特集
F1
2023年のレッドブルはF1“歴代最強”になるのか？ 1チームが選手権を圧倒したシーズンを振り返る
2023年シーズンの開幕5レース全てを勝利し、ワンツーフィニッシュも4度記録しているレッドブル。今季の彼らは“歴代最強”のパッケージのひとつになりそうな予感だが、本稿ではかつて支配的なシーズンを送ったチームを振り返っていく。
編集: 2023/05/09 3:39
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2023年シーズンのF1は序盤の5戦を消化したが、ここまでレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを誇っている。彼らは5戦全てで勝利しており、そのうち4回がワンツーフィニッシュ。残る18レースでもこの勢いを継続していれば、F1の歴史を塗り変えるような記録的シーズンとなる可能性がある。
今季のレッドブルは、ドライバーズ選手権2連覇中のマックス・フェルスタッペンと、ベテランのセルジオ・ペレスのコンビで、結成3シーズン目。パワーユニットはここ数年のタイトルを支えてきたホンダRBPT製で、まさに盤石のパッケージとなっている。
彼らは開幕戦バーレーンGPでフロントロウスタートからそのままワンツーフィニッシュを達成。第2戦サウジアラビアGPではペレスがポールトゥウィンを成し遂げ、フェルスタッペンは15番手スタートから2位まで追い上げてみせた。波乱となった第3戦オーストラリアGPでもフェルスタッペンが優勝し、ペレスはピットレーンスタートながら5位、第4戦アゼルバイジャンGPでは予選最速こそフェラーリのシャルル・ルクレールに譲ったが、スプリント、決勝レース共に“市街地マイスター”のペレスが制してフェルスタッペンとのワンツーを決めた。
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
そして第5戦マイアミGPでも、レッドブルはワンツー体制でフィニッシュ。しかも優勝したフェルスタッペンは9番グリッドからの逆転だった。ここまで5戦5勝、4ポールポジションという記録もさることながら、セーフティカーランのままチェッカーとなったオーストラリアを除いた全てのレースで、3番手以下のライバルに対して20秒前後のリードを築いてワンツーフィニッシュしている点も、今季のレッドブルの支配的な強さを示している。
もちろん、レースには不確定要素が多く絡むため、彼らが残る全レースをワンツーで終えるのは難しいと言わざるを得ない。ただ、それに近い成績を残す可能性が高いのは確かだろう。F1の歴史の中では特定の1チームが他を寄せ付けない成績を残したシーズンがいくつかあるが、今回はその中から8つの例を紹介しよう。
1950年：アルファロメオ
Photo by: Motorsport Images
**ドライバー：**ファン・マヌエル・ファンジオ、ジュゼッペ・ファリーナ、ルイジ・ファジオーリ他
**ポールポジション：**6回／7戦（85.7％）
優勝：6回／7戦（85.7％）
**ワンツー：**4回／7戦（57.1％）
1950年はF1が世界選手権となった最初のシーズン。この年はアルファロメオ勢が他を圧倒し、7戦中6勝……記録上はそうなっているが、彼らが唯一優勝していないレースはインディ500である。当時はインディ500が、参戦ドライバーやマシンなどがF1のそれと大きく異なるにもかかわらず、“F1世界選手権”の1戦としてカウントされていた時代。それを鑑みると、実質的なアルファロメオの全勝と言っていいシーズンだった。
1952年：フェラーリ
Photo by: Motorsport Images
**ドライバー：**アルベルト・アスカリ、ジュゼッペ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ他
**ポールポジション：**7回／8戦（87.5％）
**優勝：**7回／8戦（87.5％）
**ワンツー：**5回／8戦（62.5％）
アルファロメオの撤退を受けてF2規則下で開催された1952年シーズンを圧倒したのはフェラーリだった。アスカリは第3戦以降全勝してタイトルを獲得。また1950年同様にインディ500を除外して考えれば、フェラーリの全戦優勝であった。
1988年：マクラーレン
Photo by: Motorsport Images
**ドライバー：**アイルトン・セナ、アラン・プロスト
**ポールポジション：**15回／16戦（93.7％）
**優勝：**15回／16戦（93.7％）
**ワンツー：**10回／16戦（62.5％）
あまりにも有名な、マクラーレン・ホンダの“セナプロ”による16戦15勝。プロストがトラブルで、セナが周回遅れとの接触で戦線離脱したイタリアGPが唯一土をつけたレースとなった。勝率はなんと93％で、これは未だ破られていない。そして10回のワンツーフィニッシュも、当時の完走率の低さを考えれば驚異的な記録である。
2002年：フェラーリ
Photo by: Motorsport Images
**ドライバー：**ミハエル・シューマッハー、ルーベンス・バリチェロ
**ポールポジション：**10回／17戦（58.8％）
**優勝：**15回／17戦（88.2％）
**ワンツー：**9回／17戦（52.9％）
長く続いたフェラーリの“シューマッハー王朝”の中でも、特に支配的な活躍を見せたシーズンのひとつ。予選に関しては、ウイリアムズのファン・パブロ・モントーヤが際立った速さを見せたため、PP率は6割弱となっているが、決勝ではシューマッハーが11勝＆全戦表彰台の離れ業。バリチェロも4勝を挙げてワンツーは9回を数えた。
2004年：フェラーリ
Photo by: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
**ドライバー：**ミハエル・シューマッハー、ルーベンス・バリチェロ
**ポールポジション：**12回／18戦（66.6％）
**優勝：**15回／18戦（83.3％）
**ワンツー：**8回／18戦（44.4％）
シューマッハーがタイトルを獲得した最後のシーズンでもある2004年は、シューマッハーが開幕5連勝からモナコでのリタイアを挟んで7連勝、13戦12勝を記録するなど圧倒的な強さを見せた。その後の5レースでもシューマッハーが1勝、バリチェロが2勝を記録し、ドライバーズ選手権5連覇、コンストラクターズ選手権6連覇を成し遂げた。
2014年：メルセデス
Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images
**ドライバー：**ルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ
**ポールポジション：**18回／19戦（94.7％）
**優勝：**16回／19戦（84.2％）
**ワンツー：**11回／19戦（57.8％）
前人未到のコンストラクターズ8連覇を達成することになるメルセデスが、その最初の一歩を踏み出したシーズン。新レギュレーション下でまさに敵なし状態となり、レッドブルのダニエル・リカルドが3勝を記録したものの、それ以外は全てハミルトンかロズベルグが勝利。長らく破られていなかったセナプロのワンツー記録も26年ぶりに更新した。
2015年：メルセデス
Photo by: Sutton Images
**ドライバー：**ルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ
**ポールポジション：**18回／19戦（94.7％）
**優勝：**16回／19戦（84.2％）
**ワンツー：**12回／19戦（63.1％）
前年の勢いそのままに、メルセデスがシーズンを制圧。ワンツーは歴代最多を更新する12回だった。ちなみにこの年はフェラーリ移籍初年度のセバスチャン・ベッテルが彼らに食らい付き、メルセデスが逃した1回のポール、3回の優勝は全て彼によるものだった。ハミルトン＋ロズベルグ＋ベッテルという表彰台の顔ぶれは実に9回を数え、変わりばえのないレース結果が続いた。
2016年：メルセデス
Photo by: XPB Images
**ドライバー：**ルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ
**ポールポジション：**20回／21戦（95.2％）
**優勝：**19回／21戦（90.4％）
**ワンツー：**8回／21戦（38.0％）
この年のメルセデスはワンツーの回数こそ減ったものの、勝率はついに90％超え。2台が1周目に同士討ちしたスペインと、首位のハミルトンがトラブルに見舞われたマレーシアが数少ない敗戦レースとなった。
関連ニュース:
- 逃した魚はあまりに大きかった……鮮烈デビューのミハエル・シューマッハーをわずか1戦で失ったジョーダンF1、明暗分けた契約書の“トリック”
- グランプリが俺を呼んでいる！ 一度は表舞台から去ったF1ドライバー達の華麗なるカムバック10選
- “一応”優勝はしたけど……決して「速くはなかった」F1マシン10選
- 「未勝利ドライバー最多出走」の珍記録更新に近付くヒュルケンベルグ。1位はあの“壊し屋”【2023年F1このデータがアツい】
- 【ギャラリー】好きな人にはたまらない！ テスト限定カラーリングの激レアF1マシンを集めてみた
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 マイアミGPの路面、再舗装でひとまず合格点？ エイジングで今後は「さらに改善」と主催者側は自信
次の記事 メルセデス、現行マシンコンセプトを“再考”するが“白紙”にはせず？「木を見て森を見ず、にならないように」とアリソン
Widget inarticle_more_from doesn't have content
最新ニュース
トヨタが富士で勝った！ 完璧な戦略で首位に浮上し、残り20分逃げ切り。耐久レースの”超スプリント”決着……アルピーヌが悔しい2位｜WEC富士6時間決勝
WEC
WEC WEC
Fuji
18 分前
トヨタが富士で勝った！ 完璧な戦略で首位に浮上し、残り20分逃げ切り。耐久レースの”超スプリント”決着……アルピーヌが悔しい2位｜WEC富士6時間決勝
WEC富士6時間レースは、残り20分手に汗握る大激戦！ 平川逃げ切り8号車トヨタが凱旋優勝！ アルピーヌSCに泣く｜WEC富士6時間速報
WEC
WEC WEC
Fuji
1 時間前
WEC富士6時間レースは、残り20分手に汗握る大激戦！ 平川逃げ切り8号車トヨタが凱旋優勝！ アルピーヌSCに泣く｜WEC富士6時間速報
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
2 時間前
16番手スタートのアントネッリ、“おばあちゃんみたいな走り”で5位をゲット「リスクは一切取らなかった」
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
5 時間前
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
Widget prime_content_fullwidth doesn't have content
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録