ライブテキスト
WEC
第8戦ル・マン24時間レース
2019年ル・マン24時間耐久レース
Live AppleTV Race Audio
ライブ順位表
主催
中止
概要
ライブテキスト
並び替え
トヨタ7号車、3分19秒777をマーク。まだトップを諦めていない
レースは残り30分。レベリオン3号車がコースオフするなど、各車満身創痍です
LMGTE Proクラスはフェラーリ51号車と、2番手のポルシェ91号車との差は1分ほど。ただ油断はできない差です
GTE Amクラストップのキーティング・モータースポーツ85号車、リードは8秒。ここもまだ行方は分かりません
トヨタ7号車のロペス、3分21秒677までタイムアップ。これに反応してかトヨタ8号車の中嶋も3分22秒までペースを上げます
電気系トラブルで止まっていたBMW81号車、再び動き出しガレージに帰り着きました
最後まで何が起こるか分からないとは言いますが、最後の1時間は波乱が連続しています
マシンがまっすぐ走らない状態。右リヤタイヤのアライメントがおかしいか
LMP2クラス5番手の30号車、足回りにトラブルが発生したか
フェラーリ51号車も最後のピット作業を終えました
GTE Amクラストップのキーティング・モータースポーツ85号車は、ドライバー交代。これが最後のピットストップです
7号車のラップタイムは3分22秒268。ペースとしては全く問題なさそうです
今季、多くのトラブルに見舞われた7号車がまたしても……
トヨタ7号車のペースは戻ったでしょうか
トヨタの8号車、逆に1分弱のリードです
7号車はタイヤを換えてピットを出ました
これでトップが8号車に入れ替わります
スロー走行でピットを目指す7号車。その脇を、8号車が通り過ぎます
ステアリングにはパンクチャーの表示が出ています
スローダウンだ！ タイヤを換えた直後ですが、再度ピットインの指示が出ます
7号車トヨタ、スピードが上がっていない……？
右フロントタイヤだけを交換しピットを出ました
トヨタ7号車、右フロントタイヤにスローパンクチャー発生！
なんとか85号車が前をキープ。ただ56号車とは6.5秒差です
クラス2番手の56号車チーム・プロジェクト1は37秒ほど後方。首位逆転は必至です
ピット作業終了時にホイールスピンさせてしまったことでストップ＆ゴーペナルティです
あっと、GTE Amクラストップの85号車にペナルティが出てしまった！
トヨタ7号車、34回目のピットイン
LMP2クラストップのシグナテック・アルピーヌ36号車がピットイン。あともう一回ピットインが必要でしょうか
トヨタの2台は2分17秒ほどの差となっています
29号車、なんとかピットへ帰り着きました
大クラッシュからコースに復帰していたチーム・ネーデルランド29号車、左リヤタイヤがパンクしてしまっています
こちらはGTE Amクラスのマシンですが……
85号車のピットストップが審議対象となっています
トヨタ8号車もピットイン。こちらは中嶋一貴が乗り込み、フィニッシュを目指します
各車、フィニッシュを見据えてのピット作業が始まっているでしょうか
ドライバーは小林からホセ・マリア・ロペスに代わっています
ライブ担当: 松本和己 松本和己, 健一 田中, Kenichiro Ebii
公開日時:
