F1 スペインGP
メルセデスのハミルトン＆ボッタス「ミディアムタイヤスタートにメリットなし」予選Q2の戦略を説明
メルセデスのルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、F1スペインGPの決勝スタート時のタイヤに、ミディアムタイヤではなくソフトタイヤを選択した理由を語った。
Alex Kalinauckas
編集: 2021/05/09 7:07
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
メルセデスのドライバーであるルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、F1スペインGPの予選Q2をソフトタイヤを履いて通過した。これにより、このソフトタイヤを履いて、決勝レースをスタートすることになった。この理由についてふたりは、ミディアムタイヤでスタートするメリットはないと説明した。
Read Also:
メルセデス勢は、予選Q2でミディアムタイヤを使い、このミディアムタイヤでスタートすることを狙うことが多い（予選Q3に進出したドライバーは、予選Q2最速タイムを計測した時のタイヤで決勝をスタートすることが義務付けられている）。ミディアムタイヤは、通常ではソフトタイヤよりも航続距離が長いため、戦略の幅を広げることに繋がる場合が多い。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンも同様。つまり今週末のスペインGPは、上位3人も含め、トップ10の全員がソフトタイヤを履いてレースのスタートに挑むことになる。これは、昨年のスペインGPでも見られた光景だ。
ミディアムタイヤをスタートタイヤに選ばなかった理由についてボッタスは、カタルニア・サーキットがオーバーテイクが難しいコースであること、そしてソフトタイヤに比べてスタート時のグリップが低く、ポジションを落とす恐れがあると、予選後の記者会見で語った。
「このサーキットは、コース上での順位がとても重要になる。なので、レースのスタート時にポジションを失いたくなかったんだ。それが、（今回の選択の）主な理由だ」
ボッタスはそう語った。そしてチームメイトのハミルトンも、次のように語る。
「ターン1までは600mもある。（ソフトとミディアムの）グリップの違いで、6mの差が生じるんだ。だから（ミディアムタイヤでスタートすることに）アドバンテージはない」
さらにハミルトンは、戦略上のメリットもないと語る。
「特にミディアムを履き、後続のマシンがソフトタイヤを履いていた際、例えば彼らがピットインすると、チームは僕にも、とにかくピットストップするように指示することになる」
「そうなると、ミディアムの方が耐久性があるというメリットを享受することができず、ただチャンスを放棄したということになってしまう。それが理由だ」
メルセデス勢の最大のライバルであるフェルスタッペンは、予選Q2をミディアムタイヤで突破することも可能だったが、「そうする必要があるとは思わなかった」と感じたと語る。
またフェルスタッペンは、予選Q3で前を行くマシンを抜いていった理由について、次のように説明した。
「僕はただ、隊列の後ろに付きたくなかったんだ」
「ガレージを出た時に、目の前に7台のマシンがいるのが見えた。経験を通じて、ターン10を越えたところで、ほとんど止まるような状態になってしまうのは明らかな状態だった。そうなるのは、僕にとって良いことじゃないと思った」
「それで僕らは、彼らを抜いていくことにした。最後のアタックを始めた時には、僕のタイヤ温度はちょうど良い状態だった。とにかく、最後のふたつのコーナーで混乱した状況に陥りたくはなかったんだ」
Read Also:
- 角田裕毅、まさかの予選Q1敗退……ガスリーとの違いに疑問と困惑「クルマの性格があまりにも違う」
- Q1敗退の角田裕毅、『同じクルマか疑問』発言を謝罪。「自分のパフォーマンス不足に腹が立っていた」
- 【F1動画】第4戦スペインGP予選ハイライト
- レッドブルのペレス、予選8番手に沈んだ原因は肩の不調か「決勝では100％の状態に戻れるはず」
- ホンダ田辺TD「フェルスタッペンの1列目スタートに期待。接戦でミスは許されない」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1スペインGP予選：ハミルトン、通算100ポールポジションの偉業達成。フェルスタッペン及ばず2番手、角田Q1敗退
次の記事 メルセデス代表、レッドブルのスタッフ引き抜きに不満なし「100人がアプローチ受け、応じたのは15人だけ」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Alex Kalinauckas
雨のF1開幕戦で浮き彫りとなった、エンジニアとのコンビネーションの重要性。ストロールの6位がそれを物語っている！
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/20
雨のF1開幕戦で浮き彫りとなった、エンジニアとのコンビネーションの重要性。ストロールの6位がそれを物語っている！
大荒れのF1開幕戦制したノリス、マクラーレン勝利の秘訣は“ミスからの学び”にアリ「僕らは何度も失敗してきた」
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/16
大荒れのF1開幕戦制したノリス、マクラーレン勝利の秘訣は“ミスからの学び”にアリ「僕らは何度も失敗してきた」
フロントロウ独占のマクラーレン、”パパイヤ・ルール”はなし？ ノリス「ぶつからない限りバトルは自由」
F1
F1
オーストラリアGP
2025/03/15
フロントロウ独占のマクラーレン、”パパイヤ・ルール”はなし？ ノリス「ぶつからない限りバトルは自由」
More from
メルセデス
今季最強メルセデス、セパンでのバーレーンGP初日は大苦戦。ラッセル「ペースが足りない……セットアップを調整しなければ！」
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
今季最強メルセデス、セパンでのバーレーンGP初日は大苦戦。ラッセル「ペースが足りない……セットアップを調整しなければ！」
メルセデス、待望のアップデートパッケージ投入。エンジンカバーの形状一変でダウンフォース増狙う
F1
F1
バーレーンGP
1 日前
メルセデス、待望のアップデートパッケージ投入。エンジンカバーの形状一変でダウンフォース増狙う
メルセデス、ラッセルの復調で慎重に？「どちらかのドライバーを優遇しないよう戦略判断を見極めなければ」
F1
F1
バーレーンGP
2 日前
メルセデス、ラッセルの復調で慎重に？「どちらかのドライバーを優遇しないよう戦略判断を見極めなければ」
最新ニュース
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
13 分前
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
ハミルトン、今季最高の予選アタックで久々フロントロウ「決勝はとにかく自分たちのレースをするしかない」
F1
F1 F1
バーレーンGP
43 分前
ハミルトン、今季最高の予選アタックで久々フロントロウ「決勝はとにかく自分たちのレースをするしかない」
MotoGP日本GPウォームアップ｜リヤソフト禁止受けてライダーらハード試す。最速はマルク・マルケス
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
1 時間前
MotoGP日本GPウォームアップ｜リヤソフト禁止受けてライダーらハード試す。最速はマルク・マルケス
マクラーレン、まだメルセデスPUを扱い切れていないのか。セパンで予選6番手のノリス「どのストレートでもタイムを失っている」
F1
F1 F1
バーレーンGP
2 時間前
マクラーレン、まだメルセデスPUを扱い切れていないのか。セパンで予選6番手のノリス「どのストレートでもタイムを失っている」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録