F1 ハンガリーGP
小規模チームはつらいよ！ ハース小松代表、予算不足を明かす「両手を縛られたまま戦っているようなもの」
ハースにとって、F1に予算制限が導入されたのは歓迎すべきことだったが、人員数や全体的な財政状況においては依然として他のチームに後れを取っている。
Benjamin Vinel
公開日時: 2026/08/02 8:12
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Ayao Komatsu, Haas F1 Team
写真：: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
ハースの小松礼雄代表は、ハースは資金力のある他のF1チームに比べて「両手を縛られた状態で戦っている」と述べている。
小松代表は、チームが上限額まで予算を使える状態にはなっておらず、さらなる資金調達が必要であることを明らかにした。2026年シーズンの予算上限は2億1500万ドル（約340億円）に設定されているが、これはドライバーの給与、高額所得スタッフ上位3名の給与、およびマーケティング費用などは含まれていない。
約400人規模のハースが、1,000人を超えるスタッフを抱えるチームと戦っている現状こそが、チームの発展を妨げている最大の要因だと小松代表は考えている。
ベルギーGPで、「ハースは今や予算上限いっぱいまで資金を使える状態なのか」と尋ねられると、小松代表は率直にこう答えた。
「そうなれたらいいんですが、まだそうではありません。チームが予算上限まで使えるだけの資金を確保することは、僕の仕事の中でも最優先事項の一つなんです。それがまず最低限クリアしなければならない基準ですからね」
さらに、小松代表は、開発競争でライバルに後れを取っていることは、スタッフの能力不足を意味するものではないと強調した。
「開発で後れを取っていると言っても、それはチームの能力が低いという意味ではありません。むしろ、うちのスタッフは本当に素晴らしい仕事をしていると思っています。F1をよく知る人なら、このチームの規模やリソースで今の成果を出していることがどれほどすごいか理解できるはずです」
「彼らには十分な能力があるし、チームワークもいい。コミュニケーションも明確で、責任を押し付け合わない文化も根付いてきています。文化も能力も揃っています。でも、今のところ私が彼らに、その力を発揮するための十分な”弾薬”を与えられていないんです」
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
また、2026年シーズン序盤の躍進は、チーム規模を考えれば想像以上だったと振り返った。
「今年の初めに彼らが見せたパフォーマンスは全く予想外でした。最も規模の小さいチームが、史上最大のレギュレーション変更があった年に、シーズン序盤に我々のような成績を収めるとは到底考えられません。でも、それを長く続けるのは現実的ではないんです」
「これはスタッフの問題ではありません。むしろ私の責任なんです。このチームの収益をもっと増やし、みんながより良い環境で働けるようにしなければなりません。それができれば、人材もいるし、ドライバーもいます。必ずまた戦えるようになると信じています」
小松代表が言及した「序盤の快進撃」とは、ハースが開幕2戦終了時点でコンストラクターズランキング4番手につけていたことを指している。特に、2年目のオリバー・ベアマンが、開幕戦オーストラリアGPで7位、中国GPで5位に入るなど大きく貢献した。
しかし小松代表は、シーズンが進むにつれて開発競争で他チームに追い抜かれたことも隠してはいない。Q3進出は難しくなり、直近5戦ではノーポイントが続いている。そのため、現在は開発資金の確保が最大の課題になっている。
「こういうことは時間がかかります。でも、できるだけ早く実現できるよう取り組んでいます。もちろん、今になって始めたわけではなく、以前から動いていて、とても前向きな話し合いも進んでいます」
「正直、今のような制約の中で戦わせているのは、スタッフに対してフェアではありません。両手を縛られたまま戦っているようなものですからね」
「でも、マイアミやバルセロナ、シュピールベルク、シルバーストンのようなレースで苦戦した時も、誰一人として現実から目を背けませんでした。みんなで『何が問題だったのか』『どこで間違えたのか』『どう改善するのか』を話し合っています。そういう姿勢を私は本当に尊敬しています。だからこそ、彼らにふさわしい環境を用意したいという思いがますます強くなっているんです」
【PR】2026年のF1™を見るならFOD。至極の体験『F1® TV』連携プランも！
関連ニュース:
F1ハースとトヨタによる2度目の富士TPCは昨年以上の盛況。将来的にはF1レギュラードライバー招聘も？ しかし目的はあくまで「育成と成長促進」
F1ハースF1小松礼雄代表、“マシンの一貫性のなさ”がドライバー選考に悪影響と認める。オコンは残留できるのか？
F1ベアマン、ハースの開発加速を懇願「このままではライバルに遅れてしまう」 一方でADUO対策済みの新型フェラーリPUの投入はこれから
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 アントネッリ、ハミルトン移籍決定直後にメルセデスから呼び出し。F1デビューの可能性知らされ「本当に驚いたよ！」
次の記事 ウイリアムズ、視線はすでに来季へシフト？ 苦戦続く今季と「同じことを二度と繰り返さないように取り組んでいる」
More from
Benjamin Vinel
全部自分のせいだ……ルイス・ハミルトン、戦略ミスの責任を認める「チームに貢献したかった。次、必ず挽回する」
F1
F1
シンガポールGP
1 日前
全部自分のせいだ……ルイス・ハミルトン、戦略ミスの責任を認める「チームに貢献したかった。次、必ず挽回する」
FIA、シンガポールGPのスプリント予選で起きた”オーバーテイクシステム不作動”トラブルを説明「最悪の事態」と認める
F1
F1
シンガポールGP
1 日前
FIA、シンガポールGPのスプリント予選で起きた”オーバーテイクシステム不作動”トラブルを説明「最悪の事態」と認める
ジョージ・ラッセルの悪夢のような1日……スプリントで首位浮上も1周目にクラッシュ「すべては僕のミスが原因」
F1
F1
シンガポールGP
2 日前
ジョージ・ラッセルの悪夢のような1日……スプリントで首位浮上も1周目にクラッシュ「すべては僕のミスが原因」
More from
ハース
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
9 日前
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
F1ドライバーになるために”必要なこと”を鍛える、ハースとトヨタの育成プログラム「それが結果に繋がっていけばいいと思う」
F1
F1 12 日前
F1ドライバーになるために”必要なこと”を鍛える、ハースとトヨタの育成プログラム「それが結果に繋がっていけばいいと思う」
オコン、ハースF1との契約終了に際しコメント「これで僕のF1キャリアが終わったわけではない」
F1
F1
バーレーンGP
12 日前
オコン、ハースF1との契約終了に際しコメント「これで僕のF1キャリアが終わったわけではない」
最新ニュース
レース界の大物、豪華ゲストがイタリア大使館に集結！ 日伊モータースポーツ交流イベント開催……ミッレミリア100周年記念イベントを日本でも実施
General
Misc General 24 分前
レース界の大物、豪華ゲストがイタリア大使館に集結！ 日伊モータースポーツ交流イベント開催……ミッレミリア100周年記念イベントを日本でも実施
TOM’S参戦終了も、SFライツが窮地に陥るわけではない？ FRJとの共生は十分可能｜英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
SFライツ
SFL SFライツ 1 時間前
TOM’S参戦終了も、SFライツが窮地に陥るわけではない？ FRJとの共生は十分可能｜英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
アップデートで明暗。レッドブルはメルセデスを超えたのか？ ラッセル「今はレッドブルが倒すべきチーム」
F1
F1 F1
シンガポールGP
1 時間前
アップデートで明暗。レッドブルはメルセデスを超えたのか？ ラッセル「今はレッドブルが倒すべきチーム」
ローソン、シンガポールで10ポイント荒稼ぎ……レーシングポイント”100点”到達「でも、まだ安心できない。今後何が起きるか分からないからね」
F1
F1 F1
シンガポールGP
4 時間前
ローソン、シンガポールで10ポイント荒稼ぎ……レーシングポイント”100点”到達「でも、まだ安心できない。今後何が起きるか分からないからね」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録