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新着ニュース一覧
これがF2王者の実力！ 驚速ペースでLMP2クラス優勝のデ・フリーズ「夢のようだ」
レーシング・チーム・ネダーランドのニック・デ・フリーズは、富士6時間レースのLMP2クラスで優勝できたことを、夢のようだと表現した。
ケイ・コッツォリーノ、“エース兼コーチ”としてチームに貢献「意外と楽しい」
MRレーシングのケイ・コッツォリーノは、チームにおける自身の“エースドライバー兼コーチ”という役割を楽しんでいると語った。
“エキサイティング”ではなかったけど……ハートレー「トヨタの母国で勝てて嬉しい」
ブレンドン・ハートレーは、TOYOTA GAZOO Racingで初優勝を挙げられたことは素直に嬉しいと語った。
山下健太、母国凱旋レースで速さをアピール「歯車が噛み合い、トップ争いができた」
WECのLMP2クラスを戦うハイクラスレーシング33号車の山下健太は、富士戦のレース内容に非常に満足していると語った。
トヨタ7号車、僚友8号車から33秒差の2位。小林可夢偉「ハンディが大きすぎた」
WEC富士で2位に終わったトヨタ7号車の小林可夢偉は、優勝した8号車から33秒差という結果はハンディキャップを考えれば上出来だと語った。
WEC富士決勝：トヨタ8号車、ハンデ跳ね除け母国優勝。7号車とワンツー
WEC第2戦富士6時間レースの決勝は、8号車トヨタTS050 HYBRIDがポール・トゥ・ウィンを達成した。
トヨタ、厳しい”ハンデ”に直面。開幕ウイナー7号車の母国優勝は難しい？
トヨタ7号車の小林可夢偉は、今季からWECのLMP1クラスに導入されたサクセス・ハンディキャップが厳しく、レースに勝つチャンスはほとんどないと語った。
トヨタ8号車の中嶋一貴、ポール獲得に安堵「正直少し心配だった」
WEC第2戦富士でポールポジションを獲得したトヨタ8号車の中嶋一貴は、他のLMP1マシンの逆襲を少し心配していたようだ。
WEC富士予選：トヨタ8号車がポールポジション獲得。7号車は辛くも2番手死守
WEC第2戦富士6時間レースの公式予選が行われた。総合ポールポジションはTOYOTA GAZOO Racingの8号車だった。
小林可夢偉が勧める“日本のお店”は……？ WEC富士の公式記者会見で珍回答連発
WEC第2戦富士の金曜記者会見は、子供たちからの質疑応答にドライバーたちが答える一幕があり、笑いあふれるひと時となった。
WEC富士FP3：トヨタ1-2も、1号車レベリオンが接近。8号車がトップタイム
WEC第2戦富士のフリー走行3回目が行われた。トヨタTS050 HYBRIDの8号車がトップタイム、同7号車が2番手につけ、TOYOTA GAZOO Racingのワンツーとなった。
トヨタ7号車の小林可夢偉「ハンディキャップの影響は予想以上。辛いレースになるかも」
トヨタ7号車を駆る小林可夢偉は、今季から導入されたサクセス・ハンディキャップの影響が予想以上に大きいと語り、難しいレースになると考えている。
F2チャンピオンのデ・フリーズ、トヨタからWECルーキーテスト参加へ
ニック・デ・フリーズが、12月に行われるWECルーキーテストでトヨタのLMP1マシンをドライブすることが明らかとなった。
WEC富士FP2：トヨタ8号車がFP1に続いてトップタイム。7号車はクラス最下位
WEC第2戦富士のフリー走行2回目が行われ、TOYOTA GAZOO Racingの8号車がFP1に続いてトップタイムを記録した。
WEC富士FP1：トヨタ8号車がトップ。山下健太が駆るハイクラス33号車はクラス首位
世界耐久選手権（WEC）第2戦富士のフリー走行1回目は、8号車トヨタTS050 HYBRIDがトップタイムを記録した。
WECデビューのギオット「フォーミュラ以外のレースは初めて。できる限り学びたい」
富士6時間レースでWECデビューを果たすルカ・ギオットは、LMP1マシンの速さを実感しており、フォーミュラカーに近いフィーリングだと語った。またライバルである松下信治についてもコメントした。
WECシルバーストン：波乱の開幕戦をトヨタ7号車が制す。8号車が2位
2019-2020年のWEC開幕戦シルバーストン4時間レースが行われ、7号車トヨタTS050 HYBRIDが優勝を飾った。
トヨタ、レベリオンを厳重警戒「すでにレースに勝てるペースを持っている」
トヨタのパスカル・バセロンは、レベリオンが開幕戦の時点でレースに勝てる速さをすでに持っていると話した。
LMP1に導入の”ハンディキャップ”詳細判明。ポイント差に応じてスピード調整
今季のFIA世界耐久選手権のLMP1クラスに導入されたハンディキャップ・システムの詳細が発表された。
