　ホンダは量産で初の電動SUV『プロローグ』を、そしてアキュラはブランド初のEVとして、Type Sモデルも用意されているハイエンドSUV『ZDX』を2024年にデビューさせる。この2台は、ホンダが提携を結ぶゼネラルモーターズ開発の「アルティウム・バッテリー」を搭載するEVプラットフォームを採用する予定となっている。

　そしてホンダe: アーキテクチャ初採用のEVモデルは2026年に発売される予定であり、その一台としてNSXが並ぶ可能性があると想像できる。

　スーパーカーに新たな定義をもたらした初代NSXは「New SportsCar X」の頭文字を取ったものだ。未知を表す”X”の通り、まだ見ぬ3代目も新たなスーパーカーのカタチを決める1台になるのだろうか。その伝説的な看板を背負うだけに、向けられる期待も大きい。

　ホンダは2040年までに内燃エンジンを完全廃止すると公言しているが、内燃エンジンに思い入れのある”モーターヘッズ”には朗報もある。新型『シビック Type R』に続く『インテグラ Type S』のテスト車両が、先日目撃されているのだ。

　YouTube上にAllcarnewsが公開したスパイ画像からは、このインテグラType Sには、開口部が広く設けられたフロントバンパーに赤いブレーキキャリパー（おそらくブレンボ製）、リヤのアグレッシブなディフューザーと3本出しのマフラーが採用されると伺える。

　新型インテグラType Sのバワーに関しては、少なくともシビック Type Rと同程度と予想しても何ら不思議はなく、最大出力235kW（319PS）、最大トルクは420Nm以上になるだろう。

　これら関してもまだ確定事項は少なく、商標としてインテグラType Sの名が存在していたが、これはアパレル関連のモノというオチだった。

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