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2020年 FIA F1世界選手権第14戦トルコGP 決勝ライブテキスト
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概要
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それではこのあたりでF1トルコGPの決勝ライブテキストを終了といたします。皆様お付き合いありがとうございました。
1週のインターバルを挟み、次戦は第15戦バーレーンGP。11月29日決勝です。
これでメルセデスは2014年から7年連続のダブルタイトルとなりました。
2021年も基本的には同じ車両で競うことを考えれば、このF1歴代最高記録を8年連続に更新する可能性が極めて高いと言えるでしょう。
2021年も基本的には同じ車両で競うことを考えれば、このF1歴代最高記録を8年連続に更新する可能性が極めて高いと言えるでしょう。
| 順位 | チーム | ポイント | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 504 | 37 | 43 | 41 | 25 | 34 | 41 | 43 | 17 | 44 | 41 | 25 | 44 | 44 | 25 | - | - | - | |
| 2 | 240 | - | 27 | 28 | 23 | 35 | 22 | 23 | - | 15 | 19 | 19 | 15 | - | 14 | - | - | - | |
| 3 | 154 | 8 | 14 | 18 | 2 | 14 | 22 | 3 | 16 | 10 | 12 | 16 | 6 | 8 | 20 | - | - | - | |
| 4 | 149 | 26 | 13 | 2 | 10 | 2 | 9 | 6 | 30 | 8 | - | 10 | 8 | 10 | 15 | - | - | - | |
| 5 | 136 | 4 | 4 | 4 | 20 | 4 | - | 23 | 12 | 12 | 16 | 15 | 6 | 15 | 1 | - | - | - | |
| 6 | 130 | 19 | - | 8 | 16 | 12 | 6 | - | - | 5 | 8 | 6 | 13 | 10 | 27 | - | - | - | |
| 7 | 89 | 6 | 1 | - | 6 | 1 | 2 | 4 | 27 | 6 | 6 | 8 | 10 | 12 | - | - | - | - | |
| 8 | 8 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | |
| 9 | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | |
| 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 順位 | ドライバー | ポイント | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 307 | 12/4 | 25/1 | 26/1 | 25/1 | 19/2 | 25/1 | 25/1 | 7/7 | 26/1 | 15/3 | 25/1 | 26/1 | 26/1 | 25/1 | - | - | - | |
| 2 | 197 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | 15/3 | 16/3 | 18/2 | 10/5 | 18/2 | 26/1 | - | 18/2 | 18/2 | - | - | - | - | |
| 3 | 170 | - | 15/3 | 18/2 | 19/2 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | - | 18/2 | 19/2 | 15/3 | - | 8/6 | - | - | - | |
| 4 | 100 | 8/6 | 8/6 | 6/7 | - | - | 10/5 | 1/10 | 1/10 | 10/5 | 12/4 | 12/4 | 6/7 | 8/6 | 18/2 | - | - | - | |
| 5 | 97 | 18/2 | - | - | 15/3 | 12/4 | - | - | - | 4/8 | 8/6 | 6/7 | 12/4 | 10/5 | 12/4 | - | - | - | |
| 6 | 96 | - | 4/8 | 4/8 | 12/4 | - | - | 13/4 | 8/6 | 12/4 | 10/5 | 15/3 | 2/9 | 15/3 | 1/10 | - | - | - | |
| 7 | 75 | 10/5 | 3/9 | 2/9 | - | - | 8/6 | - | 18/2 | - | - | 10/5 | 8/6 | 6/7 | 10/5 | - | - | - | |
| 8 | 74 | 16/3 | 10/5 | - | 10/5 | 2/9 | 1/10 | 6/7 | 12/4 | 8/6 | - | - | - | 4/8 | 5/8 | - | - | - | |
| 9 | 70 | - | 12/4 | 10/5 | 4/8 | 10/5 | 4/8 | 8/6 | - | 15/3 | 1/10 | - | - | - | 6/7 | - | - | - | |
| 10 | 63 | 6/7 | - | - | 6/7 | - | 2/9 | 4/8 | 25/1 | - | 2/9 | 8/6 | 10/5 | - | - | - | - | - | |
| 11 | 59 | - | 6/7 | 12/4 | 2/9 | 8/6 | 12/4 | 2/9 | 15/3 | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - | |
| 12 | 40 | 4/8 | - | - | 8/6 | 4/8 | - | 10/5 | 4/8 | - | 6/7 | - | 4/8 | - | - | - | - | - | |
| 13 | 33 | 1/10 | - | 8/6 | 1/10 | - | 6/7 | - | - | 1/10 | - | - | 1/10 | - | 15/3 | - | - | - | |
| 14 | 26 | - | 1/10 | - | - | 1/10 | - | - | 2/9 | 6/7 | 4/8 | - | - | 12/4 | - | - | - | - | |
| 15 | 10 | - | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - | - | 4/8 | - | - | - | - | - | - | |
| 16 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - | 2/9 | - | - | - | - | |
| 17 | 4 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 | - | 1/10 | - | - | - | - | |
| 18 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - | - | - | - | |
| 19 | 1 | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 21 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 順位 | # | ドライバー | シャシー | エンジン | 周回数 | タイム | 差 | 前車との差 | 平均速度 | ピット | リタイア原因 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | Mercedes | 58 | 1:42'19.313 | 1 | 25 | |||||||
| 2 | 11 | Racing Point | Mercedes | 58 | 1:42'50.946 | 31.633 | 31.633 | 1 | 18 | |||||
| 3 | 5 | Ferrari | Ferrari | 58 | 1:42'51.273 | 31.960 | 0.327 | 2 | 15 | |||||
| 4 | 16 | Ferrari | Ferrari | 58 | 1:42'53.171 | 33.858 | 1.898 | 2 | 12 | |||||
| 5 | 55 | McLaren | Renault | 58 | 1:42'53.676 | 34.363 | 0.505 | 2 | 10 | |||||
| 6 | 33 | Red Bull | Honda | 58 | 1:43'04.186 | 44.873 | 10.510 | 3 | 8 | |||||
| 7 | 23 | Red Bull | Honda | 58 | 1:43'05.797 | 46.484 | 1.611 | 2 | 6 | |||||
| 8 | 4 | McLaren | Renault | 58 | 1:43'20.572 | 1'01.259 | 14.775 | 2 | 5 | |||||
| 9 | 18 | Racing Point | Mercedes | 58 | 1:43'31.666 | 1'12.353 | 11.094 | 2 | 2 | |||||
| 10 | 3 | Renault | Renault | 58 | 1:43'54.773 | 1'35.460 | 23.107 | 2 | 1 | |||||
| 11 | 31 | Renault | Renault | 57 | 1 lap | 2 | ||||||||
| 12 | 26 | AlphaTauri | Honda | 57 | 1 lap | 1 | ||||||||
| 13 | 10 | AlphaTauri | Honda | 57 | 1 lap | 2 | ||||||||
| 14 | 77 | Mercedes | Mercedes | 57 | 1 lap | 2 | ||||||||
| 15 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 57 | 1 lap | 3 | ||||||||
| 16 | 63 | Williams | Mercedes | 57 | 1 lap | 2 | ||||||||
| 17 | dnf | 20 | Haas | Ferrari | 55 | 3 | リタイア原因 | |||||||
| 18 | dnf | 8 | Haas | Ferrari | 49 | 3 | リタイア原因 | |||||||
| dnf | 6 | Williams | Mercedes | 39 | 3 | リタイア原因 | ||||||||
| dnf | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 11 | 1 | リタイア原因 |
最終ラップの2位争いはペレス、ルクレール、ベッテルの3台で展開されていました。ターン12のブレーキングで勝負に出たルクレールはアウトにはらんでしまい、そこでベッテルにも前に出られた形です。
チームメイトのボッタスも祝福に訪れました。
勝っても冷静なハミルトンが感情的になるシーンはとても珍しいと言えます。
ハミルトンはパルクフェルメで感極まっています。そこにベッテルやペレスが祝福に向かいました。
ハミルトンはこれで7度目のドライバーズタイトル獲得。ミハエル・シューマッハーに並ぶ歴代最多記録に並びました。
最終ラップまで続いた2位争いはペレスに軍配! ベッテル3位、ルクレールは4位!
Checkered flag
ハミルトンがトップチェッカー! これで今季10勝目。自身7度目となるタイトルを確定させました。
ハミルトンはファイナルラップに突入。ペレスとの差は26秒あります。
レースは残り5周です。現在のオーダーはハミルトン、ペレス、ルクレール、ベッテル、サインツJr.、フェルスタッペン、アルボン、ストロール、ノリス、リカルドです。
最終ラップに強い雨が来るかもしれないとフェラーリのエンジニアが無線で報告しています。
現在7番手を走るフェルスタッペン。ターン4ではライコネンとほぼ同時にスピンする場面もありました。
インターミディエイトタイヤで40周を走っているハミルトンとペレスですが、うまくタイヤを持たせています。現在1分40秒台で周回しています。
先頭のハミルトンは悠々とリードを築き、50周目に入りました。残り9周です。
2番手ペレスにはルクレールが徐々に迫っています。その差は8秒です。4番手以下はベッテル、サインツJr.、アルボン、フェルスタッペン、ストロール、リカルド、ノリスと続いています。
46/58周目、ハミルトンはボッタスを周回遅れにしました。ペレスに対しては18秒のリードを築いています。
3番手を走っていたフェルスタッペンはルクレールに交わされた後でピットイン。サインツJr.の後ろ7番手で戻りました。
ハミルトンは現在履くインターミディエイトタイヤで30周以上走っていますが、交換したばかりのドライバーと同じペースで走っています。
ルクレールがベッテルを交わして4番手に浮上しました。
ストロール、交換したタイヤがうまく機能しません。フェラーリ2台に交わされ6番手にダウンです。
ハミルトンは首位で40周目に突入。ペレスとの差を既に5秒まで広げています。
ハミルトンがペレスをオーバーテイク! ついに首位浮上です
ストロールはインターミディエイトに交換し、ペレス、ハミルトン、フェルスタッペンの後ろ4番手で復帰です。
マグヌッセンのマシンがピットロードで止まっています。
36周目、ストロールがピットイン!
36/58周目、ストロールの1秒後ろにペレス、その2秒後ろにハミルトン!
アルボンがピットイン。これでオーダーはストロール、ペレス、ハミルトン、フェルスタッペン、ベッテル、アルボンとなりました。
前が開けた3番手ハミルトン、自己ベストの1分41秒664をマークしてレーシングポイント勢を追い上げています。
アルボンがスピンだ! ハミルトンに前を行かれてしまいました。
33周目、4番手のベッテルが動きました。インターミディエイトに交換しました。
リカルドもピットインしましたが、インターミディエイトに交換です。
33/58周目。トップ5のオーダーは変わらずストロール、ペレス、アルボン、ベッテル、ハミルトンです。
ルクレールがピットインしました。しかしインターミディエイトに替えました。ドライタイヤを履くギャンブルはしませんでした。
30/58周目、DRSが解禁されました。これで追い越しが増えるかもしれません。
コースは乾いてきてはいるものの、ドライタイヤに替えるには早いコンディション。タイヤ選択が悩ましいところです。
ライブ担当: Kenichiro Ebii
公開日時: