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WEC
第8戦ル・マン24時間レース
2019年ル・マン24時間耐久レース
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概要
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ピットタイミングの違いから、現在トップはコルベット63号車ですが、フェラーリ51号車が12秒差に続いています
現在、首位争いが熱いのはやはりGTE Proクラスです
ユナイテッド・オートスポーツ32号車、レースに復帰します
2台の差は1分48秒ほど。大きな変化はなかったようです
これでトヨタ2台の差にどんな変化があったか
7号車、再度ピットイン。303周を終えたところです
FCY中のピットインはガス欠防止の5秒給油に限られます
7号車はちょうどピットインタイミングでした
FCYが発動されます
これはLMP2クラスのユナイテッド・オートスポーツ32号車のものだ
おっと、コース上にマシンのリヤカウルが落ちてしまっています
トヨタ8号車は300周を走ってピットイン
15分ほどの作業時間だったでしょうか
レベリオン3号車がレースに復帰しました
レベリオン3号車がピットを出ました
トップのトヨタ7号車は300周目に突入
トヨタ7号車のペースは良く、8号車との差が徐々に拡大。1分53秒ほどとなっています
1号車のステアリングを握るのはアンドレ・ロッテラーです
これでレベリオン1号車が4番手に浮上
メカニックは3号車のフロント周辺をチェックしています
レベリオン勢はトラブル続きのレースとなってしまっています
26号車は5周ほど遅れ、クラス7番手まで落ちています
Gドライブ26号車、レースに復帰しました
GTE Proクラス3番手のポルシェ93号車、リヤのブレーキをアッセンブリーで交換します
26号車はいまだピットから出られず。クラス4番手までポジションを落としています
タイヤ交換を行いますが、ドライバーはコンウェイのまま
26号車のクルーは右リヤ周辺で作業を行っています
この間にトヨタ8号車がピットイン。中嶋からブエミへとドライバーが交代します
26号車にはパソコンが接続されています。すぐにレース復帰することは困難か
クラス2番手のシグナテック・アルピーヌ36号車もピットイン
26号車はリヤカウルが外されます。クルーも慌ただしく動き回っている様子
LMP2クラスのトップを快走していたGドライブ26号車に異変！ マシンをガレージに入れてしまった
夜という難所を越え、各チームが懸命にフィニッシュを目指します
レースは残り6時間。まだWEC1レース分が残っているので、まだ何が起こるか分かりません
ライブ担当: 松本和己 松本和己, 健一 田中, Kenichiro Ebii
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