MotoGP ドイツGP

エスパルガロ「予選が重要すぎて退屈になっている」空力盛り盛りのMotoGPマシンに思う所アリ

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは現在のMotoGPは『予選が全て』になっており、その結果としてMotoGPのレースウィークが退屈なものになってしまっていると主張した。

Lewis Duncan Sebastian Fraenzschky

編集: 2023/06/18 10:04

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Aleix Espargaro, Aprilia Racing

　MotoGPは近年空力デバイスの発達が著しいが、それによる弊害も指摘されている。アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、追い抜きが難しくなったことで、『予選が全て』となりレースウィークが退屈になってしまったと持論を語っている。

　MotoGPマシンには2010年代半ばからウイングを付加することがトレンドとなり、2023年もその傾向が続いている。

　ダウンフォースが重要な要素となる中、ライダーからはオーバーテイクが難しくなっていると苦情が出ている。さらにタイヤ内圧も問題を悪化させている。熱によるフロントタイヤの内圧上昇によって、ライダーは前を走るライダーを追いかけることが非常に難しくなってしまうと指摘しているのだ。

　オーバーテイクが難しくなった結果として、MotoGPでは予選の重要性が増している。2023年に開催されたスプリントを含む13レースのうち、7レースはフロントロウスタートのライダーが勝利していることからも、スタート位置の重要性が分かる。

　17日に行なわれたドイツGPでは6番手スタートのホルヘ・マルティン（プラマック）が勝利しているものの、6位以内のフィニッシュを果たしたライダーのうち、グリッド上位2列以外から割って入ったライダーはひとりだけだった。

　アレイシ・エスパルガロは、MotoGPでは『予選が全て』とも言うべき状況になっていることが、MotoGPのレースウィークを退屈なものにしてしまっていると警鐘を鳴らした。

「僕らはかなりのダウンフォースを生み出している。それは確かなことだ」

　エスパルガロは、そう語った。

「どのメーカーもダウンフォースをかなり発生させている。同じなんだ。今のMotoGPは……MotoGPを非難したいわけじゃないけど、退屈になっている」

「全てが予選にかかっているんだ。予選が良ければいいレースができる。（前方にいるときは）フレッシュな空気を取り込むことができてバイクは速くなるし、より楽になるからね」

「グリッドの後ろの方からスタートすると、たとえ良いペースがあったとしても、すごく難しい。これはフラストレーションが溜まるよ。全て予選とスタート次第なんだ」

Aleix Espargaro, Aprilia Racing

Photo by: Alexander Trienitz

　エスパルガロはスプリントで11位に終わったドイツGP2日目を振り返り、予選では黄旗によって妥協を強いられ、さらにスプリントレースではスタートがうまくいかなかったことで、レースもうまくいかなかったと語った。

「レースは最低だったよ」

「予選のせいですごくフラストレーションが溜まった。とても速さがあってポール争いを狙っていたんだ。でも路面がよりドライだったラスト2周で2度の黄旗が出てしまった」

「そして10番手スタートとなり、しかもローンチコントロールはグリッドでも最悪となれば、ほとんど不可能と言っていい」

「レースペースは悪くなかったし、前のライダーをオーバーテイクもした。でもそういう問題じゃないんだ。後ろからのスタート自体が厳しいんだ」

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