スーパーGT ニュース

デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」

デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」

第3戦:鈴鹿
デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」
性能調整がフェアじゃない! 元F1ドライバーから不満あがるほどのパフォーマンス見せる2号車muta。速さの秘訣はクルマづくりの緻密さか

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第3戦:鈴鹿
性能調整がフェアじゃない! 元F1ドライバーから不満あがるほどのパフォーマンス見せる2号車muta。速さの秘訣はクルマづくりの緻密さか
最強au TOM'Sのセットアップを真似て勝利掴んだDeloitte TOM'S。今までそれができなかったのはなぜか? 転機となったSFでの“気付き”

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第3戦:鈴鹿
最強au TOM'Sのセットアップを真似て勝利掴んだDeloitte TOM'S。今までそれができなかったのはなぜか? 転機となったSFでの“気付き”
スーパーGT鈴鹿でワンツーのトヨタ・スープラから感じられる“キャラ変”「セクター1、2であの速さというのは、今までなかったこと」

スーパーGT鈴鹿でワンツーのトヨタ・スープラから感じられる“キャラ変”「セクター1、2であの速さというのは、今までなかったこと」

第3戦:鈴鹿
スーパーGT鈴鹿でワンツーのトヨタ・スープラから感じられる“キャラ変”「セクター1、2であの速さというのは、今までなかったこと」
脅威の速さで奪首も痛恨のドライブスルー……14号車ENEOS福住仁嶺、落胆も前を向く「何かが起きた時、チャンスを掴むためにプッシュした」

脅威の速さで奪首も痛恨のドライブスルー……14号車ENEOS福住仁嶺、落胆も前を向く「何かが起きた時、チャンスを掴むためにプッシュした」

第3戦:鈴鹿
脅威の速さで奪首も痛恨のドライブスルー……14号車ENEOS福住仁嶺、落胆も前を向く「何かが起きた時、チャンスを掴むためにプッシュした」

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デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」

デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」

第3戦:鈴鹿
デビュー2戦目のGAINER Z、予選トップ10も不運な異物侵入で初完走はならず。しかし2ヵ月後の次戦に向け「方向性は見えた」
実戦デビュー2戦目となったスーパーGT第3戦鈴鹿でリタイアに終わった11号車GAINER TANAX Z。初の完走を果たすことはできなかったが、車体に異物が侵入したことがその原因のようだ。
性能調整がフェアじゃない! 元F1ドライバーから不満あがるほどのパフォーマンス見せる2号車muta。速さの秘訣はクルマづくりの緻密さか

性能調整がフェアじゃない! 元F1ドライバーから不満あがるほどのパフォーマンス見せる2号車muta。速さの秘訣はクルマづくりの緻密さか

第3戦:鈴鹿
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最強au TOM'Sのセットアップを真似て勝利掴んだDeloitte TOM'S。今までそれができなかったのはなぜか? 転機となったSFでの“気付き”

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第3戦:鈴鹿
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スーパーGT鈴鹿でワンツーのトヨタ・スープラから感じられる“キャラ変”「セクター1、2であの速さというのは、今までなかったこと」

スーパーGT鈴鹿でワンツーのトヨタ・スープラから感じられる“キャラ変”「セクター1、2であの速さというのは、今までなかったこと」

第3戦:鈴鹿
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脅威の速さで奪首も痛恨のドライブスルー……14号車ENEOS福住仁嶺、落胆も前を向く「何かが起きた時、チャンスを掴むためにプッシュした」

脅威の速さで奪首も痛恨のドライブスルー……14号車ENEOS福住仁嶺、落胆も前を向く「何かが起きた時、チャンスを掴むためにプッシュした」

第3戦:鈴鹿
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まさに王者の戦いぶり。62kg搭載のポイントリーダーau TOM'S、燃費走行も駆使して5位入賞「面白いようにアンダーカットできた。作戦としては完璧」

まさに王者の戦いぶり。62kg搭載のポイントリーダーau TOM'S、燃費走行も駆使して5位入賞「面白いようにアンダーカットできた。作戦としては完璧」

第3戦:鈴鹿
まさに王者の戦いぶり。62kg搭載のポイントリーダーau TOM'S、燃費走行も駆使して5位入賞「面白いようにアンダーカットできた。作戦としては完璧」
スーパーGT第3戦鈴鹿で5位に入った36号車au TOM'S GR Supra。坪井翔は、ポイントリーダーとして大きなウエイトを積む中で満足いくレースができたと感じているようだ。
D'startion RacingスーパーGT初優勝。藤井誠暢手応え通りの圧勝劇「これだけ完璧にまとめ上げられることはなかなかない!」

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第3戦:鈴鹿
D'startion RacingスーパーGT初優勝。藤井誠暢手応え通りの圧勝劇「これだけ完璧にまとめ上げられることはなかなかない!」
笹原右京、ジュリアーノ・アレジとのスーパーGT初優勝を喜ぶ「遂に勝てた……やっと勝利を手にできてホッとした」

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第3戦:鈴鹿
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37号車Deloitte TOM'Sの笹原&アレジ組、悲願のスーパーGT初優勝! 14号車ENEOSは痛恨のドライブスルーに泣く|スーパーGT第3戦鈴鹿

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第3戦:鈴鹿
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GT500は37号車スープラがポール・トゥ・ウイン! GT300はアストン独走|スーパーGT第3戦鈴鹿:決勝順位速報

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第3戦:鈴鹿
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スーパーGT第2戦富士、その舞台裏で起きていた車検違反の協議。お咎め無しの裁定に坂東代表が私見「規則の解釈に関しては話をすべきだが……」

スーパーGT第2戦富士、その舞台裏で起きていた車検違反の協議。お咎め無しの裁定に坂東代表が私見「規則の解釈に関しては話をすべきだが……」

第3戦:鈴鹿
スーパーGT第2戦富士、その舞台裏で起きていた車検違反の協議。お咎め無しの裁定に坂東代表が私見「規則の解釈に関しては話をすべきだが……」
スーパーGT第2戦富士では、GT300クラスの競技結果確定に時間がかかった。その舞台裏では56号車リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rの車検違反の疑いに関する協議があったようだが、この一件についてGTアソシエイションの坂東正明代表が私見を述べた。
スバル山内英輝、十八番の“Q2最速”も「単にウエイトを積んでないから」……BS勢とのパフォーマンス差を依然痛感|スーパーGT第3戦鈴鹿

スバル山内英輝、十八番の“Q2最速”も「単にウエイトを積んでないから」……BS勢とのパフォーマンス差を依然痛感|スーパーGT第3戦鈴鹿

第3戦:鈴鹿
スバル山内英輝、十八番の“Q2最速”も「単にウエイトを積んでないから」……BS勢とのパフォーマンス差を依然痛感|スーパーGT第3戦鈴鹿
ホンダ・シビック勢、Q1で全車好タイムもQ2で勢いに陰り。その要因は何だったのか|スーパーGT第3戦鈴鹿

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第3戦:鈴鹿
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アストンマーティンの新型ヴァンテージGT3が、鈴鹿で本領発揮! ダンロップタイヤの性能も相まってPP獲得。藤井誠暢「この結果が期待できた」

アストンマーティンの新型ヴァンテージGT3が、鈴鹿で本領発揮! ダンロップタイヤの性能も相まってPP獲得。藤井誠暢「この結果が期待できた」

第3戦:鈴鹿
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こっちのトムスも速い! デロイトカラーの37号車が鈴鹿でポールポジション獲得。笹原右京「ヒントになるようなことが、最近たくさんあった」

こっちのトムスも速い! デロイトカラーの37号車が鈴鹿でポールポジション獲得。笹原右京「ヒントになるようなことが、最近たくさんあった」

第3戦:鈴鹿
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上り調子のデロイト トムス笹原&アレジ組がポール獲得! GT300は新型アストンが最速|スーパーGT第3戦鈴鹿

上り調子のデロイト トムス笹原&アレジ組がポール獲得! GT300は新型アストンが最速|スーパーGT第3戦鈴鹿

第3戦:鈴鹿
上り調子のデロイト トムス笹原&アレジ組がポール獲得! GT300は新型アストンが最速|スーパーGT第3戦鈴鹿
スーパーGT第3戦鈴鹿の公式予選が行なわれ、37号車Deloitte TOM'S GR Supraがポールポジションを獲得した。
GT500は37号車Deloitte TOM'S、GT300は777号車D'stationがポール獲得!|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式予選タイム速報

GT500は37号車Deloitte TOM'S、GT300は777号車D'stationがポール獲得!|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式予選タイム速報

第3戦:鈴鹿
GT500は37号車Deloitte TOM'S、GT300は777号車D'stationがポール獲得!|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式予選タイム速報
16号車ARTAが最速。37号車Deloitte TOM'Sが僅差で続く|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式練習タイム結果

16号車ARTAが最速。37号車Deloitte TOM'Sが僅差で続く|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式練習タイム結果

第3戦:鈴鹿
16号車ARTAが最速。37号車Deloitte TOM'Sが僅差で続く|スーパーGT第3戦鈴鹿:公式練習タイム結果
スーパーGT第4戦富士からGT300のサクセスウエイト上限が80kg→50kgに低減「実績がある合計重量を超過しないことを優先」

スーパーGT第4戦富士からGT300のサクセスウエイト上限が80kg→50kgに低減「実績がある合計重量を超過しないことを優先」

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驚異のポテンシャル見せるD'stationの新型アストンGT3。富士でトラブルあったダンロップタイヤにもかなりの手応え「ものすごくポジティブ」

驚異のポテンシャル見せるD'stationの新型アストンGT3。富士でトラブルあったダンロップタイヤにもかなりの手応え「ものすごくポジティブ」

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