/24 23:35

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Max Verstappen, Red Bull Racing, heads into the garage after retiring

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、F1開幕戦バーレーンGP決勝でそれぞれ2番手、4番手を走行。好結果が期待されたが、終盤に出力が低下し、2台揃ってリタイアを余儀なくされた。

　レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表はレース後、この問題がマシンの燃料ポンプに関連していることを示唆したものの、マシンを分解して検査するまでは詳しい説明をすることができないとコメントしていた。

　レース直後、ホーナーは「こんなことが起こったのはいつ以来だろう。だが、明らかに最悪の悪夢だ」と語った。

「マックスの表彰台を失っただけでなく、最終ラップでチェコ（ペレス）の表彰台も失ったことは、非常に残念だ」

　今季、チームが使用する燃料ポンプの一部コンポーネントは、FIAによって標準部品に指定されており、全チームが同じモノを使用している。しかし今回レッドブルが見舞われた不具合は、これらのパーツとは関係ないと考えられている。

　レッドブルの燃料システム内で何が起こったのか、これ以上の詳細は明らかにされていないが、チームは問題の真相を突き止め、今週末のサウジアラビアGPに向けて再発防止策を講じたことに満足しているものと思われる。

　フェルスタッペンとペレスのリタイアのタイミングがレース終盤だったことから、レッドブルが車両重量を抑えようとした結果、燃料が不足してしまったのではないかという説も浮上した。しかし、チーム関係者はそうではないと断言している。

　フェルスタッペンがリタイアしたのは、レース終了3周前だったこと、燃料を節約できるセーフティカー走行の後だったことを考えると、燃料不足が問題になったとは考えにくいだろう。

　むしろ2台を襲った問題は、燃料システムがタンク内の最後の数リットルのガソリンを吸い上げるのに失敗したことに起因する可能性の方がはるかに高いと考えられる。

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