フォーミュラE 2025 東京E-Prix：レース2
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ロンドン市街地
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ロンドン市街地
レース
| 順位 | ドライバー | # | Laps | タイム | 前車との差 | 平均速度 | ポイント | リタイア原因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
オリバー ローランド
日産
|
23 | 32 |
45'51.352 |
107.8 | 25 | |||
| 2 |
パスカル ウェーレイン
ポルシェ・チーム
|
1 | 32 |
+0.337 45'51.689 |
0.337 | 107.8 | 18 | ||
| 3 |
ダニエル ティクトゥム
Cupra Kiro
|
33 | 32 |
+0.901 45'52.253 |
0.564 | 107.8 | 15 | ||
| 4 |
ジェイク デニス
Andretti Formula E
|
27 | 32 |
+1.156 45'52.508 |
0.255 | 107.8 | 12 | ||
| 5 |
ルーカス ディ・グラッシ
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM
|
11 | 32 |
+2.917 45'54.269 |
1.761 | 107.7 | 10 | ||
| 6 |
ジャン-エリック ベルニュ
DSペンスキー
|
25 | 32 |
+3.698 45'55.050 |
0.781 | 107.7 | 8 | ||
| 7 |
ニック キャシディ
ジャガー・レーシング
|
37 | 32 |
+3.995 45'55.347 |
0.297 | 107.7 | 6 | ||
| 8 |
サム バード
マクラーレン
|
8 | 32 |
+4.327 45'55.679 |
0.332 | 107.6 | 4 | ||
| 9 |
セバスチャン ブエミ
エンヴィジョン・レーシング
|
16 | 32 |
+4.884 45'56.236 |
0.557 | 107.6 | 2 | ||
| 10 |
マキシミリアン ギュンター
DSペンスキー
|
7 | 32 |
+5.186 45'56.538 |
0.302 | 107.6 | 1 | ||
| 11 |
ニコ ミュラー
Andretti Formula E
|
51 | 32 |
+6.088 45'57.440 |
0.902 | 107.6 | |||
| 12 |
エドアルド モルタラ
マヒンドラ
|
48 | 32 |
+6.694 45'58.046 |
0.606 | 107.6 | |||
| 13 |
デビッド ベックマン
Cupra Kiro
|
3 | 32 |
+6.892 45'58.244 |
0.198 | 107.5 | |||
| 14 |
ゼン マローニ
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM
|
22 | 32 |
+7.898 45'59.250 |
1.006 | 107.5 | |||
| 15 |
ニック デ・フリーズ
マヒンドラ
|
21 | 32 |
+10.192 46'01.544 |
2.294 | 107.4 | |||
| 16 |
ロビン フラインス
エンヴィジョン・レーシング
|
4 | 32 |
+10.560 46'01.912 |
0.368 | 107.4 | |||
| 17 |
ノーマン ナトー
日産
|
17 | 32 |
+14.686 46'06.038 |
4.126 | 107.2 | |||
| 18 |
ジェイク ヒューズ
Maserati Racing
|
55 | 32 |
+1'12.476 47'03.828 |
57.790 | 105.0 | |||
| dnf |
テイラー バーナード
マクラーレン
|
5 | 28 |
+4 Laps 37'28.194 |
4 Laps | リタイア原因 | |||
| dnf |
ストフェル バンドーン
Maserati Racing
|
2 | 28 |
+4 Laps 38'14.749 |
46.555 | リタイア原因 | |||
| dnf |
アントニオ フェリックス・ダ・コスタ
ポルシェ・チーム
|
13 | 12 |
+20 Laps 16'13.959 |
16 Laps | リタイア原因 | |||
| dns |
ミッチ エバンス
ジャガー・レーシング
|
9 | 0 |
|
ラップリード
| ラップリード | ドライバー |
|---|---|
| 1 - 7 |
オリバー ローランド
|
| 8 - 15 |
ダニエル ティクトゥム
|
| 16 - 25 |
パスカル ウェーレイン
|
| 26 - 32 |
オリバー ローランド
|
