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motorsport.com日本版から、2023年新年のご挨拶を申し上げます。
明けましておめでとうございます。2023年もmotorsport.com日本版をどうぞよろしくお願い申し上げます。
編集: 2022/12/31 23:26
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新年明けましておめでとうございます。本年も、motorsport.com日本版をよろしくお願い申し上げます。
さて、今年はモータースポーツにとってどんな1年になるでしょうか？
昨年はF1ではレッドブル＆マックス・フェルスタッペンが圧倒。フェラーリやメルセデスを退けました。
フェラーリは復活の兆しを見せ、シーズン序盤はレッドブルと互角に争いましたが、中盤以降は大きな差をつけられ、敗れることになってしまいました。また長年トップの座に君臨していたメルセデスは大失速。しかし、シーズン後半には速さを増し、勝利も収めています。2023年は大逆襲の年となるかもしれません。
また、日本人ドライバーの角田裕毅選手のF1での3年目にも注目。この世界にも慣れ、速さにも磨きがかかってきているように見えます。2022年はマシンのパフォーマンスが不足していたため、目立った成績を残すことができませんでしたが、アルファタウリのニューマシンAT04に速さがあれば、素晴らしいパフォーマンスを披露してくれることでしょう。
MotoGPでは、2022年はヤマハのファビオ・クアルタラロがシーズン序盤は強さを発揮したものの、後半になってドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤが速さを増し、逆転での初載冠となりました。
2023年は残念ながらスズキが撤退してしまいましたが、日本メーカーとしてはヤマハとホンダが参戦を継続。中でもホンダは、昨年大いに苦しみましたが、マルク・マルケスと共に復活を遂げて欲しいところです。ただドゥカティはもちろん、アプリリアやKTMなども強さを発揮しており、見応えのあるシーズンとなることでしょう。
このF1とMotoGPを目指し直下のカテゴリーを戦う岩佐歩夢（FIA F2）と小椋藍（Moto2）のふたりにも注目。いずれも、最高峰カテゴリー昇格に向け、重要な新シーズンということになります。
日本国内に目を向けますと、スーパーGTでは昨年がデビュー1年目となった日産Zが、GT500クラスを制覇。しかもIMPULが久々のタイトルを手にするという、記念すべき1年になりました。またスーパーフォーミュラでは、野尻智紀選手がタイトル連覇。ただ、新シーズンはラインアップが大きく変わるチームもありますから、まったく違う結末になっても決して不思議ではありません。
そんな各カテゴリーの一挙手一投足はもちろん、過去の歴史を振り返る企画、そして未来に向けたお話なども、多数掲載すべく準備を進めております。また今以上に多くの方にモータースポーツを楽しんでいただけるよう、レースをもっと身近に感じていただけるような企画も進めていきたいと思っております。
ぜひ本年も、motorsport.com日本版にご期待ください。そして、昨年以上に当サイトをご活用いただければと思っております。スタッフ一同、ご期待に応えられるよう全力を尽くす所存です。
2023年も、どうぞよろしくお願い申し上げます。
2023年元旦 motorsport.com日本版 スタッフ一同
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