WECシルバーストン予選：小林可夢偉が圧巻アタック。トヨタ7号車がポール獲得

　2019-2010年のFIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦シルバーストーンの予選は、7号車トヨタTS050 HYBRIDがポールポジションを獲得した。

　最初のアタックでトップに立ったのはトヨタ7号車のマイク・コンウェイ。1分36秒038で、僚友8号車の中嶋一貴に0.669秒差をつけた。このタイムは、昨年の予選ベストタイムを0.8秒以上も上回るものだ。コンウェイはすぐさまピットイン。小林可夢偉へとバトンタッチした。

　一時はレベリオン1号車（ブルーノ・セナ）が2番手につけたが、中嶋は2度目のアタックで1分36秒307を記録。2番手にポジションを上げてピットに戻り、セバスチャン・ブエミに後を託した。

　一足先にアタックに入った小林は、コンウェイのタイムを更に上回る、1分35秒992をマーク。これにはチームメイトのブエミも0.3秒ほど届かず、7号車が開幕戦のポールシッターとなった。

　8号車は、0.300秒差の2番手。3番手はレベリオン1号車で、7号車とは0.545秒差と、トヨタとプライベーター勢の差が確実に詰まっていることを示す結果となった。ジネッタ勢は、チームLMT6号車が5番手となっている。

　LMP2クラスは、29号車レーシング・チーム・ネーデルランドが頭ひとつ抜け出す速さを見せてクラストップ。ユナイテッド・オートスポーツの22号車が2番手となった。

　33号車ハイクラス・レーシングは、山下健太が最初のアタックを担当し、クラス5番手タイム。最終的にクラス6番手で予選を終えた。

　LM GTE Proクラスは、AFコルセ・フェラーリ勢がトップ2を独占。51号車がトップに立ち、71号車が2番手となった。3番手は97号車アストンマーチンだったが、51号車とは0.821秒差をつけられた。

　フリー走行で好調を示していたポルシェの91号車は、ジャンマリア・ブルーニがスピン。ピットに戻ろうとしたものの、ダメージを負って剥がれたタイヤがボディワークを叩き、パーツがコース上に散乱してしまい、赤旗掲示の原因となった。走行中断中に迅速にマシン修復が行われ、91号車はクラス4番手で予選を終えた。

　LM GTE Amクラスは、TFスポーツの90号車アストンマーチンが、98号車のアストンマーチン・レーシングを抑えてクラストップとなった。

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順位	ドライバー	周回数	平均タイム	差	前車との差	平均速度
1	マイクコンウェイ小林可夢偉ホセ・マリアロペス	6	1'36.015			221.252
2	セバスチャンブエミ中嶋一貴ブレンドンハートレー	10	1'36.315	0.30	0.30	220.563
3	ブルーノセナグスタボメネゼスノーマンナトー	8	1'36.560	0.545	0.245	220.004
4	Nathanael Berthon Pipo Derani ロイックデュバル	7	1'37.024	1.009	0.464	218.952
5	Mike Simpson オリバージャービス Guy Smith	10	1'37.220	1.205	0.196	218.510
6	Charlie Robertson Ben Hanley Egor Orudzhev	9	1'37.464	1.449	0.244	217.963
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