スーパーフォーミュラ
太田格之進、最終ラウンド待たずしてスーパーフォーミュラ初王座決めるか。富士戦終えてライバルとの差を1点でも広げれば戴冠
富士スピードウェイで行なわれるスーパーフォーミュラ第9戦・第10戦で、太田格之進がシリーズタイトルを決める可能性がある。
戎井健一郎
公開日時: 2026/10/07 3:35
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写真：: Masahide Kamio
2026年のスーパーフォーミュラは、約2ヵ月のインターバルを経て10月10日、11日に富士スピードウェイで第9戦・第10戦が行なわれる。今季は残すところ富士、鈴鹿での2大会4レースのみ。タイトル争いも佳境に差し掛かるが、まさにこの富士で、シリーズタイトルが決定する可能性がある。
今シーズンはDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの太田格之進が他を圧倒する強さを見せている。ここまで8戦で4勝……その中には13番グリッドから優勝したレースもある。優勝を逃したレースもほとんどでトップ争いに絡んでおり、展開に恵まれなかった部分やペナルティなどでポイントを落としていなければ、さらに圧倒的なシーズンになっていた可能性すらある。
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富士戦を前にして、ドライバーズランキングは以下のようになっている。
1. 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 105ポイント
2. 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS） 59.5ポイント
3. 福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE） 58ポイント
4. イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING） 51ポイント
5. 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING） 41ポイント
6. 坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）37ポイント
このように太田は、岩佐に対して45.5点、福住に対して47点と、ダブルスコアに迫ろうかという差をつけている。スーパーフォーミュラでは予選ポイントも含めて、1戦で最大23点を獲得することができるが、それはすなわち、残り2戦の段階で46点、残り3戦の段階で69点よりも大きなポイント差をつければ、その時点でチャンピオンを確定させられるというわけだ。
Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
写真: Masahide Kamio
仮に土曜日に行なわれる第9戦富士で太田がポールトゥウインを飾り、岩佐らライバルが軒並みノーポイントに終わった場合でも、点差は最大68.5点までしか広がらない。したがって、太田が3戦を残して王座を決めることはギリギリできないのだが、2戦を残しての戴冠は十分射程圏内。富士での2レースが終わった時点で、既に45.5点築いているランキング2番手以下とのマージンが1点でも広がればチャンピオンだ。
ちなみに、もし富士で太田がチャンピオンを確定させた場合、最終戦を待たずしてのタイトル確定は2022年の野尻智紀以来となる。この時は、土日2レース制の鈴鹿大会の土曜日のレースでチャンピオンを決めた。また、最終大会を迎える前にタイトルを決めた例としては、その1年前である2021年の野尻以来。この年は全大会が1レース制の全7戦であり、第6戦もてぎでチャンピオンを決めた。
また、2レース以上残してのタイトル確定となると、2008年の松田次生まで時を遡ることになる。松田は第7戦富士のレース1でチャンピオンを決めたが、リバースグリッドで行なわれるレース2と第8戦（最終戦）SUGOを残していた。
当然ライバルとしてはこれを阻止したいところだが、条件は非常に厳しい。
逆転のチャンスが一番あると言えるのが、ランキング2番手の岩佐。物理的な点差が最も小さいというのももちろんだが、それ以上に今季一貫して太田に匹敵するパフォーマンスを見せている点が大きい。ここまで噛み合わないレースが多く、2位3回が最高位となっているが、「もし太田以外で残り4レースを全勝するドライバーが出たとしたら、それは誰か」——その問いに対して最もイメージができるのは岩佐だ。（とはいえかなりの難題であることに変わりはないが）
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Ayumu Iwasa, TEAM MUGEN AUTOBACS
写真: Masahide Kamio
ただ、岩佐が残り4レースを全てポールトゥウインしたとしても、獲得ポイントは151.5。対する太田が全戦で「予選3番手・決勝3位」となれば、獲得ポイント153となり逆転はできない。このモデルケースひとつとっても、ライバルの逆転チャンスがいかに限られたものであるかが分かる。
富士で新チャンピオン誕生の瞬間は見られるのか？ 今季ここまでほとんど隙を見せてこなかった太田に、付け入る隙はあるのか？ その答えが出る日が迫っている。
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