IMSA
IMSA、2024年にLMP3クラス廃止へ。LMDhやGT3のエントリー増加を見据えて整理
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権は、2023年に新設されたGTPクラスを含む人気上昇に伴い、LMP3クラスを廃止することを決定した。
Rachit Thukral
編集: 2023/05/05 10:22
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権は、今季の最終戦プチ・ル・マンを最後に、LMP3クラスを廃止することを明らかにした。
これにより、2024年以降はプロトタイプカーのGTPおよびLMP2、GT3車両を使うGTD ProとGTDの計4クラスで争われるチャンピオンシップとなる。
ただしLMP3マシンはプロトタイプチャレンジの代替として今年設立されたIMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジには引き続き参戦することができる。
LMP3クラス廃止について、IMSAは今後予想されるGTP、LMP2、GTD Pro、GTDの参戦台数の増加に対応するためだとしている。
中でもDPiクラスに代わってIMSAのトップクラスとなったGTPは、アキュラやキャデラック、ポルシェ、BMWがLMDh車両を走らせており、今後はさらなるメーカーの参入やカスタマー車両の参戦で、台数は倍増する可能性があるとIMSAは見ている。
また今季はまだエントリーはないものの、LMH車両も性能調整を受けた上でIMSAのGTPクラスを戦うことが可能。FIA世界耐久選手権（WEC）のように、両規格のマシンが競い合うようになる可能性も十分ある。
さらに、フォードがマスタングGT3を、コルベットがC8.Rをベースにした新型GT3マシンを準備中であることから、GT3車両を使う2クラスへのエントリーも増えると予想される。
一例として、開幕戦のデイトナ24時間レースにはGTPクラス9台、LMP2クラス10台、LMP3クラス9台、GTD Proクラス8台、そしてGTDクラス25台がエントリーしていた。
IMSA会長のジョン・ドゥーナンは、「LMP3クラスは、2021年以降のウェザーテック選手権の成長と成功に寄与してきた」と語った。
「それに伴い、多くのイベントで台数を増やし、一部のサーキットでキャパシティーの限界を試すことができるようになった」
「我々は2024年以降も成長傾向が続くと予想している。そのため、今後はGTPクラスとLMP2クラス、GTD ProクラスとGTDクラスに絞る必要がある」
IMSAはグリッドの台数を増やすため、2021年からLMP3車両をチャンピオンシップに含めたが、同カテゴリーのドライビング基準の低さから、非難を浴びることになった。
IMSAとしては、プロトタイプレースへの手頃な参入手段を提供し、新進気鋭のレーシングドライバーを育成することがLMP3導入の目的だと述べており、VPレーシングスポーツカーチャレンジがその役目を引き続き担うことになる。こちらでは、LMP3マシンの将来が2026年まで保証されている。
同様にWECもハイパーカークラスおよび、2024年に新設されるLMGT3クラスのエントリー増加が予想されており、グリッド台数の制約によりLMP2クラスが廃止されるのではないかと見られている。
関連ニュース:
- WEC、2024年からLMP2クラス廃止の可能性高まる。ハイパーカーのエントリー増で両立は不可能か
- フェラーリ499P、IMSA参戦は実現する？ アメリカ市場は魅力的だけど……「今はWECに集中するべき時」
- ポルシェ、カスタマー向けのLMDh車両『963』を初納車。早速WECスパでJOTAが実戦投入
- ホンダ北米HPD、アキュラLMDhマシンでのル・マン参戦に向けて「準備万端」も”ゴーサイン”は日本次第
- アマチュアドライバーとしてWECで最も成功を収めた男、ダラ・ラナがレース人生にピリオド。IMSAチームが引き継ぎ参戦へ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ポニーは競走馬へ……フォード、『マスタングGT3』の実車を初公開。2024年デビューに向けてシェイクダウン実施
次の記事 バトン、IMSAプチ・ル・マンでポルシェ963をドライブ。ル・マンを共に戦ったロッケンフェラーと再タッグ
More from
Rachit Thukral
ベッツェッキ、MotoGP日本GP初日はあわや転倒の危機「幸運だった。中上のことは残念だ」
MotoGP
MotoGP
日本GP
1 日前
ベッツェッキ、MotoGP日本GP初日はあわや転倒の危機「幸運だった。中上のことは残念だ」
マルティン獲得、その理由。立て直し中のヤマハ「我々を必要としていると感じさせてくれた」
MotoGP
MotoGP
オーストリアGP
2 日前
マルティン獲得、その理由。立て直し中のヤマハ「我々を必要としていると感じさせてくれた」
ヤマハ、小椋藍の活躍に大いに期待「日本の”失われた”バイクへの情熱を復活させてくれるはず」
MotoGP
MotoGP
日本GP
3 日前
ヤマハ、小椋藍の活躍に大いに期待「日本の”失われた”バイクへの情熱を復活させてくれるはず」
最新ニュース
アロンソがセパンで8位、最後ノリスを封じる「次のシンガポールにも希望が見えている」
F1
F1 F1
バーレーンGP
44 分前
アロンソがセパンで8位、最後ノリスを封じる「次のシンガポールにも希望が見えている」
フォーメーションラップでマシンが次々ストップ……セパンで何が起きていた？ FIA説明「ソフトウェアに不具合があり、アップデートが必要だった」
F1
F1 F1
バーレーンGP
9 時間前
フォーメーションラップでマシンが次々ストップ……セパンで何が起きていた？ FIA説明「ソフトウェアに不具合があり、アップデートが必要だった」
ホンダF1にとってマレーシアでのバーレーンGPは今季最高のレースに。折原エンジニア「PUの実力を完全に反映したわけではないが……価値ある結果」
F1
F1 F1
バーレーンGP
10 時間前
ホンダF1にとってマレーシアでのバーレーンGPは今季最高のレースに。折原エンジニア「PUの実力を完全に反映したわけではないが……価値ある結果」
小椋藍効果か！？ MotoGP日本GP、2026年は前年比大幅増の12万人超を動員！
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
12 時間前
小椋藍効果か！？ MotoGP日本GP、2026年は前年比大幅増の12万人超を動員！
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録