2019年3月2日（土）・3日（日）に、トヨタとホンダ、モビリティランドの3社共催イベント『モースポフェス2019 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜』が開催されることが発表された。
WEC第4戦富士6時間で3位に入ったアンドレ・ロッテラーは、将来的にフォーミュラEの日本開催が実現してほしいと語った。
WEC富士を4位で終えたSMPレーシング11号車のジェンソン・バトンはレースを振り返り、トヨタのペースについていけたタイミングもあったと話した。
WEC第4戦富士6時間レースの決勝が行われ、TOYOTA GAZOO Racingはワンツーフィニッシュを達成した。
WEC富士6時間レースでワンツーフィニッシュを果たしたトヨタ。TMGの村田社長は、今回LMP1プライベーターに対して4周の差がついたのは、チーム力の差によるものだと語った。
WEC富士で1-2フィニッシュを果たしたトヨタ自動車の豊田章男社長が、コメントを寄せた。
WEC富士6時間レースで優勝を果たしたトヨタ7号車の小林可夢偉は、予選でのペナルティを挽回するため、リスクある戦略を採ったと明かした。
WEC富士6時間レースの決勝が行われ、TOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタTS050ハイブリッドが今季初優勝を果たした。
2018-19WEC第4戦富士6時間。WECデビュー戦となった星野敏はLMGTE-Amクラス2位に入り、見事表彰台を獲得した。
WEC富士6時間レースの決勝序盤にクラッシュしリタイアとなったレベリオンのメネゼスが、当時の状況を語った。
2018-19WEC第4戦富士。予選で最速ラップをマークした8号車トヨタのフェルナンド・アロンソは、一番重要なのは決勝でミスをしないことだと語った。
2018-19WEC第4戦富士6時間。LM-GTE Amクラスで見事ポールポジションを獲得した88号車デンプシー・プロトン・レーシングの星野敏は、初参戦での快挙に驚いた様子だった。
WEC富士予選で最速タイムをマークした7号車トヨタTS050ハイブリッドだが、ピットレーン速度違反によりタイム抹消処分を受けた。
WEC富士6時間レースの予選が行われ、7号車トヨタTS050ハイブリッドが総合ポールポジションを獲得。LM-GTE Amクラスにスポット参戦する星野敏がスーパーラップを披露し、チームにクラスPPをもたらした。
WECは富士6時間レースの週末中にも関わらず、EoT（技術均衡値）を改訂。LMP1プライベーターのパフォーマンスが向上することになった。
トヨタは、2019／20年シーズンもアロンソの起用を続けたいと明かした。一方アロンソは、来年インディカーにフル参戦するかどうかはわからないという。
2018-19WEC第4戦富士。フリー走行3回目は前日の赤旗中断を考慮し30分延長されて行われ、７号車トヨタTS050ハイブリッドがトップタイムを記録した。
2018-19WEC第4戦富士。金曜日のフリー走行で度重なる赤旗の原因となった縁石外側にあった黄色のバンプが、全て撤去されて土曜日以降のセッションを行うことになった。
SMPレーシングのジェンソン・バトンは、今年スーパーGTで走り込んだ富士スピードウェイでの6時間レースに自信をみせた。
WEC第4戦富士6時間レースのフリー走行2回目が行われ、トヨタ8号車が2セッション連続でトップタイムを記録した。またFP1に続き、縁石のトラブルが発生。セッションは赤旗中断となった。
2018-19のスーパーシーズンとして開催されている世界耐久選手権の第4戦が富士スピードウェイで開幕。フリー走行1回目は8号車のトヨタTS050ハイブリッドがトップタイムを記録した。
TOYOTA GAZOO Racing『WEC Fan Meeting』がお台場・MEGA WEBで行われ、トヨタのWECドライバー6人がホームレースであるWEC富士6時間レースへの意気込みを語った。
最近のEoT変更により、トヨタのTS050が持つアドバンテージが削られたが、この変更は来年のル・マン24時間では適用されないようだ。
