日産／ニスモがスーパーGTの2023年参戦体制を発表。ドライバーラインアップは前年と変わらず、星野一樹がインパルの監督に就任

　日産とNMC（日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社）は1月26日、2023年シーズンのモータースポーツ参戦体制について発表。スーパーGTに関しては、例年通りGT500クラスに4チームが参戦する形となった。

　昨年はGT500クラスにZを新投入した日産陣営。Zは初年度から高いパフォーマンスを発揮し、TEAM IMPULが27年ぶりとなるシリーズタイトルを獲得した他、ニスモがオペレーションを担当するNDDP RACINGも2勝を挙げて最終戦までタイトルを争うなど、Zの活躍が目立った1年であった。

　ディフェンディングチャンピオンのTEAM IMPULは、栄光のカーナンバー1を背負うことになる。ドライバーは平峰一貴とベルトラン・バゲットで変更なしだ。またチーム体制に関しては星野一義が総監督となり、その息子で昨年はテクニカルアドバイザーとして王座獲得に貢献した星野一樹が監督に就任する。

　またNDDP RACINGも千代勝正と高星明誠のコンビを継続。NISMOに関しても松田次生、ロニー・クインタレッリというベテランコンビは今年も健在だ。またKONDO RACINGも、先日鈴鹿で行なわれたメーカーテストでは藤波清斗が乗り込んでいたという情報もあり今季のラインアップに注目が集まっていたが、佐々木大樹と平手晃平の布陣を継続することが明らかにされた。

　また日産／NMCは、GT300クラスでも引き続き2チームに合計3台のGT-R NISMO GT3を供給すると共に、技術サポートを行なう。昨年藤波とジョアオ・パオロ・デ・オリベイラを擁してGT300を制したKONDO RACINGはデ・オリベイラの継続は発表されたものの、その相方は“TBA”（未発表）となっており気になるところだ。

　またGAINERは今年も2台体制を敷き、所属ドライバーにも変更はないが組み合わせがシャッフルされており、安田裕信が10号車のドライバーとして“愛弟子”大草りきのチームメイトに、そして富田竜一郎が10号車から11号車に移り、石川京侍、塩津佑介と組むことになる。