F1 カナダGP
アルピーヌF1のリヤウイングが左右にユラユラ……カナダGPでライバルから危険性指摘も「大丈夫だと確信していた」とチーム代表
アルピーヌのオットマー・サフナウアー代表は、カナダGPでエステバン・オコン車のリヤウイングが左右に振動していたものの、問題なく完走できると確信していたと語っている。
Adam Cooper
編集: 2023/06/20 9:36
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F1カナダGPの決勝レース終盤、アルピーヌのエステバン・オコンのA523に搭載された後方カメラは、走行中にリヤウイングが左右に大きく振動する様子を映していた。
オコンの後方を走ったマクラーレンのランド・ノリスは安全性に問題があると指摘していたものの、アルピーヌのオットマー・サフナウアー代表は問題なく走りきれると考えていたという。
FIAはボディーワークの緩みなどの問題が発生した場合、安全かどうかを判断するのはチーム側に委ねられるとしている。アルピーヌはオコンのリヤウイングを安全だと判断し、最終的にオコンは8位でチェッカーを受けた。
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motorsport.comがウイングについてサフナウアーに尋ねると、彼は次のように答えた。
「後知恵とは素晴らしいモノだ」
「（リヤウイングは）脱落せず、そのままだった。あのウイングは我々が設計して、製造したモノだ。どう壊れるかは、おそらく我々が一番分かっている。落ちなかったので我々はハッピーだ」
「我々は研究開発でそういったテストを行なっている。その取り付け方ゆえに、壊れ方を見て、どう外れるかを理解しているのだ」
「我々が行なった全てのテストで例外がなかったことに満足している」
またサフナウアーは、チームがレースコントロール側とも話をしたと語っている。
「それについて話し合いを行なった。FIAも我々のところに来て、リヤウイングが動いているように見えると言われた。我々も確認して協議を行なった。残り数周の時点では、大丈夫だと確信していた」
Esteban Ocon, Alpine A523
Photo by: Patrick Vinet / Motorsport Images
なお、当該のパーツはカナダGPで新たに投入したモノかとの質問に対して、サフナウアーは「下部は違う。上部はアップデートした」と説明している。
オコンは2ストップ戦略を採ったものの、1ストップ戦略のアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）に行く手を阻まれて8位フィニッシュとなった。これに関してサフナウアーは、仮に2台が同じタイヤ戦略であればオコンが前でチェッカーを受けていたと考えている。
「ウイリアムズは我々のピットストップ1回目のところで、最後のピットストップを行なっていた」とサフナウアーは言う。
「そして、タイヤが最後まで使えるかどうかを予測するのは困難だった」
「ウイリアムズには失うモノが何もなかったと思う。彼らが（2回目の）ピットストップを行なったら、ポイント圏内には入れない。一方我々は行なった」
「最終的には、アルボンよりも0.6〜0.7秒は速かったと思う。その0.7秒とDRS、そして彼らの低ドラッグ仕様のマシンによって、我々は彼らを追い抜くことができなかった」
「今振り返って彼らがやっていたことを見ると、我々も同じようにしていれば、数ポジションは前に行けていたはずだ」
ウイングの振動によってオコンのペースは低下していたのか、との質問に対してサフナウアーはこう答えている。
「いい質問だ。我々は空力データを見ていた」
「空力担当は大した問題じゃないと言っていた。ただビームウィングにも関連するモノだから、フロアの空力にも影響があったかもしれない。それらは相互作用するモノだからね」
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