【FE】モナコePrix決勝:ブエミ今季4勝目。0.3秒差の争いを制す

フォーミュラE第5戦モナコePrixの決勝レースが行われ、ルノー・e.ダムスのセバスチャン・ブエミが今季4勝目を挙げた。

Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Zak Mauger / Motorsport Images

 フォーミュラE第5戦モナコePrixの決勝レースが行われ、セバスチャン・ブエミ(ルノー・e.ダムス)が優勝。今季4勝目を挙げた。

 2年ぶりの開催となるモナコePrix。ポールポジションにはブエミ、2番手にはルーカス・ディ・グラッシ(アプト・シェフラー・アウディ・スポート)と、タイトル争いをするふたりがフロントロウにマシンを並べた。

 スタート直後のタイトな1コーナーでは、各所で若干の追突はあったものの、大きな混乱はなく……51周のレースに漕ぎ出していく。アウト側のラインを取ったニック・ハイドフェルド(マヒンドラ)は3つポジションを上げたが、ステファン・サラザン(ベンチュリ)はストール状態となり最後尾に下がった。

 ホールショットを決めたブエミは、後続よりも0.3秒ほど速いペースで、後続との差を徐々に開いていく。

 7周目、サム・バード(DSヴァージン)はプールサイドシケインの立ち上がりでウォールにヒット。サスペンションを壊し、ピットに入る。またホセ・マリア・ロペス(DSヴァージン)は、スタート直後の1コーナーでダニエル・アプト(アプト・シェフラー・アウディ・スポート)に追突されたことでリヤウイングを破損。修復を指示するオレンジディスク旗が提示され、10周を走り終えた時点でピットインを強いられる。DSヴァージンにとっては、序盤にして散々なレースとなってしまった。

 ブエミは快調なペースで飛ばし、15周を走り終えた段階で2番手のディ・グラッシに対して4秒以上の差をつけた。この頃、ブエミ、サラザン、ディ・グラッシの3人がファンブーストを獲得したことが発表される。

 マーロ・エンゲル(ベンチュリ)vsフェリックス・ローゼンクビスト(マヒンドラ)の6番手争い、ネルソン・ピケJr.(ネクストEV NIO)vsジャン-エリック・ベルニュ(テチータ)の3番手争いなど、各所で接近戦が繰り広げられる。しかしここはモナコ。そう簡単に抜けるわけもない。

 しかしそんな中、ピケJr.とベルニュは、21周目のヌーベルシケイン(フォーミュラEのコースレイアウトではヘアピン状になっている)で接触。ベルニュはガードレールに押し付けられ、マシンを大破させてしまう。

 この事故によりセーフティカーが出動。まだまだレースの残りは30周あるものの、各車が続々とピットイン。全ドライバーがピットに入り、マシンを乗り換える。

 26周目からレース再開。ブエミはレース前半同様、ディ・グラッシ以下を引き離しにかかるが、前半ほど差は開いていかない。なおマシン乗り換えのタイミングで、ハイドフェルドが3番手に浮上。ベルニュをリタイアに追い込んだピケJr.は、審議対象となってしまう。

 28周目、ダンブロジオがセクター3でスローダウンしてしまい、一時ストップ。なんとか動き出したものの、ピットに戻る。さらにその直後、ロイック・デュバルもピットイン。ドラゴンも立て続けにトラブルに見舞われてしまう。

 レースが終盤になるにつれ、ディ・グラッシがペースを上げ、先頭のブエミとの差を縮めていく。しかし、なかなかその差は1秒以内になることはなく、残り10周の攻防へと入っていく。

 ただ残り10周を切ると、ふたりの差は一気に縮まり、1秒以内の差でレースが進んでいく。しかし、共にバッテリー残量はギリギリ。手に汗握る決戦となった。

 残り3周というところで、ディ・グラッシは若干ペースを緩める。しかし彼は、攻略を諦めたわけではなかった。エネルギーをセーブし、ラスト1周にかけたのだ。

 最終ラップ、ディ・グラッシはブエミの後ろにピタリとつけるが、やはりここはモナコであり、抜けない。結局オーバーテイクは叶わず、ブエミが逃げ切って今季5戦目にして4勝目を挙げた。最終的なブエミとディ・グラッシの差は、わずか0.3秒だった。

 3位にはハイドフェルドが入り、4位にはピケJr.、以下エンゲル、ローゼンクビスト、アプト、エステバン・グティエレス(テチータ)、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(アンドレッティ)、ニコラス・プロスト(ルノー・e.ダムス)と続いた。

 フォーミュラEの次戦はすぐ来週、第6戦パリePrixが行われる。

【関連ニュース】

【フォーミュラE】モナコ予選:ブエミ今季初PP。ディ・グラッシ2位

【フォーミュラE】シーズン5以降も、ピットストップを存続へ

【FE】パリとNYePrix、新パートナーとしてカタール航空を獲得

【FE】ロバート・クビサ、フォーミュラEをテスト。NY戦への布石か

フォーミュラE、第5シーズンに日本初開催の可能性

フォーミュラE第5戦モナコePrix決勝結果

Cla ドライバーチームLaps時間ギャップインターバルkm/hリタイアポイント
1   9 switzerland  セバスチャン ブエミ  france  ダムス 51 -         25
2   11 brazil  ルーカス ディ・グラッシ  germany  アウディ・スポーツABT 51 0.320 0.320 0.320     18
3   23 germany  ニック ハイドフェルド  india  マヒンドラ 51 13.678 13.678 13.358     15
4   3 brazil  ネルソン ピケJr.  china  ネクストEV 51 19.074 19.074 5.396     12
5   5 germany  マーロ エンゲル  monaco  ヴェンチュリ 51 19.518 19.518 0.444     10
6   19 sweden  フェリックス ローゼンクビスト  india  マヒンドラ 51 19.599 19.599 0.081     8
7   66 germany  ダニエル アプト  germany  アウディ・スポーツABT 51 20.430 20.430 0.831     6
8   33 mexico  エスティバン グテエレス  china  テチータ 51 32.295 32.295 11.865     4
9   28 portugal  アントニオ フェリックス・ダ・コスタ united_states  アンドレッティ 51 35.330 35.330 3.035     2
10   8 france  ニコラス プロスト  france  ダムス 51 35.667 35.667 0.337     1
11   20 new_zealand  ミッチ エバンス  united_kingdom  ジャガー・レーシング 51 38.410 38.410 2.743      
12   27 netherlands  ロビン フラインス  united_states  アンドレッティ 50 39.626 1 lap  1 lap       
13   88 united_kingdom  オリバー ターベイ  china  ネクストEV 50 34.085 1 lap         
14   47 united_kingdom  アダム キャロル  united_kingdom  ジャガー・レーシング 50 1 lap 1 lap         
15   4 france  ステファン サラザン  monaco  ヴェンチュリ 49 1 lap 2 laps  1 lap       
16   37 argentina  ホセ・マリア ロペス  united_kingdom  ヴァージン・レーシング 43 7 laps 8 laps  6 laps       
17   7 belgium  ジェローム ダンブロジオ  united_states  ドラゴン・レーシング 43 7 laps 8 laps  0.000      
18   6 france  ロイック デュバル  united_states  ドラゴン・レーシング 40 11 laps 11 laps  3 laps       
19   2 united_kingdom  サム バード  united_kingdom  ヴァージン・レーシング 36 14 laps 15 laps  4 laps       

Be part of Motorsport community

Join the conversation
前の記事 【FE】メキシコ決勝:ディ・グラッシ、大ギャンブル成功で今季初優勝
次の記事 【FE】パリ予選:ブエミが2戦連続PP獲得。ベルニュ0.006秒差で2番手

Top Comments

コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか?
パワートレインの効率性が勝敗を分ける? ディ・グラッシ、フォーミュラEのチーム差を実感「2メーカーがかなり先行している」

パワートレインの効率性が勝敗を分ける? ディ・グラッシ、フォーミュラEのチーム差を実感「2メーカーがかなり先行している」

フォーミュラE
Sao Paulo ePrix
パワートレインの効率性が勝敗を分ける? ディ・グラッシ、フォーミュラEのチーム差を実感「2メーカーがかなり先行している」 パワートレインの効率性が勝敗を分ける? ディ・グラッシ、フォーミュラEのチーム差を実感「2メーカーがかなり先行している」
【フォーミュラE】ルーカス・ディ・グラッシ、2021-2022年シーズンはベンチュリに移籍。モルタラとのコンビに

【フォーミュラE】ルーカス・ディ・グラッシ、2021-2022年シーズンはベンチュリに移籍。モルタラとのコンビに

フォーミュラE
【フォーミュラE】ルーカス・ディ・グラッシ、2021-2022年シーズンはベンチュリに移籍。モルタラとのコンビに 【フォーミュラE】ルーカス・ディ・グラッシ、2021-2022年シーズンはベンチュリに移籍。モルタラとのコンビに
花道を飾るタイトル奪取へ……フォーミュラE第14戦を制したディ・グラッシ、アウディの撤退を考えると「フクザツな気持ち」

花道を飾るタイトル奪取へ……フォーミュラE第14戦を制したディ・グラッシ、アウディの撤退を考えると「フクザツな気持ち」

フォーミュラE
Berlin E-Prix I
花道を飾るタイトル奪取へ……フォーミュラE第14戦を制したディ・グラッシ、アウディの撤退を考えると「フクザツな気持ち」 花道を飾るタイトル奪取へ……フォーミュラE第14戦を制したディ・グラッシ、アウディの撤退を考えると「フクザツな気持ち」

最新ニュース

フェルミン・アルデゲル、MotoGP昇格決定しMoto2ラストシーズンにやる気MAX「新たな冒険のためにも最高の結果を目指す」

フェルミン・アルデゲル、MotoGP昇格決定しMoto2ラストシーズンにやる気MAX「新たな冒険のためにも最高の結果を目指す」

MGP MotoGP
フェルミン・アルデゲル、MotoGP昇格決定しMoto2ラストシーズンにやる気MAX「新たな冒険のためにも最高の結果を目指す」 フェルミン・アルデゲル、MotoGP昇格決定しMoto2ラストシーズンにやる気MAX「新たな冒険のためにも最高の結果を目指す」
ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ

ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ

F1 F1
ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ ホンダのeVTOLには、F1由来の技術が満載! 地上最速のマシンで培われた技術が空を飛ぶ
熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」

熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」

F1 F1
熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」 熾烈な入賞争い、下位5チームに必要なのは“奇策”。サウジでブロック作戦成功のハースF1ヒュルケンベルグ「常識を超えなければ」
岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?

岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?

SF スーパーフォーミュラ
第1戦:鈴鹿
岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”? 岩佐歩夢が、SF開幕戦で無線交信に英語を使っていた理由「日本語での交信に違和感」 レポートも日本語と英語が混在……まるで”ルー”?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
登録

エディション

日本