Luke Smith
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メルセデスF1、2023年にも”ゼロポッド”採用「昨年の学習に基づく、洗練された空力コンセプト」を追求

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メルセデスF1代表、2023年は復活の年と決意「最前線の戦いに戻るために、あらゆる手段を講じる」

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大胆な変更はいらない? フェラーリF1、戦略プロセスを“微調整”。オフにはチームの欠点を徹底的に洗い出し

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アストンマーチン新加入のアロンソ、1年目からの優勝争いは期待せず2年目の飛躍を視野「まずはマシンの“ベース”を知ること」

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ハース代表、F1のグリッド拡大に厳しい態度変えず「既存チームにとって何のプラスにもならない」

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フォードの”旧相棒”コスワース、F1復帰は眼中にナシ。定期的に”相談”はあるけれど……「説得力のある提案はない」

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F1での政治的発言締め付けに「ドライバーはみんな懸念している」とウイリアムズのアルボン。FIAとのオープンな対話求める

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チーム再建のキーマンになるか? ウイリアムズF1のボウルズ新代表、関係者から全幅の信頼集める

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F1復帰のフォード、PU開発担当者をレッドブルに常駐させる方針「詳細はまだ決まっていないが、協力が約束されているのは間違いない」

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フェラーリF1新代表、メルセデス代表と友好関係も”公私混同”はナシ「コース内外で地獄みたいな戦いを展開するよ!」

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レッドブルRB19、アメリカでの3レースは特別オシャレに。ファンからカラーリングデザインを募集

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フォード、F1復帰の決め手は2026年導入の新レギュレーション。マーケティング“よりも”技術開発を期待

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ハースF1「ジェットコースターな1年でも、下がる”だけ”よりはマシ!」2023年はヒュルケンベルグ加入で安定に期待

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レッドブルは”最も危険”! ウェーバー、古巣は「空力開発ペナルティも苦にしない」と予想

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「前はF1にいるのが怖かった……でも今はハッピー」マグヌッセン、F1離脱と復帰を経て新境地へ

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フェラーリのバスール新代表が明言「チームにナンバー1は存在しない」。しかし“時が来れば”オーダー発動も厭わない?

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今のフェラーリには、チャンピオンになるために必要なモノが全て揃っている……新代表バスール自信「2位を目指すなんて、野心の欠如だ!」

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F1新規参戦希望はアンドレッティのみ? F1は複数候補の存在を主張もFIA会長は「今のところ1チーム」と否定

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共にF1を夢見た亡き親友のために……ガスリー、新天地アルピーヌでの成功誓う「移籍時、真っ先にユベールのことを思った」

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F1チームとの複数年契約はドライバーにとっての誇り。ウイリアムズの大黒柱アルボン「自分が築いてきたモノを実感できる」

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F1のチームメイトは、親友である必要があるのか? 緊張が噂されるマグヌッセン&ヒュルケンベルグ、あるいはオコン&ガスリーは大丈夫か……

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単年でのF1昇格は嬉しい驚き? ウイリアムズ、2023年デビューのサージェントは「当初F2で2年走る計画だった」

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2026年のF1マシンはどうなる? バトル増加を目指し、アクティブ・エアロの導入を検討も「極めてオーソドックス」

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デ・フリーズ、F1デビュー目前で訴訟に直面。F2シート確保のための3000万円の融資がトラブルに発展

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F1サウジアラビアGP、2027年までジェッダ市街地での開催を継続。新サーキットへの移行は先送りに

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マグヌッセン「去年はハースの“再始動”に良い1年だった」2023年はチーム全体のさらなる躍進を期待

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ボッタス、狙いはアウディF1“ワークスドライバー”。契約期間のさらなる延長に向け、チームとの早期交渉開始を希望「安定って重要なんだ」

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Wシリーズの絶対王者ジェイミー・チャドウィック、2023年はウイリアムズ育成に残留しインディNXTに参戦

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アウディにとって2026年のF1レギュレーション変更は、参戦のための「良い滑走路」になった?

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メルセデスの重要人物がウイリアムズのトップ就任…でも『ミニ・メルセデス』にはならない!?

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