【フォーミュラE】マラケシュePrix決勝:グリッド降格もはね退け、ブエミが開幕2連勝
フォーミュラEマラケシュePrixは、ルノー・e.ダムスのセバスチャン・ブエミが優勝を果たした。
写真:: Renault Sport
フォーミュラE第2戦マラケシュePrix決勝レースが行われ、セバスチャン・ブエミ(ルノー・e.ダムス)がトップチェッカー。開幕戦に続き連勝を果たした
5グリッド降格のペナルティを科せられて7番グリッドからスタートしたブエミは、前を行くマシンを1台ずつ抜いていき、先頭を走っていたフェリックス・ローゼンクビスト(マヒンドラ)が1周早くピットインをせざるを得なかったこと、そして2番手を走っていたジャン-エリック・ベルニュ(テチータ)のピットレーン速度違反などにも助けられ、33周レースの28周目に首位に浮上。そこからは後続との差を広げ、トップチェッカー。開幕2連勝を果たした。
サム・バード(DSヴァージン)はブエミと同等のペース、戦略でレースを走りきったが、ブエミを抜くには足りず、2位が精一杯だった。
ポールポジションからスタートしたローゼンクビストは、絶好のスタートを決めてレースをリードしたが、序盤にエネルギーを使いすぎたため、ライバルらよりも1周早いマシン交換を強いられたため、後半は省エネドライブを強いられた。これによりローゼンクビストはペースを上げられず、ブエミばかりかバードのオーバーテイクを許した。とはいえ、フォーミュラE参戦2戦目でのポールポジション獲得+表彰台登壇と、輝きを放った。
ベルニュは速さを見せたものの、不運に見舞われ続けた。予選をトップで通過したものの、スーパーポールセッションではチームの計測ミスによりアタックのためにコースインすることができず。そして決勝ではピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティ。優勝の可能性もあったが、最終的には8位に終わってしまった。
レースヒストリー
スーパーポールセッションで2番手を獲得していたブエミは、予選中に消火器が液漏れを起こしていたことが発覚。これにより車重が規定を下回っていたため、ブエミには5グリッド降格のペナルティが科せられ、7番グリッドからのスタートとなった。
ポールポジションのフェリックス・ローゼンクビスト(マヒンドラ)が絶好のスタートを決め、先頭のポジションをキープしていく。後方からはサム・バード(DSヴァージン)、ネルソン・ピケJr.(ネクストEVニオ)、ジャン-エリック・ベルニュ(テチータ)と、グリッド通りの順。グリッド降格のブエミは7番手、予選がうまくいかなかったディ・グラッシは12番手を走っていく。
ポールポジションから飛び出したローゼンクビストが好ペースで逃げ、2周目を終えた段階でバードに2秒のリードを築いた。3周目、ブエミがチームメイトのニコラス・プロストを交わし、さらに7周目にダニエル・アプト(アプト・シェフラー・アウディ・スポート)も交わして5番手に上がる。
8周目、アプト、ブエミ、ディ・グラッシの3人にファンブーストが与えられたことが発表された。その翌周、ベルニュがピケJr.をオーバーテイクして3番手に上がっている。
11周目、ブエミがピケJr.を交わして4番手に浮上。するとその直後、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(アンドレッティ)のマシンがターン8の手前でストップしてしまい、同区間はイエローフラッグが振られた。
15周目、ベルニュが1コーナーでバードをオーバーテイクして2番手に浮上。しかしこの時点で、すでにローゼンクビストは5秒以上前だ。ただ、ローゼンクビストにも懸念がある。バッテリーの消費量が他車よりも多く、早めのピットインを強いられそうな状況なのだ。
16周を走り終えた段階で、ローゼンクビスト、ベルニュ、ピケJr.がピットイン。バードとブエミはそのまま17周目へ。そしてブエミは、バードをオーバーテイクして、この時点で先頭に立つ。ブエミとバードは17周を走りきった段階でピットイン。ブエミが3番手でコースに戻った時には、ローゼンクビストは10秒先。バードは4番手でコースに復帰した。
このピットストップで、ピケJr.にはトラブルがあり、大幅にタイムロスして後退してしまう。さらに2番手のベルニュもピットレーンの速度遺反で、ドライブスルーペナルティを科せられてしまった。
コースに戻った後のローゼンクビストは、エネルギー残量の懸念からか、ペースが上げられない。後方からは、エネルギー残量に余裕があるブエミが徐々に迫り、25周を走り終えた時点で2秒差まで縮まっている。ベルニュはドライブスルーをこなした、5番手でレースに復帰している。
ブエミはどんどんローゼンクビストとの差を縮めていき、27周目に入った時点で1秒以内の差となった。そして27周目のターン11でブエミがローゼンクビストをオーバーテイク。ついに首位に浮上。首位に立った後のブエミのペースは他を圧倒しており、ローゼンクビストとの差を着実に広げていく。ローゼンクビストの後方には今度はバードが追いつき、プレッシャーをかけていく。そして31周目にバードがオーバーテイクを完了。2番手に浮上した。
ブエミは、そのままリードを保って33周を走りきり、開幕戦香港ePrixに続き2連勝を果たした、バードは最後2.5秒までブエミに迫ったが、それが精一杯。ローゼンクビストが3位でフィニッシュし、嬉しい初の表彰台を獲得した。4位にプロスト、ディ・グラッシは5位まで追い上げることに成功した。なおファステストラップはロイック・デュバルが記録した。
グリッド降格のペナルティを科せられたブエミだったが、その苦難を乗り越えての2連勝。昨年王者の強さが、より増した印象だ。また、デビュー2戦目にしてポールポジション獲得+3位表彰台を獲得したローゼンクビストの才能も光った、そんなマラケシュePrixだった。
フォーミュラE第2戦マラケシュePrix決勝結果
Cla | # | Driver | Team | Laps | Time | Gap | Interval | km/h | Retirement | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 33 | 47'40.840 | 123.4 | 25 | ||||
2 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 33 | 47'43.297 | 2.457 | 2.457 | 123.3 | 18 | ||
3 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 33 | 47'48.035 | 7.195 | 4.738 | 123.1 | 18 | ||
4 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 33 | 47'52.426 | 11.586 | 4.391 | 122.9 | 12 | ||
5 | 11 | Lucas di Grassi | Team Abt | 33 | 47'54.611 | 13.771 | 2.185 | 122.8 | 10 | ||
6 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 33 | 47'59.073 | 18.233 | 4.462 | 122.6 | 8 | ||
7 | 88 | Oliver Turvey | NEXTEV NIO | 33 | 48'02.550 | 21.710 | 3.477 | 122.4 | 6 | ||
8 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 33 | 48'08.851 | 28.011 | 6.301 | 122.2 | 4 | ||
9 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 33 | 48'14.539 | 33.699 | 5.688 | 121.9 | 2 | ||
10 | 37 | Jose Maria Lopez | Virgin Racing | 33 | 48'14.703 | 33.863 | 0.164 | 121.9 | 1 | ||
11 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 33 | 48'17.932 | 37.092 | 3.229 | 121.8 | |||
12 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 33 | 48'21.523 | 40.683 | 3.591 | 121.6 | |||
13 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 33 | 48'22.874 | 42.034 | 1.351 | 121.6 | |||
14 | 47 | Adam Carroll | Jaguar Racing | 33 | 48'29.866 | 49.026 | 6.992 | 121.3 | |||
15 | 33 | Ma Qing Hua | Techeetah | 33 | 48'31.273 | 50.433 | 1.407 | 121.2 | |||
16 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV NIO | 33 | 48'56.292 | 1'15.452 | 25.019 | 120.2 | |||
17 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 32 | 47'55.284 | 1 lap | 1 lap | 119.0 | |||
18 | 6 | Loic Duval | Dragon Racing | 30 | 48'51.146 | 3 laps | 2 laps | 109.5 | 1 | ||
nc | 5 | Maro Engel | Venturi | 26 | 49'11.067 | 7 laps | 4 laps | ||||
dnf | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 21 | 35'23.385 | 12 laps | 5 laps |
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