スーパーGT開幕戦岡山のエントリーリスト＆参加条件公開。GT300王者スバルらに前年より厳しい性能調整

　2022年スーパーGTの開幕がいよいよ目前まで迫ってきた。スーパーGTを主催するGTアソシエイションはそれに先立ち、岡山国際サーキットで開催される開幕戦のエントリーリスト、参加条件などを公開した。

　エントリーリストを見ていくと、GT500クラスに関しては年間エントリーリスト通り。GT300クラスに関しては年間エントリーとわずかに相違がある。

　244号車HACHI-ICHI GR Supra GTでエントリーしているMax Racingは、チーム代表の急逝に伴い欠場。第2戦から参戦するとしている。9号車PACIFIC hololive NAC Ferrariは、木村武史に代わって横溝直輝がステアリングを握る。木村の欠場は同週末に行なわれるヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）に出場するためと見られるが、同じくELMSにエントリーしているアウグスト・ファルフスは7号車Studie BMW M4のドライバーとして名を連ねている。

　また今回発表された参加条件ではGT300クラスにおける各車の性能調整の値が示されているが、昨年の最終戦富士と比べていくつかの変更が見られる。

　まず、昨季8戦中5勝、5ポールポジションを記録したGT300車両（かつてのJAF-GT車両）は、軒並み昨年以上に強い調整がかけられている。ディフェンディングチャンピオンである61号車SUBARU BRZ R&D SPORTは、過給圧レシオが前年よりも低く設定されており、昨年3勝を挙げたスープラも、エアリストリクター径が29.67mmから29.08mmに絞られている。今季から新規投入されるGR86もスープラと同様の性能調整となっている。

　また今季唯一のGT300マザーシャシー車両となった86 MCは、昨年50〜70kgだったBoP重量が100kgとなっている。

　一方のFIA-GT3車両は、今季8車種が参戦。それぞれBoP重量やエアリストリクター径に微調整がなされているが、昨年と比べて著しく性能を抑えられた車両はない印象だ。これらの性能調整により、GT300クラスの勢力図がどうなっていくかにも注目だ。

　なお昨年の岡山戦同様、GT300クラスの各車両には通常のBoP重量に加えて“特別BoP重量”が課されており、車重は他のレースよりも重くなる形だ。GT500クラスの車両については今回、燃料流量リストリクター90.2kg/hの装着が義務付けられている。

■スーパーGT開幕戦岡山：エントリーリスト

GT500クラス

GT300クラス