速報ニュース
F1
ウイリアムズ「規則一新の2022年はチャンス」今季とのリソース分配が課題に
ウイリアムズは2022年の大幅なレギュレーション変更に伴い、開発計画をより慎重にしなくてはならないと認めつつもの、2021年用マシンへの作業を犠牲にすることはないと語った。
Jonathan Noble
公開日時: 2021/01/29 8:30
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1は2022年に大幅なテクニカルレギュレーションの変更を控えている。近年成績の低迷が続いているウイリアムズは、この“移り変わり”の機会に乗り遅れるようなことは避けたいと考えている。
昨年創業家一族の手を離れたウイリアムズ。彼らは2020年シーズンの戦いを通してポイントを獲得することはできなかったが、2019年と比較してライバルとの差を着実に縮めており、最下位脱出に向けて作業を続けている。
なお2021年シーズンは新型コロナウイルスの影響によって基本的に2020年のマシンを持ち越す形になる。しかし2022年には大幅なテクニカルレギュレーションの変更が控えているため、各チームは開発のバランスをどう取るか、難しい舵取りを必要とされている。
Read Also:
ウイリアムズとしても、2022年の新規定において乗り遅れる余裕は無いと認識しており、巻き返しのチャンスだと認識している。
チーム代表のサイモン・ロバーツは「2022年以降のルールは、全チームにとって素晴らしいチャンスだが、同時に大きなリスクでもある」と語る。
「そして忘れることができないのが、2021年から2022年にかけての“持ち越し”がゼロだという点だ。だからどうあろうとも乗り遅れることはできない」
「そこがレースをストップさせる最もシンプルな部分だ。我々は自分たちの計画に普段以上に注意深くなっている」
「2022年の最初のレースから逆算して、冬季テストに向けて何が必要なのかを明らかにして、組織全体が持つキャパシティやどれだけの余裕があるのかを見つつ、開発プログラム全体をどうやって進めるかを考える必要がある」
またロバーツ代表はそうした2022年向けリソースの処遇が決まらなければ、2021年のプロジェクトにどれだけの時間を投入できるかは分からないとも語っている。
「今年の初めに2021年マシンの開発のための風洞そしてCFDが可能となったが、それが今我々のやろうとしていることだ」
「そしてこの先に、2022年マシンにリソースを振り分ける“クロスオーバーポイント”がやってくる。『それは何時なんだ』と聞かれるだろうが、私も分からない」
「だが8月ということはないだろう。我々は8月以前には間違いなく2022年のマシン開発に入るだろう。しかし1月末ではない。その間のどこかで、（開発への注力バランスが）交差することになる」
Read Also:
- F1王者ジェンソン・バトン、古巣ウイリアムズへ“シニアアドバイザー”として復帰
- ウイリアムズ、メルセデスとの関係強化を発表。2022年以降PU以外のパーツも”購入”へ
- F1に”慈悲”はなし。体制再編の混乱に沈んだ古豪、マクラーレンとウイリアムズ
- フェラーリに勝てるはずだった……2020年、ランク7位に悔しがるアルファタウリ
- 自動車の未来は完全電動、それとも……F1新CEO「ハイブリッドには素晴らしい未来が有る」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 シューマッハー、2018年フェラーリをドライブ「走るのが待ち遠しかった」
次の記事 ノリス、逆風呼んだ“ハミルトン軽視発言”反省も「ライコネンならこうはならない」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
F1
F1 2024/12/29
大きく前進を果たせなければ、F1タイトル5連覇は目指せない……フェルスタッペン、レッドブルに警鐘鳴らす
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
F1
F1 2024/12/27
ハミルトンのメルセデスF1最終年度での苦戦、その原因は？ エンジニアリング統括が明かす
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
F1
F1 2024/12/25
僕にできることはある……ボッタス、“最悪のシナリオ”でF1シート喪失も闘志は消えず。酒の勢いで始めたおバカ挑戦で再認識
More from
ウイリアムズ
『ダンダダン』とコラボ中のウイリアムズ、TWICEツウィが公式テーマソングを担当へ！ 日本のアニメとK-POPがF1の世界で融合
F1
F1
アゼルバイジャンGP
6 日前
『ダンダダン』とコラボ中のウイリアムズ、TWICEツウィが公式テーマソングを担当へ！ 日本のアニメとK-POPがF1の世界で融合
今季初Q3進出のカルロス・サインツJr.、黄旗無視で痛恨の5グリッド降格ペナルティ。減速が不十分と判断
F1
F1
アゼルバイジャンGP
9 日前
今季初Q3進出のカルロス・サインツJr.、黄旗無視で痛恨の5グリッド降格ペナルティ。減速が不十分と判断
苦戦ウイリアムズ、バクーで“ほぼBスペック”マシン投入も「開幕時にあるべきだったモノ」とサインツ……失敗すれば誰かの首が飛ぶとの声も
F1
F1
アゼルバイジャンGP
10 日前
苦戦ウイリアムズ、バクーで“ほぼBスペック”マシン投入も「開幕時にあるべきだったモノ」とサインツ……失敗すれば誰かの首が飛ぶとの声も
最新ニュース
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
43 分前
先入観で仕事しちゃだめよ！ もてぎ戦で起きたハードタイヤ騒動、チーム＆ライダーに教訓残す
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
F1
F1 F1
バーレーンGP
1 時間前
2戦連続表彰台も見えていたが……ハジャー、グリップと電力を失い5位に沈む「速さはあったのに。冗談みたいだ」
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
1 時間前
MotoGP日本GP、無視されていたハードタイヤが実は”最高の”タイヤだった！？ 決勝経て評価覆る「驚きだった」「後悔してる」
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
F1
F1 F1 2 時間前
ホンダ・レーシング渡辺康治社長が2027年1月1日付で退任へ。後任は現副社長の安田啓一氏
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録