F1
現行F1マシンは史上最高！ ペレス「2022年マシンは悪くないけど……今とはかなり違う」
レッドブルのセルジオ・ペレスは現時点で、新規則が導入される2022年のF1マシンは、”史上最高”の現行マシンと比べるのは酷だと考えている。
Luke Smith Ronald Vording
編集: 2021/10/30 14:01
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1は2022年に向けて、より接近戦が行ないやすいマシンになるよう、技術規則を一新。グランド・エフェクトを活用したマシンとなる。ただレッドブルのセルジオ・ペレスは、過去最速のF1カーとなっている現行マシンと比べると、あらゆるモノが劣って見えてしまうだろうと語った。
ドライバーたちは来季に向けて、シミュレーターを使って新マシンの感触を確かめているが、マクラーレンのランド・ノリスは、あまり良い印象を持てなかったと明かしている。
Read Also:
レッドブルのペレスとマックス・フェルスタッペンは、ヒューストンにあるエクソン・モービル（チームの燃料パートナー）のキャンパスを訪れた際、motorsport.comのインタビューに応じ、来年のマシンのフィーリングについて確固たる評価を下すには時期尚早だと述べた。
「まあまあだね。ただ少し遅かった」とフェルスタッペンは語った。
「しかし結局のところ、まずは実車をコース上で見る必要がある。それから、シミュレーターを調整していくことになる」
「現時点ではすべてがまだ推測の域を出ないから、正直なところあまり気にしていない」
ペレスは「感触はあまり悪くない」としながらも、F1史上最速の現行マシンと比べて、大きな違いがあると指摘した。
「まだシミュレーターで2、3回しか（2022年型マシンを）運転していない。だから実際にコースを走るまで待って、そこから始めなければいけない」
「でも今のレギュレーションと比べると、明らかに大きく異なる。今走っているクルマは、F1の歴史の中で二度と見ることができないと思う」
「僕たちが運転しているクルマは、僕たちが乗ってきた中で、あるいはすべての人が乗ってきた中でも史上最高のクルマなので、残念ながらそのクルマと比べてしまうとあらゆるモノが悪く感じられるだろう。でも運転するのが楽しくなることを願っている」
新規則の狙いは、より僅差の争いを演出することにあるが、しかしすでに、今季はメルセデスとレッドブルが激しいタイトル争いを展開。時折マクラーレンやフェラーリがそれに挑戦し、ハンガリーGPではアルピーヌのエステバン・オコンが優勝するなど、近年の中で最も差が小さいシーズンになっていると言えるだろう。
ペレスは、レギュレーションサイクルが終わりに近づくにつれて、各チームの差が縮まることは必然だと考えているが、仮に来季大きな差が生まれてしまった場合、それが解消されるには長い時間がかかるだろうと付け加えた。
「レギュレーションを長期間そのままにしておくと、何が起こるか分かる」
「最近は差がとても小さくなっていて、決勝では表彰台に上がれるだけの純粋なペースを持つチームが5つか6つある」
「来年に向けては、うまくやったチームが他のチームよりも優位に立ち、他のチームが追いつくには何年もかかるだろう」
「レギュレーションがかなり限定されているから、誰もが正しい方法でレースに臨み、僅差になるかもしれないけど、僕はそうなるとは思わない」
「でも、F1には様々な理由で変化が必要だったと思うし、経済的な理由もある。だから、この新しいレギュレーションが何をもたらすのかが分かるまで、待ってみるしかない」
Read Also:
- F1とモータースポーツ・ネットワーク、ファン調査の結果発表。16万7000人のフィードバック集まる
- F1で磨いてきた技術と人材。ホンダ浅木LPL「苦しみながら戦ってきたからこそ、急激に進歩できた」
- 2022年、レギュレーション一新のF1。新マシンのどこに”チームの個性”は宿る？
- 使用禁止の画期的F1マシン：グランドエフェクトを追求、”ツインシャシー”ロータス88
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 2021年のF1はアメリカ大陸へ……COTAを制するのは誰だ？：F1アメリカGP DAZN配信スケジュール
次の記事 ダブルイエロー時の”自動タイム抹消”をF1ドライバーも歓迎。角田裕毅「良いアイデアだと思う」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Luke Smith
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
F1
F1
2024/05/01
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
F1
F1
Aston Martin Silverstone Shakedown
2023/02/20
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
F1
F1
2023/02/19
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
最新ニュース
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 35 分前
オランダGP
角田裕毅、F1オランダGPに参戦決定！ 手首負傷のハジャーに代わりローソンがレッドブルへ……シートが空いたレーシングブルズをドライブ
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
機能
スーパーフォーミュラ
ライブテキスト
評価
機能
スーパーフォーミュラ 1 時間前
SF優勝＆F1テストで再び脚光……福住仁嶺はなぜ“天才”と呼ばれるのか。中堅チームを上位に押し上げるスムーズで引き出しの多いドライビング
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 2 時間前
ロンドンE-Prix レース2
チームメイトを勝たせるため、狭いコースで鬼ブロックの応酬……フォーミュラE最終戦での“チームプレー”はやりすぎだったのか？
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
機能
スーパーGT
ライブテキスト
評価
機能
スーパーGT 2 時間前
seven x seven、スーパーGT今季残りレースで藤波清斗に代わり渡会太一を起用へ。「来季以降を見据えた決断」とハーヴィー監督
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録