F1 Williams launch

2022年のF1マシンは視界が悪化。ウイリアムズコンビがシェイクダウンで実感した新規則の影響

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィは、2022年のF1マシンを初体験し、視界がより制限されていると語った。

Jonathan Noble

編集: 2022/02/17 11:48

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Alex Albon, Williams FW44

　ウイリアムズは、2月15日に2022年シーズンを戦うニューマシン『FW44』のシェイクダウンを実施。ドライバーのアレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィがシルバーストンで新しいマシンを初体験した。

　フィルミングデーを活用した走行だったため、走行距離は100kmに制限。さらにこの日のシルバーストンはあいにくのウエットコンディションだったが、ウイリアムズは新車でマイレージを稼ぐことができた。

　ドライバーふたりは、ホイールが18インチ化し、タイヤディフレクターがある影響で、視界がこれまでよりも制限されるという懸念が現実になったことを認めている。

　ラティフィは「一部のコーナーで視界が悪くなったのは確かだ」と語った。

「コーナーの種類にもよるだろうし、どれだけコーナーに向かってステアリングを切っているか、視線がどこに向いているのかにもよる」

「それは、誰もが慣れるしかないと思う。でも、確かに視界が狭くなることはあるね」

　アルボンは、シルバーストーンのようなサーキットでの走行はそれほど問題ではないとしながらも、ストリートサーキットでは状況が異なると考えているようだ。

「今日、シルバーストンは暗くて雨が降っているという最悪の状況だったけど、それほど悪くはなかった」

「ストリートサーキットに行くと、もっと苦労すると思う。モナコやバクー、ジェッダなどに行くと、かなりトリッキーだ」

「オープンなコースでは、前は遠くまで見える。でもタイヤの死角やディフレクターがあって、コーナーに向かう時の視界が狭くなってしまうんだ。だからコーナーの向こう側を見ることになるんだ」

「ストリートコースでは、ウォールを通り過ぎてもまた壁が見えてくるだけで、周囲があまり見えない。そこが難しいところだと思う」

「バトルをする時も、自分の位置、フロントウイングの位置、タイヤの位置を確認するのが少し難しくなるだろう。少しトリッキーになるかもしれないね」

　ふたりは新しいマシンについてあまり多くを理解することができなかったというが、ラティフィはすでに新車の重さを感じていることを示唆した。新規則によって、マシンの重量は752kgから795kg（ともにドライバーは含む、燃料除く）に増加しているのだ。

「マシンのフィーリングをつかむのは本当に難しい。でも昨年と全く違う感触なのは確かだ。より重いクルマを運転しているような感じだ」

「でも限界までは攻めていないからね。僕たちはただ、全てがうまく機能しているか、シートが快適化、どんな微調整が必要かを確認しただけなんだ」

「だから、それ以外のことについてはあまり深く考えていない」

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