トライせずに最下位で終わるなんて嫌だ！　アルボン、保守的なチームのタイヤ戦略に”怒りの”無線「攻めて後々苦しむ方がマシ」

　ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、F1マイアミGPの決勝レースでチームの指示に反論。タイヤをマネジメントするよりも攻めるべきだ、と無線で怒りながらに指摘していた。

　この週末、アルボンは予選11番手と健闘したものの、決勝では1台もリタイアが出なかったこともあり、結果14位とスタート順位からポジションを落とす悔しいレースとなった。

「タイヤをマネジメントするように言われた時点で、僕は前のマシンに追いついていなかったんだ」

　アルボンはそう振り返る。

「だから、マネジメントせずにトライして追いついて抜くか、後方に留まっておくかの2択だった」

「トライしないで最後尾で終わるよりも、僕はアグレッシブに攻めて後々苦しんだ方が良い。だから僕は『同意できない』って言ったんだ」

「しかし同時に、僕らは最初の数周は激しく攻めたかったが、それでタイヤがグレイニング（ささくれ摩耗）を起こしてしまったんだ。だから、そうもしたくなかった。色々あったよ」

　またアルボンは、マイアミGPの舞台であるマイアミ・インターナショナル・オートドロームのコース特性がウイリアムズの『FW45』に適していなかったとして、レースでの序列は本来のパフォーマンス通りだと考えている。

「僕らにペースがなかったってだけだ」とアルボンは言う。

「だから、色々なことを試しているんだ。僕らは9番目か最も遅いマシンだと思うし、それが現実なんだ」

「僕らは常に最大限の力を引き出せていると思うけど、タイヤが熱くなるサーキットではデグラデーション（性能劣化）が発生して、僕らの弱点が露呈する」

「そして今回は、こういうサーキットが僕らには基本的に合わないという明確な例だ」

「予選では良い仕事ができたけど、これが僕ら本来のペースなんだ。苦手なサーキットのひとつだね。他のサーキットはもう少し僕らに合っているといいね」

Alex Albon, Williams FW45

Photo by: Williams

　またマイアミGPに先駆けて、3ヵ所あるDRS区間のうち2ヵ所が短縮。その前のアゼルバイジャンGPでも同じ修正が行なわれており、他のドライバーと同様にアルボンも、DRS区間短縮によるオーバーテイク難度アップに不満を抱いていた。

「特に悔しかったのは、僕が速くないといけないポジションにいたことだ。ターン7を回るのが遅いとDRSを逃す上、後ろのドライバーがDRS（起動のチャンス）を得ることになる」

「だからタイミングが悪かったんだ。僕らのマシンにとっては、DRSゾーンのデザインが合っていなかったんだ！」

「DRSゾーンの短縮化については、これまでずっと言ってきた。それでもF1はDRSゾーンを短くすることに固執してきたし、僕らもそれを警告していたようなモノだ。それが現実になったから、驚きでもなんでもないよ」

　また、アルボンは次のように続ける。

「僕はショーの要素が重要だと思う。もしみんながこういうレースを見ていたら、誰も楽しめないと思う。同時に、直前の決定は勘弁だと僕たちは言ってきた」

「ただ、スプリントレースでもタイヤ戦略は全て土壇場に決まっていた。だから何がギリギリで、何がギリギリじゃないのかを僕は考えている。その点は、何を訊かれるかに大きく左右されると思うけどね！」