ハース“2年ぶりの新作”、2022年マシンがクラッシュテストに合格。ただ大幅な戦闘力アップは望めない？

「今年（2022年）は以前と同じように、テストの前にマシンを組み立てる予定だ。昨年（2021年）に関しては、既存のマシンである2020年型を組み直すような形になったが、今回はそうではないので、また（ダラーラの拠点がある）イタリアで組み上げる。多くのパーツがダラーラ製で、その拠点には多くの技術者がいるからね」

「だから、最初に組み立てる時は彼らの施設でやった方がいい。それから（テストのために）スペインへ向かうんだ」

　2021年はシーズン中のマシン開発をほとんど行なわなかったこともあり、低迷したハース。しかしシュタイナーは、ハースが現在のF1で最も小規模なチームであるということは隠しようのない事実だとして、2022年もそれほど大きな進歩は期待できないと認めている。

「自分たちの実力では、まだまだ勝ち目はないだろう。我々のチーム構造は2018年や2019年と変わっていないからだ」とシュタイナーは言う。

「今はダラーラの人たちだけではなく、予算制限の関係でフェラーリから移ってきた人もいる。ただ、それでも我々は最も小規模なチームであろう」　

「生産面でも、人員面でも明らかに最小規模で、2018年と変わらないと思う。ただ我々は、2016〜19年あたり（の戦闘力）に戻りたい」

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ハースF1チームは、2022年マシンがクラッシュテストに合格したことを明らかにした。

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