WEC
WEC、トヨタ7号車に発生したセンサートラブルを受け、新プロトコルを導入。”強制ピットイン”は避けられる？
WECは、ハイパーカークラス車両に搭載が義務付けられているトルクセンサーが故障した場合、修理に時間を使わずに済むようにするための新しい手順を導入した。
Gary Watkins
編集: 2023/04/29 5:11
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
FIA世界耐久選手権（WEC）第3戦スパ6時間レースから、ハイパーカークラスの車両に搭載が義務付けられているトルクセンサーが故障した際、修理を強いられるようなことがないよう新しいプロトコルが導入された。
これは、第2戦ポルティマオで2台にトルクセンサーの問題が起きたことを受けて導入されたものだ。
ドライブシャフトのトルクセンサーは、ハイパーカーにおいて重要な要素となっている。ハイパーカークラスで走行する各車両について、性能調整（BoP）に定められている出力と各スティントで使用するエネルギーをこのセンサーで測定し、監視しているからだ。
LMDh車両はリヤ駆動だが、LMHのハイブリッド車両はフロントドライブシャフトにもトルクセンサーが搭載されており、ハイブリッド出力時のトルクを監視している。
このレースでは、トヨタ7号車のトルクセンサーが作動しなくなったことで、リヤドライブシャフトのアッセンブリ交換を強いられた。僚機8号車とワンツー体制を築いていた7号車だが、ピットでの作業で約11分をロスしたことで、総合9位でフィニッシュするのがやっとだった。
関連ニュース:
- ”強制ピットイン”は避けられたはず！ 手順の見直しを求めるトヨタ「より良い解決策を見つけなければ」
- トヨタ8号車が完勝、フェラーリ＆ポルシェと表彰台分け合う。トヨタ7号車はトラブル｜WEC第2戦ポルティマオ6時間
トヨタはレースコントロールにデフォルトのセンサーを使って走行を継続することを訴えたものの、7号車はスタート前からトラブルを抱えていたため、これは却下された。以前のプロトコルでは、そうした要求が認められるには2スティント分のデータが収集してある必要があったという。
実際、プジョーの94号車にも同様のトラブルが起きたものの、こちらはトラブルが起きたのがレース後半だったため、走行継続が許可されている。
今回導入が合意された新しいプロトコルでは、レース序盤に故障が発生した場合、車両をデフォルトまたはバックアップモードで走行するための手順が定められた。
トヨタのテクニカルディレクターであるパスカル・バセロンは、スパからこの手順が実施されることを明らかにし、次のように説明した。
「我々はFIAやACO（フランス西部自動車クラブ）と、このようなことが起こったときにクルマを止めないようにするために可能な限りのことをしなければならないということに、非常に早く合意した」
「我々は、デフォルトモードでの走行を可能にするために利用可能なデータを最大限に活用するために、手順をどのように改善できるかについて非常に建設的なミーティングを行なった」
またバセロンは詳細は明かさなかったものの、バックアップにはギヤボックスのインプットシャフトにあるパワーを計測するセンサーが関係していることを明らかにした。
「ギヤボックスのインプットシャフトという冗長性が1つあるので、エンジンの出力（に関するデータ）は確保できている」とバセロンは説明した。
「利用な可能なデータを最大限に活用することで合意したんだ」
バセロンは、デフォルトモードでの走行がパフォーマンス上のアドバンテージにならないことが重要だという。
「このアイデアは、パフォーマンス的に有利にならないようにデフォルトモードを定義する必要がある」
「こうした制御を行なってデフォルトでクルマを走らせることができたとしても、パフォーマンスは上がらないようにしなければならない」
バセロンは、デフォルトモード時のパフォーマンスについて「どうにかしてダウングレードする必要があるが、それほど大きくはない」と語った。
ポルティマオでトラブルに見舞われたプジョーの94号車も、BoPで定められたトルクカーブと1スティントあたりのエネルギー許容量の範囲内に収めようと努力したため、スピードを落としていた。
プジョー・スポールのテクニカルディレクターであるオリビエ・ジャンソニーは、ポルティマオでのトラブルの結果「合法性を保つために、かなりクルマをデチューンしなければならなかった」と明かした。
彼は、デフォルトモードで走行するマシンがBoPの定めるパラメータ内に収まるようにする責任がチームにあることを強調した。
「センサーが故障したときに、それをバックアップするための独自のソリューションを開発しなければならない」
「ポルティマオではそうではなかったが、トラブルが起こったときに最大限のパフォーマンスを発揮できるようにすることも、我々の仕事の一部だ」
一方で、これまで目立ったトラブルが起きていなかったセンサーが相次いで故障したことについて、関連性は明らかとなっていない。ジャンソニーは、WECがメーカーからの回答を待っているところだと明らかにした。
ポルティマオでの不具合は、2021年にLMH車両が導入されて以来、レースウィークエンドで発生した初めてのものだったが、バセロン曰くテスト中には問題が起きたことがあったという。
今後も同様のトラブルが発生する可能性は否定できない。いかにパワーを落とさずにデフォルトモードで走れるようにしておくかも、チーム力が問われるポイントになると言えるだろう。
関連ニュース:
- トヨタWEC代表の小林可夢偉、7号車にトラブル襲うも「11分で修理したメカニックに感謝」僚機8号車はポルティマオ完勝
- ポルシェ、カスタマー向けのLMDh車両『963』を初納車。早速WECスパでJOTAが実戦投入
- アマチュアドライバーとしてWECで最も成功を収めた男、ダラ・ラナがレース人生にピリオド。IMSAチームが引き継ぎ参戦へ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ポルシェ、カスタマー向けのLMDh車両『963』を初納車。早速WECスパでJOTAが実戦投入
次の記事 WEC、スパ・フランコルシャンでの開催契約を5年延長。2028年までのカレンダー入りが確定
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 1 ヵ月前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
2 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
最新ニュース
中指立ててゴメン……アレックス・マルケス「頭に血がのぼってしまった」とアコスタに謝罪
MotoGP
MGP MotoGP
サンマリノGP
55 分前
中指立ててゴメン……アレックス・マルケス「頭に血がのぼってしまった」とアコスタに謝罪
フェラーリ、4戦連続表彰台ナシ。それでもバスール代表前向き「あと1回、SCなどがあれば今回は優勝を争えた」
F1
F1 F1
スペインGP
1 時間前
フェラーリ、4戦連続表彰台ナシ。それでもバスール代表前向き「あと1回、SCなどがあれば今回は優勝を争えた」
フェルスタッペン、カート100人対決イベントで圧倒！ F1王者の力をアマチュアに見せつけ「今から行くぞ」の追い抜き宣告も
General
Misc General 1 時間前
フェルスタッペン、カート100人対決イベントで圧倒！ F1王者の力をアマチュアに見せつけ「今から行くぞ」の追い抜き宣告も
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
F1
F1 F1
スペインGP
2 時間前
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録