F1
フェラーリのサインツJr.、風洞モデルでレギュレーション変更の大きさを実感「みんなに見せるのが待ち遠しい！」
フェラーリのカルロス・サインツJr.は、チームから2022年用マシンのパワーポイントや風洞モデルを紹介されたことから、レギュレーション変更の大きさを実感したようだ。
Jonathan Noble
編集: 2022/01/31 2:55
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現在、各F1チームは2月に行われる発表会とプレシーズンテストに向けて、マシンデザインの総仕上げに取り掛かっていることだろう。
フェラーリのカルロス・サインツJr.は、まだフルスケールの新マシンを目にしてはいないものの、チームからのプレゼンや風洞実験用の60％スケールモデルからレギュレーション変更の大きさを実感したと語っている。
フェラーリは2022年シーズン開幕に向けたウォームアップの一環として、ファクトリー横のフィオラノ・サーキットで2018年型マシンを使用して走行テストを行なった日の終わりに、チームがようやくその「秘密」を明かすことができると語った。
「パワーポイントや風洞で色々と見てきた」と彼は言う。
「言ってみれば、2022年のマシンはここ数年のF1とはまったく違うモノだ」
「ティフォシ（編注：フェラーリファンの通称）に見せるのが待ち遠しい。秘め事をしているみたいだけど、僕らはできるだけ早く秘密を明かしたいって話していたんだ。どうなるか見てみよう」
「（発表までは）もう長くない。特にティフォシのみんなにはマシンを見せたいけど、僕もできるだけ早くドライブしたいな」
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Davide Cavazza
また、チームメイトのシャルル・ルクレールも同様に、プレシーズンテストで早くマシンのパフォーマンスを確かめたいと語っている。
「2022年はとても重要な1年になる」とルクレールは言う。
「まったく新しいマシンになるんだから、とても特別な1年になる」
「このマシンをバルセロナのウィンターテストで走らせるのが本当に楽しみだ。これまでやってきたすべての努力が、みんなが望んでいるような競争力につながることを期待しているよ」
なおプライベートテストに関するレギュレーションが不透明なため、サインツJr.とルクレールは2021年マシンではなく2018年の『SF71H』を走らせるに留まったが、旧型マシンでも2022年シーズンに向けて走行を行なうことにはそれなりの価値がある。
F1マシンをドライブすることがどのようなモノかを身体で思い出すために、“刺激”を与えることは特に良いとサインツJr.は言う。
「常に役立つけど、2018年のF1マシンに乗るのは楽しいんだ」と彼は言う。
「身体が刺激を受けるんだから、アスリートとして、F1ドライバーとして良いことずくめだよ。身体が『おっ！ そうだ。僕はF1ドライバーなんだ。このビーストを手なづけなきゃ』ってなるんだ」
「首や腰、お尻などをあらゆるところを刺激して、F1ドライバーの身体なんだ、タフじゃないといけないんだと認識させるんだ」
「精神面でも、（F1の）スピードにまた慣れることができるんだ。エンジニアと話をして、マシンのセットアップを自分好みにすることもね。その習慣に戻れれば、常に楽しいよ」
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